Komentari napisani od strane ovog korisnika Nikolai

Интересно,сколько их ещё построят?

Если и поедит,то только в металлолом. Да и кому они вообще нужны,эти ЭП10?!

Одну секцию перекрасили,когда она работала в составе тройника ВЛ10К-314/1679А,вторую оставили зелёной,так как она работала в составе тройника ВЛ10УК-1019/1679Б. Поэтому электровоз такой разноцветный.

Мне по вашему уже и спросить ничего нельзя что ли?!

Всего 13 лет отработал и сгорел... Предпринимались попытки его восстановить после возгорания?

В 2003 году ещё корпоративного окраса и в помине не было,как и корпорации ОАО "РЖД". Было только МПС России с заводскими цветовыми схемами окраса подвижного состава.

Справа от ЭП2К-002 стоит 3ЭС5К-014.

Ну тогда почему бы и не перекрасить обратно в зелёный и логотип ЧЭРЗ вернуть по центру лобовой части,там где он и должен быть.

Почему не работает?

Пригородный поезд №6707/6705 Хасан-Гвоздево-Уссурийск.

Какой тепловоз стоит за 2ТЭ10УК,тоже после ремонта?

Их два всего построили:019 и 2111. Но ведь ТК,которые тот же Улан-Удэнский ЛВРЗ производил в те времена,работают сейчас. Правда осталось им работать совсем не долго,в Абакан из Читы передали 3ЭС5К с независимым возбуждением ТЭД и поосным регулированием тяги. А на ТК оно у них смешанное,и то не у всех есть.

Хорош ВЛ80СК) Такая цветовая схема окраса ему очень идёт,да и зелёный цвет ему тоже подходит. Интересный момент попался)

У этого электровоза асинхронный ТЭД. Предназначен для грузовой работы.

Интересно,почему этот электровоз списали в декабре 2013 года? Он же всего 6 лет с небольшим отработал после КРП.

В профиле электровоза не хватает информации о том,что в 2008 году передан из депо Хабаровск-II Дальневосточной ж/д в ТЧЭ-46 Брянск-II Московской ж/д. Есть только информация о передаче в 2010 году из депо Брянск в депо Саратов-Пассажирское Приволжской ж/д.

Все три электровоза в сплотке на утилизацию гонят?

Цитата (Моль, 26.05.2023):
> А точно передавали? Точно на Куйбышевскую? Точно в утиль? Точно чтобы?

Уважаемый! Внимательнее смотрите в профиль электровоза. Там всё написано:когда и на какую дорогу и в какое депо была передача.

Интересно,сколько вагонов тащит Тапок?

КРП долго не живут. 15 лет отработал и в утиль. Такой срок эксплуатации в них заложил завод-изготовитель,который проводил эту модернизацию.