Komentari napisani od strane ovog korisnika Марат

Цитата (SHOMAS4416, 10.02.2024):
> где-то рядом было издательство транспортная книга (или как правильно), в 93м приходил со списком а можно где купить.. дали адреса магазинов))) прикупл парочку, одна из них в мягкой обложке пособие машинисту ЧС7)

Издательство называлось "Транспорт". А "Транспортная книга" - магазинчик, который совсем до недавнего времени работал у северного выхода метро "Красные ворота" и содержал литературу "по всему что движется". Также была сеть из нескольких киосков с таким названием (точно были на Белорусском, Курском, Казанском вокзалах и возле МЖА).
В 1970-1980-х годах ежегодно во второй половине мая устраивали выездную торговлю книжками расписаний электричек на соответствующих вокзалах, ибо в центральный магазин выстраивались нехилые очереди из оптовых закупщиков со всей области. Что не распродавали - оставляли на реализацию в вокзальных газетных киосках.

Цитата (Ammendorf, 08.02.2024):
> И не по навигатору ездили, а экзамен на знание города сдавали.

"Где эта улица, где этот дом"...
Насколько я помню, и конкурсы профмастерства были, где требовалось, например, доехать в точку с не очень конкретным адресом. У водителей на 03 конкурсы были тоже.

Полагаю, что почти все - такси.

Цитата (Marat Elektrichka, 08.02.2024):
> Цитата (Круг из Ростокино, 08.02.2024):
> > Марат, да с Вашими татарскими мерами измерения хрен поймёшь точную дату - 1000-летие Казани 2 или 3 раза уже праздновали.
>
> Ну почему же? В 2005 только, больше не было. А 100-летие ТАССР — в 2020, потому что она в мае 1920 была образована. Через 28 лет будут 500-летие в составе России отмечать

Со своей стороны дополню: в 1977 году собирались отметить 800-летие Казани. Не срослось, ибо приближался 1980.
К тому юбилею городу дали миллион человек и электрички.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2024):
> а двери открыты

Отправляется с начальной станции.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.02.2024):
> плюс пути и платформа не чищены от снега?

А снег самый свежий. Сыпал с перерывами в течение всего дня.

6 вагонов, потому и не полностью. Платформы вмещают 4.

Полный текст - здесь:
https://gzd.rzd.ru/ru/1932/page/104069?id=290621
В Киров - 5 ЭП1М, а в Муром пойдут ТЭМ18ДМ числом 8 штук.

Но эти 14 задумывались капитально. Первые платформы под них удлинили еще за три года до запуска, причем серия ЭР2Т еще не стартовала.

Советские дети были шапочно знакомы с EN57 из мультфильма про Рекса...
А в отличие от Ср3, моторный вагон не является самоходным, ибо компрессор и АКБ разнесены по прицепам.

С завода на 0002 створки дверей связали через рычажно-тросовую систему, чтобы при открытии одной створки синхронно открывалась другая. Результат - открывалось очень туго. И стремилось закрыться снова.

Ехал сегодня в ней, обе головы свои. Оставили синие сидушки, салонные двери теперь нормальные.

Моя разменная монетка.
ПС был зеленым за редкими известными исключениями и фирмачами. И если бы корпоратив пришел бы на смену именно одному зеленому - столько негативных эмоций это бы не вызывало: на смену одной монотонности пришла бы другая.
А начиная с 1990-х пошло разнообразие ливрей - заводских, ремонтных, местных... И вот по завету "крошки Цахеса" весь "этот балаган" закатывается в армейское единообразие, вместе с наземными объектами. А посему становится пресно и скучно. Но по мнению принимавших решение, тотальный стиль - признак корпоративной крутизны компании.
Если бы для единого корпоратива была бы выбрана другой цветовой набор - "все" были бы так же недовольны.

ДЛРЗ проводил такие переделки и тогда использовал такой же шрифт?
(Чуть ранее с ремонта пришел 1117 - окна остались родными.)

У 200 единичку и в Ильичах прятали. ;)

О... Еще один повод для воспоминаний.
В 1990 году, незадолго до передачи из Апрелевки, состав вернулся с заводского ремонта (МЛРЗ, судя по шрифту?) с деревянными оконными рамами. (Сидушки остались дерматиновые, насчет багажных полок уже не помню.)

Цитата (Марионетыч, 18.01.2024):
> Как думаете, до лета доживет?

Ему же только в прошлом году рога покрасили. Так что поживет.

Между прочим, прежде чем войти в поезд с платформы (хоть с низкой, хоть с высокой) - сначала надо попасть на саму платформу. А для этого в ряде случаев нужно преодолеть порядка сотни ступенек. После этого подъем по последним ступенькам в вагон уже не представляется сверхзадачей...

Цитата (Malavi21, 14.01.2024):
> Каким рейсом ехала?

6894 Детково - Поварово-2

Цитата (Malavi21, 14.01.2024):
> Снова 6 вагонов?

Ну раз я ехал в вагоне 04, то да.

Ну, печки чуть-чуть грели. Но не настолько, чтобы шапку демонтировать.