All comments to the photos of ДПСаАЗ-0001

Написано что подменён.

А мне вот интересно, почему все ТЭМ15 «квадратные», а этот «круглый» как обычный ТЭМ2?)))

Цитата (Владислав Лысов, 20.02.2025):
> Вторая голова сломалась?

На ремонте

Цитата (Basky, 19.02.2025):
> Частный поезд, думаю пока машины окончательно не заменят будет ходить, думаю содержание уже сейчас не совсем выгодно выходит.

У завода, который производит 1% алюминия мира, вопрос о выгоде ДП, предположу, где-то на 20-м месте. Да и если бы продолжили работу над развитием ЖД сети (была же линия до СШГЭС/Черемушек), электрофицировали всё, сейчас бы не на маршрутках ездили из Абакана до Саяногорска и до Черемушек, а например на Ласточке, и судя по кол-ву перемещающихся людей, пользовалось бы спросом.

Может потому что изначально восьмивагонным был? Белорусские ведь тоже изначально длинные были и с двумя секциями.

Вторая голова сломалась? Кстати, интересно, почему они не захотели вагон с кабиной управления взять.

Цитата (Maxtravel198728, 19.02.2025):
> до какого года

Частный поезд, думаю пока машины окончательно не заменят будет ходить, думаю содержание уже сейчас не совсем выгодно выходит.

Интересно, до какого года его будут эксплуатировать и какая замена планируется?

С такими ценами на топливо ещё надо подумать о переводе на автобусы перевозку, да и такая техника больше ломаться будет обслуживать ее

Цитата (Марат, 05.08.2024):
> А вот для СШГЭС расходы на трамвай - смехотворные, если сравнивать с выработкой ею электроэнергии. И поскольку он проходит в шаговой доступности от всех домов поселка - то и в замене на автобус там особого смысла нет.

Если бы дело было только в логике и экономике. Вон на Ростовскую АЭС, в Советское время, ходил троллейбус. А нынче провода срезали и автобусы пустили.

А вот для СШГЭС расходы на трамвай - смехотворные, если сравнивать с выработкой ею электроэнергии. И поскольку он проходит в шаговой доступности от всех домов поселка - то и в замене на автобус там особого смысла нет.

Цитата (Basky, 04.08.2024):
> смысл?

Смысла, по большому счету нет и в дизель поезде)) Завод можно спокойно вывозить автобусами. То же самое и с черемушинским трамваем. Зачем оно? Неясно, но прикольно - пусть будет))

Какие трамваи...
Сабж отправляется ровно из одной окраинной точки города. А из других точек города работники подвозятся известно как. Что собственно в итоге и привело к сворачиванию подвоза по рельсам на Усть-Илимский ЛПК и (в обозримом будущем) на ГХК в Железногорске.
Да и автостоянки у проходных нынче не пустуют вне зависимости от того, почем нынче литр.

Цитата (Hottabych, 04.08.2024):
> .2024 17:15
> #" class="quoteLink dot">Цитиров

Изначально он был 10 вагонным, и как вы себе представляете движение трамваев когда порядка 1000 работников нужно к 8 утра подвести?

Цитата (Hottabych, 04.08.2024):
> Давно бы провод натянули

Какой экономический смысл?

Давно бы провод натянули и "трамвай" пустили.

Это фактически ДДБ1.Бывает вместо ДМ ТЭМ15

Я думал у нас нет таких дизель-поездов

Отлично!

Классно!