Komentari na fotografije ovog korisnika Кирилл Широков

У меня вопрос в кадре мост, он случаем ранее не железнодорожным был? В третий раз на него любуюсь и не могу понять, если и ЖД, то почему от насыпи на него прям совсем ничего не осталось? Растащили для строительных нужд?

Лося с оленем невозможно перепутать, хотя с точки зрения науки лось относится к оленям. У лося рога, как лопаты, весьма своеобразная морда, пропорционально очень длинные ноги, горб на загривке. Эта статуя по всем признакам - лось.

Кстати, олени в тех краях, как будто, вообще не обитают - только косули и лоси.

Да и на фото лось :) Видно же рога сохатого.

Сама его воочию видела, но забываю.

На картах Лось написано

Природный парк "Оленьи ручьи" рядом - должен быть олень :)

Лось то крупнее оленя и ноги у него длиннее

Всегда путаю, олень или лось там стоит :) Сохатый!

Уж точно не здесь и не нам это решать. 2ЭС7 не сразу пошел в серию. А тут еще испытания и сертификацию не прошел, чтобы делать выводы.

Каковы перспективы его запуска в серию,минимальны?

Цитата (Кошакур, 28.05.2022):
> Томский НПЗ начали строить в 2008 г.

Тут думаю имелся ввиду ТНХК (Томский нефтехим, завод в составе СИБУРа)

Цитата (Кошакур, 28.05.2022):
> А электротягу от Тайги до Томска ввели в эксплуатацию гораздо раньше, в 1969 г.

Под это дело вроде и тянули в своё время, т.к. окончание по Копылово. Были планы электрификации до самого ТНХК, правда от этой идеи остались одни столбы.

Цитата (Кошакур, 28.05.2022):
> "Граниты", которые из Тайги переданы в Свердловск-Сорт., от Инской до Мариинска по прежнему "забредают", но гораздо реже, чем раньше (поскольку значительно увеличилась протяженности их полигона обращения - на три дороги - при том же парке этих электровозов). А под поезда из Тайги на Томск выдают электровозы из числа имеющихся в наличии - в основном "Синары" (которых становится все больше) и гораздо реже ВЛ10 (которых там скоро совсем не останется).

НЯЗ, на "Граниты" бригады которые ездят на Томск не закатывали от слова вообще. Причины как минимум две: Граниты очень требовательны к тяговым подстанциям, а на Томском ходу с момента постройки модернизацию с повышением мощности никто не проводил. Плюс, нету такого большого количества поездов такой массы. Проблемный перегон в плане профиля только Томск-1 - Томск-2.

Цитата (Aki_from_Tomsk, 24.05.2022):
> Стройка в Северске - АЭС. Не сомневаюсь, что для подобного гиганта могут пригнать и "Малахиты".

Самое большее что делается по части ЖД в связи со строительством Брест-ОД-300 - замена постепенная полотна с рельс Р-50 на Р-65 от Предзаводской в сторону промплощадки.

Даже если Малахит пригнать на время стройки - горлышком станет Томск-2, т.к. классический поезд 40-50 вагонов с углем забирать с Т-2 могла как минимум секция 2ТЭ10У. Маневровыми локомотивами вывоз таких поездов осуществляется с применением вспомогательного локомотива и/или толкача.

Цитата (Aki_from_Tomsk, 24.05.2022):
> Цитата (Кошакур, 24.04.2022):
> >
> > Не в обиду - чего ему там, в Томске возить?
> Намечается стройка в Северске (не знаю начнется ли, но вероятность есть), плюс есть НПЗ (для последнего в Томск ток и провели, сомневаюсь что он был бы без него). Стройка в Северске - АЭС. Не сомневаюсь, что для подобного гиганта могут пригнать и "Малахиты". Плюс раньше граниты и на Тайге были.
> Опять же, соглашусь с Вами, их появление маловероятно. Но было б круто>
Томский НПЗ начали строить в 2008 г. А электротягу от Тайги до Томска ввели в эксплуатацию гораздо раньше, в 1969 г. "Граниты", которые из Тайги переданы в Свердловск-Сорт., от Инской до Мариинска по прежнему "забредают", но гораздо реже, чем раньше (поскольку значительно увеличилась протяженности их полигона обращения - на три дороги - при том же парке этих электровозов). А под поезда из Тайги на Томск выдают электровозы из числа имеющихся в наличии - в основном "Синары" (которых становится все больше) и гораздо реже ВЛ10 (которых там скоро совсем не останется). Появление в Тайге, тем более на томской ветке, этого электровоза 3ЭС8 опытной партии маловероятно потому, что длительное время будут идти его испытания, сертификация, доводка "до ума" и т.п. - что, согласитесь, гораздо удобнее делать вблизи от "дома" (завода постройки УЛ), в депо Свердловск - Сорт., чем в каком-то там депо Тайга на томской ветке.

Класс!

Хорошо сохранился в заводском окрасе! Бригаде респект!)

Цитата (DABCEF, 24.05.2022):
> Сколько лет вагонам которые рядом стоят? Выглядят не новыми>
В лучшем случае постройки 40-х, а то и раньше (особенно классный вагон - поскольку такие вагоны перестали выпускать с переходом на строительство ЦМВ после 1946 г.).

Цитата (Aki_from_Tomsk, 24.05.2022):
> Стройка в Северске - АЭС. Не сомневаюсь, что для подобного гиганта могут пригнать и "Малахиты"

Для АЭС составы большие возить не требуется :) только на период стройки.

Цитата (MatchingPine, 24.05.2022):
> Он до Уфы доехал получается?

Поезд до Челябинска под тепловозом идет. Следовательно в Екатеринбурге отцепился

Цитата (MatchingPine, 24.05.2022):
> Он до Уфы доехал получается?

Доехал, только аж 15, и в ночь на 16 ушёл с 392 Москва-Челябинск.

Цитата (DABCEF, 24.05.2022):
> Выглядят не новыми

Конечно, они подстать возрасту Победы построены-где-то 50-е-60-е, конкретно те, что впереди, это банно-прачечный поезд.

Он до Уфы доехал получается?