Komentari napisani od strane ovog korisnika STAR LINE

Сначала подумал фотки до 2009 года, похоже так на первый взгляд

Явно это не Кавказская, ни на какой из парков станции не похоже это место

Цитата (Машинист пивного крана, 10.01.2024):
> Какой еще зеленый ВЛ80С?

Свежепокрашенный - это 2011-й
В то время стояли два "свежих" ВЛ80С после ремонта в Ростовском ЭРЗ - 2011 и 2013 и один этот (не вспомню был на готове пойти на ремонт, или просто был готов перегнать отремонтированные в депо приписки, уже не вспомню, но помню, что он был "горячий")

ЧС4Т-416 неплохо тоже привязать

ВЛ80С-2216 и ЧС4Т-416 можно привязывать

Всех с наступившим!
Цитата (PAN1XNDA, 31.12.2023):
> В чем смысл данного фото на этой площадке?

Фото имеет художественный смысл. И наверняка окажется в топе, поскольку достойно выставлению на конкурс, и популярность она уже обрела

ЭП20-031 наверное имеет смысл привязать

Из особенностей данного электровоза - тифон, звук которого чем-то напоминает тифон от поезда "Сапсан".
По крайней мере это было в 2018 году, сейчас неизвестно стоит "Сапсаний" тифон, или его уже заменили

Кока-Кола с их красивой рекламой отдыхает.

"Парни, он не из нашего депо"
Напомнило мне мемчик с французскими TGV, которые горели красными огнями, словно это "злые поезда"

Цитата (Dmitriy51, 24.12.2023):
> Терминаторы)

Железные человеки)

Кстати, у Мин-Вод в ряде случаев крайние тамбура головных вагонов до сих пор не используют для посадки и высадки пассажиров, несмотря на короткие 4-вагонные составы. Яркий тому пример - ЭД9МК-165, но и в других аналогично

Цитата (КВВ_1977, 11.12.2023):
> и зачем у салонной двери так примитивно стекло закрашено???

Я так полагаю его закрашивали когда тамбур не использовался для пассажиров и был по типу служебного, даже до "вагонной оптимизации" трафаретом наносилось предупреждение, что посторонним туда вход запрещён. После того, когда состав уменьшали с 6 до 4 вагонов, и соответственно - разблокировке дверей в том тамбуре в ввиду их необходимости, привычка закрашивать стекло сохранилось, конечно в немногих случаях, в других наоборот сделали их прозрачными

И не поверишь, что это Кандалакша из-за обновления контактной сети, думая, что это где-то в другом месте снято

Гена:
Главное, Чебурашка, что если идёшь по шпалам, то никогда не заблудишься в лесу, понятно?

Чебурашка:
Понятно

В это время железная дорога:

"Кто сегодня поведёт состав? Ты, или я?"

Цитата (Lasselan, 28.07.2023):
> Пересиали их катать , к сожалению , потому что испанцы , которые их обслуживали - эвакуировались :(

Или даже к счастью, ибо это был политический мотив, с целью поиска иного его применения после того, когда было невозможно использовать на маршруте Москва - Киев, да и этот поезд не особо так хвалили по разным критериям, хваля сапсаны и ласточки

Цитата (MrMatzuk, 28.07.2023):
> А в НиНо они разве не на постоянной основе ходили? Или это была обкатка в рабочем режиме? Ведь были свидетельства что они по этому участку быстрее Сапсанов летали, за счёт своей конструкции тележек и устройств наклона вагонов в кривой. И кстати очень востребованный маршрут был, Ласточки 5+5 вагонов сейчас с трудом вывозят.

Там было политическое решение запуска этого поезда, в основном, с целью оправдать использование этих составов после известных событий 2014 года, дабы они не простаивали.
По вместимости он как половина от "Сапсана", а в длину примерно как целый "Сапсан"
Стрижи как то не очень их любили, называли их тесными, неудобными в отличии от сапсана и ласточки

Цитата (CHS200-011, 27.07.2023):
> У тепловоза очень узкая специализация, тому пример тэм31м-006 заменивший чмэ2 на поворотном круге в депо Киров. Обычный тепловоз (для тех краёв чмэ3) не поместится на круг вместе с электровозом. По этому и встречаются эти тепловозы в основном при депо, за исключением первых экземпляров, котрые яэрз построил лично для себя

В данном случае в Кавказской работали ТГМ23 до замены на ТЭМ31, которые могли без проблем перетаскивать ВЛ60К, ЧС4Т, ЧМЭ3, а также ЭПэшки с места на место

Цитата (Ваня Смирнов, 25.07.2023):
> Говорили что в Белореченск отвезут а там переменка

Там не только переменка.
Есть и постоянка, а испытательный полигон до Майкопа - двухсистемный, могут постоянку дать, могут и переменку.
А сама станция Белореченская - как и Горячий Ключ это станция стыкования, только несколько крупнее эта станция и с наличием депо в отличии от Горячего Ключа