Komentari na fotografije ovog korisnika ЕвРо

ПТО постоянного тока

надо уточнить какое именно это ПТО, т.к. в пределах станции 5 ПТОЛ

Цитата (FAN-CS4T-510, 16.12.2013):
> Перегон на ЗЭРЗ?
Наоборот: из Запорожья в Вязьму.

Евгений Робертович, спасибо за фото. Всегда искал машины СКЖД в окраске 80-х и начала 90-х годов. Остальные ЧС4Т МСК, Горьк, ЮВЖД, Бел. этого периода в коллекции у меня есть.

Перегон на ЗЭРЗ?

Евгений Робертович спасибо! Родная еще шкодовская окраска, а за ней ЧС4Т тоже в родной окраске и нету ли его фото?

ПТО переменного тока .

Поездов было на столько много, особенно летом, что родители меня 8 летнего пацана боялись за хлебом отпускать т.к. нужно было переходить пути на станции.

Спасибо за фото!

Причиной крушения была ошибка поездного диспетчера. Скорость при столкновении была у тепловоза 52 км/час, у паровоза - около 30 км/час.
Может, у кого есть выводы комиссии?

Цитата (Ирина, 12.12.2013):
> http://trainpix.org/photo/80589/
> А выписки из тлг о крушении так и нет...

Мужик обещал, мужик сделал :) Там по ссылке подробнее написано.
http://trainpix.org/photo/80589/#168779

Спасибо за фото!

До 1994 года вроде еще нормально бегали через Харьков-Иловайск.

Паровоз в итоге тоже списали, не стали восстанавливать.

Спасибо за отличную серию фотографий. Люблю фотоснимки начала 1990-х.

1992 год ,наверное, последний год,когда почти все поезда с Кавказа на Москву ходили через Иловайск-Харьков

ЧС4т в родной окраске...

Круть! А за ним кто такой в интересной окраске?

сейчас бы так красили в такие цвета)

Большое спасибо за фото.

ПТО постоянников. Здание и пути сохранились и сейчас, правда заброшены. Вагоны слева - центральная горловина станции. Вагоны справа - тракционные пути ТЧ-3. Третий путь справа от электровоза (если считать путь на котором стоит электровоз) - подьездной с лесозавода (по нему сейчас иногда бегает ТЭ2-396).

Подарки к новому году прям)