Komentari na fotografije ovog korisnika Nikolay Ryzhov

Куда ДГУ идут, в Восточную Европу? Или куда купяться туда и купяться?

Да, на продажу.

ДГУ на продажу идут?

Вагоны 31701, 31709, 711605R. Перед воротами малярного цеха стоит проходящий ремонт моторный вагон ЭР2Т, пока ещё без номеров и на ложных тележках - https://ibb.co/rfWtqMv
После оставления от эксплуатации головные вагоны ЭР2-317 использовались в депо Засулаукс для наладки промежуточных вагонов в процессе ремонта.

Цитата (Peter fly, 28.09.2022):
> у вас лицевая сторона локомотива намного приятнее смотрится, чем ФАНИПОЛЬСКИЕ-Stadler FLIRT(ЭПг,ЭПм и ЭПр) Сделано в Беларуси!

Литовские двухэтажные Шкоды симпатичнее этих «одноэтажек». ИМХО конечно, ибо вкус вещь такая, индивидуальная

Цитата (Сергей Анфимов, 17.10.2022):
> Очень интересно, почему РЖД подобные не закупает?

Тут более интересно, почему Армения их таки еще раз закупила. По последним сведениям там хотели взять обычные 4-вагонки и не выэтосамое. На моторные головы там и сертификат истек и...
А "и" заключается в том, что у моторной головы, как ни странно, практически нулевая унификация с обычными моторными и головами. Тем она РЖД и не выгодна.

При этом вряд ли у РА1 того же надежность выше.

Очень интересно, почему РЖД подобные не закупает? Надёжность низкая?

Двухвагонный демих - необычно выглядит
Хорошее фото

Предположу, что новый ассиметричный токоприемник уже сломали.

А что это вдруг старый токоприемник?

Помню времена когда по Ц парку ВМЭ1 и ВЛ26 на манёврах работали.Как будто в другой жизни всё это было.

Да, ныне такого оживления не увидеть.
К слову, на месте парка Ц в ближайшие годы планируется возвести цех для облуживания электропоездов и дизель-поездов.

К сожалению теперь это уже история.

Удалось на 90% изучить сплотку и вот что выходит: вл10-056, вл10у(851-956),вл10-1692 или 1693, вл10-1256, вл10-036, вл10(021-144), вл10-030 сек А и Б, в дали видна будка охранника, вход в нее проходит между секциями вл10-030, дальше идут еще 7 кузовов малых номеров, вл10-049, вл10-135 А и Б и вл10-026 хвост сплотки, на том же пути идут еще 9 секций, среди них был вл10-684 в родном кузове, так как территорию постепенно раскупают то последние 5 кузовов убрали с путей и поставили на бок, так вот 684 постигла такая участь.
Я периодически слежу на гугл-памс что творится на территории завода через карты, так вот по картам видно что 3 кузова стоял на земле, я сразу подумал что их начали резать, а вот по снимкам Николая стало понятно что секции просто напросто начали сдвигать все в кучу но следов резки не было заметно и вместо 3 кузовов стало уже 5 кузовов на земле.
Может у кого то еще имеются снимки из ТЭВЗа?

Оно то так, но у грузинов на это свой локомотив )
Кстати кузов от вл10 номера 1754-1840 включительно...

Цитата (Osabist, 14.10.2022):
> замечены были еще 043,447,1256,1275,1423,1452.

447 - Курганский же https://railgallery.ru/railcar/45715/#n45952

Цитата (Nikolay Ryzhov, 13.10.2022):
> Напишите пожалуйста в личные сообщения Ваш адрес электронной почты.
>

Написал, большое спасибо!

Кстати на многих кузовах вл10 и от части вл10у номера нанесены краской на юбке кузова, большинство номеров не совпадают с реальными номерами, а некоторые как раз и подходят. Из замеченных мной на снимках от Николая замечены были еще 043,447,1256,1275,1423,1452.

Цитата (Osabist, 13.10.2022):
> их до сих пор не порезали остается загадкой.

Думаю, что ТЭВЗ КРП делал ВЛ10 и ВЛ10У, то это своего рода доноры запчастей.

1064, 1204, 1275, 1330, 1692,

Тем более номера из последнего выпуска. В любом случае огромное спасибо за такой вот анализ.
Цитата (Osabist, 13.10.2022):
> Годом позже наткнулся в сети на объявление.

Я тоже хочу наткнуться.

В любом случае огромное спасибо за такой вот анализ.