Komentari napisani od strane ovog korisnika Marat Elektrichka

Под ВСМ

Оно Калужское, а не Киевское. Раз уж пользуетесь нечеловеческими названиями, то хоть пишите их правильно, чтоль

Цитата (Forza, 20.05.2024):
> Московско Нижегородское Эксплуатационное Депо
> 2 соответственно Курское

Короче, Железка с Перервой, если переводить на человеческий

Скорее, не с нейросетью, а самой нейросети

На чьи маршруты?

Жаль, очень жаль...

Нейросеть «Плотников П» вступила в спор с Максимом Олеговичем. Я за попкорном!

Когда это кого-то останавливало, тем более, что на тупо новые составы нужно будет потратить не меньше, а электрификация переменкой тоже не бесплатная? Плюс ко всему, ВСМ будет так или иначе связана с общими путями, как просто проходя рядом с ними, так и имея депо посреди других постояннотоковых линий. Так что легко и просто могут и запостоянить

Старый конь борозды не испортит, хоть и новой не вспашет. Сдаётся мне, все эти заморочки с 200 км/ч — ровно до того момента, как появится ВСМ, на которую перейдут все Сапсаны, а потом и новьё, когда его склепают, а на ГХ останутся поезда под 160

Да уж, сурово. С другой стороны, опять-таки, уж за столько-то лет потихоньку-полегоньку можно было бы заняться, тем более, в более ранние времена инфраструктуры было меньше: та же сигнализация сейчас и лет 50 назад — в принципе несопоставимые между собой вещи как по своей сути в целом, так и по стоимости в частности

Но, с другой стороны, с 19 века прошло уже больше ста лет — странно, что за такой большой срок так и не выбрали какой-то единый стандарт, на который можно было бы перешить все пути. Вряд ли это было бы не выгоднее, чем содержать сразу три разных колеи, с индивидуальным подвижным составом для каждой из них

Потому что они в общем обороте в Апрелевке, логично. А потом что-то из апрелевского парка должно будет уйти в Железяку

А какая разница-то? В тех регионах точно такие же габариты и негабаритные грузы, которые вполне себе проезжают мимо высоких платформ. Вагоны-то в том же габарите, а либо пол у вагонов, либо крепления грузов, находящиеся в габарите платформ, всё равно не превышают высоты высокой платформы, поэтому они никак не мешают выходу за пределы габарита

Толь, это всё — по сути, выбор из двух говен, а надо не о говнах думать, а о конфетах, всё же)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.05.2024):
> Это хоть смотрится в отличие от пидовских "трамплинов"

Эскобар, так-то: шо то унылая серость, шо это унылая серость. Вот это обе унылые серости такие, шо я, блин, видал их создателей в гробу, в белых тапках

Забор забору рознь. Если бы это была обычная решётка, или хотя бы сетка, как местами на МОЖД, это ещё куда ни шло. А вот эти вот листы, или, что хуже, экраны — это уже трэш

На рейсах МЦД потом будут Иволги, так-то

Пофигу, будет и на нашей улице праздник, да ещё и с выделенными путями на всём диаметре раньше всех

Если и переносить в другие разделы, то «Перегоны и станции» вряд ли, а вот «Разные фотографии» может быть

Другое, не другое — а приём фотографий зависит исключительно от коллективного видения нескольких фотомодераторов, о чём уже не раз говорилось, в том числе, и прямо прописано в правилах. Ссылаться можно на что угодно, но, как показывает практика, когда народ скидывает отклонённые фотки и спрашивает, почему их отклонили, в подавляющем большинстве случаев, непроходимость этих фоток очевидна чуть менее, чем полностью