Komentari na fotografije ovog korisnika Stef

Реально нигде не используются, в Иркутск езжу учиться, не раз не видел нигде их
На маневровых работах вл65 гоняют и хозяйки таскают, пассажирские эп1, эп1п и 65

Цитата (Сергей Шляпин, 29.09.2024):
> Рабочки возить

По сути дела для вождения хозяйственных поездов нужно было минимум 2 компрессора ставить, а так получается, что если он умирает, то происходит волшебное превращение в консервную банку. Скорее всего те, кто работает на этих машинах чаще меня поправят, но на нашем участке минимальный вес на нее 800-2000. Получается, что лучше загнать 2 электровоз под те же плети или ХДВ. Сам себя еле тащит, поэтому и работает с одним пасс вагоном, перегоняет СМ, ПОМ и стоит под забором.

Из весовых норм по участок на Э5К: "По выделенным ниткам графика. Ограничение по производительности компрессора - составностью не более 25 вагонов. Работа по выгрузке думпкарных, хоппер-дозаторных вертушек, а так же с путевыми машинами СМ, СДПМ и
другими механизмами, требующими большого расхода воздуха – не допускается."

Создать локомотив для вождения лабораторий - это было смело.

Удивительно, что заключение на Э5К выдаётся отдельно, поэтому создаётся ещё одна проблема - отсутствие бригад с заключением на этого пепелаца

Эпешка мощнее?

Цитата (Basky, 28.09.2024):
> Один из самых бесполезных электровозов.

Рабочки возить самое то

Цитата (Basky, 28.09.2024):
> Один из самых бесполезных электровозов.

А почему

"Выкидыш Ермака")))

Один из самых бесполезных электровозов.

Как на открытке! Классно получилось!

Цитата (Антон1984, 22.09.2024):
> Не помню чтобы он был помазком.
А конструкция над автосцепкой, тогда для чего?

Спасибо за фото, виадук интереснейший

Не был

Это между границей и станцией Самур

Цитата (Антон1984, 23.09.2024):
> Это граница или ещё нет?

ещё нет

Это граница или ещё нет?

Палатка огонь))

Не помню чтобы он был помазком.

Похоже что был рельсосмазом.

Красиво!

Очень красиво

Будто картина какая, а не фото)