Komentari napisani od strane ovog korisnika Rodalies Barcelona

Цитата (rznnik, 30.04.2024):
> неть у них больше штадлера
И почему это нет? Объяснитесь!

Цитата (Dmitriy51, 30.04.2024):
> Сколько в ней уже фотографов было ..
Цитата (skzhd, 30.04.2024):
> "фотографов"
Так и хочется сказать, что тут условный Обама порылся))

Уфимский перегон замечает каждый любитель железнодорожной фотографии даже по превью. А я видел на это самое место воочию в далёком 1981 году! Оно прекрасно!

Цитата (Polya22, 26.04.2024):
> Эхэх, Павильон-Гагра привычнее называть.
Кому привычнее? Я в 1981 году ездил сюда смотреть полное солнечное затмение на восходе. Я ездил в Очамчиру. Но название Гагрипш мне знакомо. Цандрипш, Гагрипш. никто тогда не смотрел на названия. Однако, тогда я думал, что в Грузии такие названия. и железно ощущалась Грузия там!

Будем рукоплескать? Нафига нам тут Штаты? И зачем нам это шьёте?

Цитата (trainsphoto, 27.04.2024):
> укропитек
Объяснитесь, сэр!

Цитата (kirin, 13.04.2024):
> Заимствования такие не склоняются, это неграмотно.
Русский язык уже не принадлежит чисто России, он давно уже вышел за пределы норм, диктуемых Институтом Русского Языка РАН. Поэтому сейчас многие зарубежные топонимы вполне склоняемы у местной русскоязычной общины. У нас в Испании, везде можно и даже нужно склонять местные названия. Поезд из Бланеса, Манресы, Террассы, на Жирону, на Таррагону, в Льеиду. Даже некоторые местные топонимы местные русские уже переделали в свои. Например: живу в Мальграде (название города Мальграт де Мар используют в форме Мальград с окончанием-град, город). Или: поеду в Пучерду (Пуйджсарда Puigcerdà превратилась в Пучерда, всем всё понятно, все довольны!)

Цитата (Eugene, 10.04.2024):
> Не может стоять вечно советское наследие.
Это Брестский ход! На что ещё тратить деньги, если не на это? Я как услышал слово "Вязьма", поверить не мог!

Я их, скорее всего, видел на Донбассе с поездом " Москва-Минеральные Воды" в 1973 году. Тогда этот поезд ходил через Харьков и Донецкий ход.

Барселонский С бан-тоже метро.

У нас в Барселоне тоже: метро U, а городская электричкa S

Ничего удивительного. Всё прогнозируемо!

Цитата (Kirill.trs, 04.04.2024):
> Исторический кадр для Латвии..
Исторический в чём? Именно для всей Латвии?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.03.2024):
> а дальше, что за дверь?
Раньше в Европе электричками почту развозили. В Испании у старых "швейцарцев" (электричек) была дверь для посылок и почтовых отправлений сразу за кабиной машиниста. Там же и отделение специальное было для этого.

Цитата (Sheridan, 14.03.2024):
> То есть плохая обзорность вас не смущает? У нас бы машинисты прокляли такого горе-дизайнера.
А что там со стороны смотреть, когда есть экран, транслирующий обстановку. Я тут не вижу ничего такого криминального. Ваши машинисты, Ваши реалии! Тут другая жизнь, другие реалии!

Цитата (Typhoon, 10.03.2024):
> Ого! Откровение, что Ульяновск и Казань оказывается можно связать РАшкой?
Я с детства (1970-е) мечтал о пригороде в Ульяновске. Не таком, как Ульяновск-Выры, Ульяновск-Глотовка два раза в день с вагонами с "тётками", а нормальном, с дизель поездами, как у людей с десятью рейсами в одном направлении. Тем более, Ульяновск-дачный город, при хорошей организации движения на Димитровград, Майну, Силикатный, Бурундуки пассажиропоток был бы. Построили бы людские о.п. в местах скопления дачников, пассажиры бы шли валом. Но у нас пригородом, вообще, никто не занимался. Отрадно видеть хоть такое на пригороде! Для меня этот снимок очень ценный! Спасибо!

Цитата (Никита Бурцев, 11.03.2024):
> - Ну его сейчас нет, вот приедет и поговорите с ним.
Т.е. мастера нет и не было, но у него вопросы есть к Вам? Вы, сами-то, логику видите в этом диалоге?

Цитата (Владимир_19, 05.03.2024):
> Чую будем мы летом в коротких старых составах ездить,
Будет возможность встретить ЭР2 в Риге в этом году? А "кругломордая" ЭРка делает ещё хотя бы исторические рейсы или уже всё? Буду в августе-сентябре, скорее, смотря, как отпуск дадут.

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 26.02.2024):
> А уж Иберийская колея (1676 мм) - это и вовсе катастрофа!…
(Говоря в сторону и шёпотом) Это никак не помешало во времена Франко, а, впоследствие, при демократической Испании, пересекать испанско-французскую границу на поезде, буквально, за 10 минут. Есть такая технология "Тальго", которая позволяет сжимать и расширять колёсные пары в зависимости от ширины колеи. Кстати, в Испании действуют сейчас три колеи: иберийская, европейская, метровая. Была ещё колея 750 мм, но она ушла в прошлое. Кстати: в Барселонском метро все три колеи присутствуют. И никто трагедии или неудобств в связи с этим не ощущает. В нашей лексике даже есть специальное слово для обозначения метровой колеи carrilet. По-русски, как бы "колейка". Сейчас многие метровые линии разобраны. Но по ним проложены пешеходные или велосипедные маршруты, поэтому трассы существуют почти все. Где видишь в названии "каррилет", там была трасса метровой узкоколейки.

Цитата (КВВ_1977, 27.02.2024):
> из-за особенностей крепления конструкций контактную сеть оказалось невозможно разместить....
Ой, да ладно! В Лондоне некоторые направления пригорода прекрасно себя чувствуют и с контактным рельсом.