Komentari na fotografije ovog korisnika Павел В. Кашин

Цитата (ТеплаКолос, 23.12.2023):
> Начали 2ТЭ116 под пассажирскими ходить ещё в 80-е годы.
> https://railgallery.ru/photo/220878/?vid=20660

Да. Как получили в Ельце новые 2ТЭ116 так и стали их под пассажирские половинками выдавать, а ТЭП60 выдавали под пригородные, а до этого и ТЭП60 пассажирский наш до Ожерелья тащил )))

Цитата (Serg23, 23.12.2023):
> Здесь в синий как-то отдает.
За это время у меня крякнул винчестер и пришлось пересканиорвать уже сильно пожелтевший негатив.

https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture в 2008 на паровозе появилось, и в лучшей обработке. Здесь в синий как-то отдает.

Цитата (ТеплаКолос, 23.12.2023):
> Цитата (IronJohn, 23.12.2023):
> > В начале 90-х по Узловой почти все пассажирские поезда со стороны Донбасса на Москву шли под половинками елецких 2ТЭ116. Где их там по Ожерелью разворачивали?
>
> Начали 2ТЭ116 под пассажирскими ходить ещё в 80-е годы.
> https://railgallery.ru/photo/220878/?vid=20660

Конотопские половинки ТЭ116х до Гомеля с пассами ходили в 90х (не фоткал, не интересовали тогда меня)

Цитата (IronJohn, 23.12.2023):
> В начале 90-х по Узловой почти все пассажирские поезда со стороны Донбасса на Москву шли под половинками елецких 2ТЭ116. Где их там по Ожерелью разворачивали?

Начали 2ТЭ116 под пассажирскими ходить ещё в 80-е годы.
https://railgallery.ru/photo/220878/?vid=20660

Глобусы отдыхают

В принципе примерно в том же самом месте, где был разворотный треугольник. С жопы депо, грубо говоря. Его видимо потому и разобрали, что он из-за петли стал не нужен.
Причем петля активно используется и по н.в, например ради того чтобы локомотив перегнать из павелецкого парка в московский, или наоборот, не меняя кабины.

Там петля через Южный парк есть

В начале 90-х по Узловой почти все пассажирские поезда со стороны Донбасса на Москву шли под половинками елецких 2ТЭ116. Где их там по Ожерелью разворачивали?

А Луганск? Или это "мы с Тамарой ходим парой" позже появилось?

Поезд Донецк-Москва. Другого днем там и не было. На этом поезде я ездил к бабушке.

Любое фото это история!

Качество снимка отвратное, но другого предложить не могу. Хоть и слышна была его "бубнёжка" издалека, всё равно выскочил этот "2ТЭ116/2" неожиданно. Солнце было хоть и в облаках, но засветку кадра дало, увы!

Раньше всегда не нравилось, когда люди в кадр попадали. Иногда, даже, не снимали из-за этого. А зря. Сейчас воспринимается уже по другому, чувствуется атмосфера времени! Мужик с пакетом Marianna - классика того времени!
Паша, спасибо!

Это было до постройки нового трёх этажного здания депо, в которое переехали летом 1980 года.

Это один из двух ЧМЭ2 которые работали в Очаково вместо ТЭ2-271? Помню ЧМЭ
2 423 на манёврах при депо, а эти машины совсем не помню.

Цитата (Тимофей, 19.12.2023):
> А перед ним стояла секция ВЛ80, номер и серию не помню.

ВЛ80Б-216 или ВЛ80А-238, тоже уже подробностей не помню.

> в каком году убрали ВЛ80 уже забыл, но точно после Олимпиады

В 1984 г. ещё была

Хм... Достойное место!

Это не кузов ТЭ2-271. Эта сараюшка стояла там ещё до порезки 271. А перед ним стояла секция ВЛ80, номер и серию не помню. Все это относилось к конторе которая занимала, если не ошибаюсь, два стойла депо. Они занимались разработкой електромобилей. Катались вокруг депо на РАФИКАХ аккумуляторных. Насколько помню эти машины использовались на велотреке в Крылатском во время олимпиады 80. ВЛ80 использовалась как выпрямительная установка, в каком году убрали ВЛ80 уже забыл, но точно после Олимпиады. Давно это было.

Когда то в этой избушке был отдел кадров.