Komentari na fotografije ovog korisnika ЕвРо

А оно раньше грузовым депо было?

Что-то мне вспоминается, что справа от бокового окна кабины машиниста, аккурат под знаком "НЭВЗ" полукружьем было написано белыми буквами "Депо Сакмарская"

На начало 00-х приписка Карталы.

То бишь Карталинским не был?

На завод пришел. В то время Оренбург делал ремонт 80-кам

Групповое фото на память)

Вот это да - 47 лет живу и очень интересуюсь железной дорогой и сегодня впервые об этом узнал из данного сайта!

Вот так новость!

Д-082 нету в списках. Про него есть обзор на дзене: https://zen.yandex.ru/media/comdig/obnar...c90a9fd

списан в 1988 году на Алма-Атинской ж.д.

Кино ТЭП70-0005 https://youtu.be/IQft13l32dU

Цитата (Ирина, 03.07.2014):
> Целинная железная дорога на нем написано.

на оригинале хорошо видно АЛМ ж.д.

Цитата (BLOG, 12.09.2014):
> Няндомские ездят с 16/15, тоже без смены.

Эх родной поезд! Сколько десятилетий на этом корыте накатано на участке Москва-Архангельск!

Еще совсем недавно казалось что эти малыши вечны. И вот, уже ни одного...

Большое спасибо за информацию!

Интересная биография у электровоза: построен 24.05.65 №177
………
Отрожка 13.10.65
Россошь 20.02.76
Буй 30.01.83 – 14.09.83
Вологда 20.09.83 – 25.01.84
Буй 28.01.84
Очевидно в депо Буй электровоз и списан.

На фото 2 тепловоза в разных кузовах, 008 в кузове Ленинградского завода, дальний в кузове Луганского завода. Оба с гидропередачей установленной на тележках, что выдаёт высокий кузов. 008 с таким прожектором был один, Ленинградцы много экспереминтировали с мелким дизайном.

Чем то похож на первый немецкий танк A7V.

1961 год, а уже бесчелюстные тележки с двухступенчатым подвешиванием.


Цитата (Красиля Александр, 09.02.2014):
> "В поисках мощности".

В поисках мощности - это скорее ТГ106, где два дизеля по 2000 л.с. 4Д40, а у этого такая же мощность, как у ТЭ10.

Гдето рихтануть успели.

слева ТГ105 виднеется