Komentari napisani od strane ovog korisnika Xeon

Цитата (Vivan755, 05.02.2025):
> Здесь же нейтральная вставка, поэтому очень сложная контактная сеть.

Благодарю за пояснение

https://railgallery.ru/photo/270519/

https://railgallery.ru/photo/99418/

Здесь они не сильно ближе, но, тем не менее, консоли куда меньше

Цитата (Тонер, 16.11.2024):
> Вагоны уз

У них жёлтая полоска, а не белая. А фон тоже синий

Вопрос к электрикам: почему на одних перегонах с переменным током консоли еле видно, а на других они такие здоровенные, как тут?

И где проходили пограничный и таможенный контроль? Я так понимаю, с украинской стороны - Новоалексеевка, с российской - Джанкой?

Русская зима давно уже не та))

Цитата (Ammendorf, 29.01.2025):
> коротких замыканий и возгораний прямо в пути

На сети УЗ - пруд пруди. Как раз там практикуется эксплуатация ПС до тех пор, пока он на ходу разваливаться не начнёт

Цитата (Alex2force, 29.01.2025):
> чисто по совести

Чисто по совести ресурс любой машины не бесконечен. Есть усталость металла, износ ходовой части, электрооборудования, тяговых двигателей. Всё это имеет свои сроки эксплуатации. С которыми если перебарщивать, можно получить много неприятных вещей, от банальных сходов с рельсов, до коротких замыканий и возгораний прямо в пути. С человеческими жертвами

Цитата (Alex2force, 27.01.2025):
> Контора ПИД мамку родную в рабство сдаст лишь бы разрубить состав с таким возрастом, тютелька-в-тютельку по документу.

Ох уж эта клятая контора, не желающая закатывать подвижной состав до тех пор, пока он на ходу не развалится, а стремящаяся обновлять ПС везде, где только можно. Есть нормативные сроки эксплуатации, и их нарушать нельзя.

Цитата (Dmitriy51, 20.01.2025):
> помощник как на съёмку отреагировал

Ну если средний палец не показывает и в известном направлении не посылает, наверное, не против

Цитата (Влрай, 21.01.2025):
> эп2д

Могу сказать по опыту поездок на ЭП3Д, его переменнотоковом брате: плавное трогание, минимальный уровень шума. Плюс, если проложен бесстыковой путь - плавнейший ход, без дёрганий и перестука, как будто на корабле плывёшь.

Из чисто пассажирских фишек: всегда чистый туалет, за которым ухаживают (тут уже скорее от депо зависит), микроклимат салона, в котором зимой тепло (можно смело снимать верхнюю одежду), а летом прохладно. Ну ещё и возможность зарядить телефон в пути (отключается при прохождении нейтральных вставок, но то такое уже, придирки)

А вот ЭД9М от рижан, увы, недалеко ушёл.

Цитата (Сергей Стрижаков, 20.01.2025):
> Более или менее новый ПС поступит не раньше 30-х годов.

Так а для чего? Что он там возить будет? Грузопотоков довоенных и близко нет, пассажиры все давно на автобусы пересели. Донбасс в этом плане стал Чечнёй номер 2. До войны через Чечню шёл весь поток в Дагестан и Азербайджан. Теперь - две пары регулярных ПДС в день. Даже электрификацию там не стали восстанавливать, ибо не окупится.

А вот передать за пару лет до списания, а там уже катать, пока не развалится на ходу.

Цитата (Михаил Рязанский, 18.01.2025):
> и тут такое

Жизнь возле железной дороги, особенно - возле магистральных линий, совсем незавидна. Заснуть же ночью вообще нереально. Ладно пассажирский, он просто проносится. А если идёт грузовой - вся округа его слышит

Цитата (danilzagorujko1, 17.01.2025):
> теперь 6119

Ну, будем радоваться, что разум возобладал в этот раз

Цитата (danilzagorujko1, 17.01.2025):
> перевели в пригород

И 619/620, и 603/604?

Цитата (v_gildenberg, 13.01.2025):
> Люди привыкли себя уважать.

Вот именно. Как бы кому ни хотелось, постепенно совок искореняется из жизни страны. И только благодаря отходу от совка возможна модернизация

Вот бы всех любителей ретро - в рижское ведро с деревянными сидениями и без кондиционера. И от Москвы до Рязани. С остановками у каждого столба. Без права покинуть своё место до прибытия на конечную станцию. Как раз 4 часа в пути пятой точкой на деревянной лавке.


А самых ярых нелюбителей нового ПС - в дровяной КВЗшник 70-х годов выпуска с гравитационным толчком и сквозняком из окон. И до Владивостока. Тоже без права выхода до конца поездки.

Чтоб максимально прочувствовать ретро, так сказать


Ну а обычные люди в это время будут ездить в новых электричках и комфортабельных одно- и двухэтажных вагонах со всеми удобствами. Так что, с радостью ждём поскорее увидеть новенькие ЭП3Д на Ряжском направлении.

А как дела обстоят с веткой от Кутейниково до Мариуполя?

Помнится, при СССР был проект задействования участка от Ясиноватой до Иловайска через Моспино для транзитных ПДСов на юг. На станции Донецк-2 предполагалось строительство ещё одного вокзала. Планам сбыться было не суждено, так как после распада СССР Донецкая жд своё транзитное значение утратила. Рассматривалось это ещё в преддверии Евро-2012

Это на погрузку в порт, я правильно понял?