Komentari na fotografije ovog korisnika Евгений_0198

Prikaži sve komentare

Poveznica na stranicu
EgorYd · Городея · 23.10.2024 21:21 MSK
Broj objavljenih fotografija: 814
Красота!!
0
+0 / –0
Poveznica na stranicu
Евгений_0198 · Мозырь · 23.10.2024 19:32 MSK
Broj objavljenih fotografija: 1017
Цитата (Romanovski_transport_official, 23.10.2024):
> С холма снято?

Нет. Раньше там был переезд лесной дороги. Залазил на столб переездной сигнализации и фоткал :-)
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
Romanovski_transport_official · BR · 23.10.2024 19:27 MSK
Broj objavljenih fotografija: 11
С холма снято?
0
+0 / –0
Poveznica na stranicu
Vyacheslav29RUS · Sev · 23.10.2024 09:40 MSK
Broj objavljenih fotografija: 1
Интересная машина))
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
Михаил Иванов · 23.10.2024 07:57 MSK
Nema objavljenih fotografija
Цитата (КГВ, 22.10.2024):
> Скорее секция В, а не А. И тепловоз 3ТЭ10М.

Переделана, сравните с обычной В, там где боковое окно кабины и крыша над ним. https://railgallery.ru/photo/157171/
+1
+1 / –0
Poveznica na stranicu
Евгений_0198 · Мозырь · 22.10.2024 23:19 MSK
Broj objavljenih fotografija: 1017
Цитата (КГВ, 22.10.2024):
> секция В, а не А.

Нет. Как-раз таки именно секция А от 2ТЭ10М-2075 включена в тройник 2988/2075/3487. Если считать именно в тройнике, то да В. Но изначально 2ТЭ10М-2075 был двухсекционный с секциями А и Б. Секция Б от 2ТЭ10М-2075 находятся в составе другого тройника.
+1
+1 / –0
Poveznica na stranicu
КГВ · 22.10.2024 23:16 MSK
Nema objavljenih fotografija
Скорее секция В, а не А. И тепловоз 3ТЭ10М.
+1
+1 / –0
Poveznica na stranicu
Ежик · Тучково · 20.10.2024 21:32 MSK
Broj objavljenih fotografija: 1
МТЗ на ЖД ходу чес слово...
+3
+3 / –0
Poveznica na stranicu
Евгений_0198 · Мозырь · 20.10.2024 20:05 MSK
Broj objavljenih fotografija: 1017
Цитата (Машинист пивного крана, 20.10.2024):
> интересен вид на управление

У меня кабины нет. Если только у кого-нибудь другого, что маловероятно...
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
Машинист пивного крана · Кикерино · 20.10.2024 18:52 MSK
Broj objavljenih fotografija: 6117 · Izvršni urednik
Кабину подняли, интересен вид на управление
+7
+7 / –0
Poveznica na stranicu
Сергей Шляпин · Кромы · 19.10.2024 22:24 MSK
Broj objavljenih fotografija: 44
Цитата (agura, 14.10.2024):
> Цитата (Сергей Шляпин, 13.10.2024):
> > Почему промышленная серия?
>
> Имелось ввиду, что тепловоз принадлежит не промышленному предприятию, а непосредственно БЧ.

Да я не про это, про нумерацию на 3*** - это же промышленная
0
+0 / –0
Poveznica na stranicu
Leha · Klg · 15.10.2024 14:26 MSK
Broj objavljenih fotografija: 620 · Urednik — Klg
речь шла о перегонах общего пользования, там не навесят на маневровый большой груженный поезд, состав и не скажут ползи лишь бы довезти, а на подъездных путях и манёврах это допускается.
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
tmn_72 · Тюмень · 15.10.2024 06:51 MSK
Broj objavljenih fotografija: 60
Цитата (Leha, 14.10.2024):
> до 10 груженных вагонов везёт вполне нормально

60-64 вагона, вертушку, катаем...3500вес..20км перегона, с совсем не идеальным профилем)со скоростью от 11 до 25 ... Ппжт Тюмень...Это ненормально совсем, но начальству прибыль важнее
+5
+5 / –0
Poveznica na stranicu
Андрей Никольский · 14.10.2024 19:05 MSK
Nema objavljenih fotografija
Приятный цвет!
+11
+11 / –0
Poveznica na stranicu
Marat Elektrichka · Пресня · 14.10.2024 18:47 MSK
Broj objavljenih fotografija: 124 · Izvršni urednik
Да понятное дело, что ездят, но всё же
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
Leha · Klg · 14.10.2024 15:49 MSK
Broj objavljenih fotografija: 620 · Urednik — Klg
Цитата (Владислав Лысов, 14.10.2024):
> магистральный тепловоз

вывозной.

Цитата (Ikarus280, 14.10.2024):
> мощности на вывоз хватало

до 10 груженных вагонов везёт вполне нормально, больше уже хуже, ещё от профиля зависит, а так обычно где маневровые занимаются вывозкой много вагонов там не цепляют, все в рамках весовых норм рассчитанных на тот или иной участок.


Цитата (Marat Elektrichka, 14.10.2024):
> езда капотом вперёд

ездят и даже в одно лицо по перегонам, обзор хуже конечно, в два лица проблем особых нету с обзором, зато это защита при гипотетичном столкновении с грузовиком на переезде если искать плюсы.
+3
+3 / –0
Poveznica na stranicu
L.smm34 · Леушковская · 14.10.2024 15:34 MSK
Broj objavljenih fotografija: 665 · Moderator / Foto moderator / Izvršni urednik
Да, кто-то из питерских коллег точно писал об этом. Хорошо помню тот диалог, но увы не вспомню, кто писал и под каким фото.
+1
+1 / –0
Poveznica na stranicu
Muller · BR · 14.10.2024 15:30 MSK
Broj objavljenih fotografija: 320
Леха Шомин наверное подробнее может. Да он и писал вроде бы. Когда в Питере меняли машки вывозные( Парнас, Ржевка и еще где-то) стало похуже в плане возимых весов.
+2
+2 / –0
Poveznica na stranicu
L.smm34 · Леушковская · 14.10.2024 15:26 MSK
Broj objavljenih fotografija: 665 · Moderator / Foto moderator / Izvršni urednik
Заменой машке кое-как ещё можно считать ТЭМ7/14 и их модификации, но не этого опарыша. И близко не заменит.
+1
+2 / –1
Poveznica na stranicu
Ikarus280 · Y-V · 14.10.2024 13:33 MSK
Broj objavljenih fotografija: 3
Цитата (Marat Elektrichka, 14.10.2024):
> С другой стороны, езда капотом вперёд — ну такое себе

Так маневровый тепловоз, что тут сделаешь. Хотя у низкокапотных машин этот недостаток нивелирован. Те же ТМЭ в этом плане будут лучше ТЭМок, но что есть, то есть. Всё-таки лучше, чем постоянно в Машке менять кабины или высовываться по пояс из передней кабины при езде назад.
+2
+2 / –0