Comments written by the user Моль

Прекрасно светом выделилось

Если это целиком порожние вагоны, то масса тары фитинговых платформ не особо отличается от полувагонов и цистерн.

Как тренажёр восстановительного поезда он уже не имеет отношения к эксплуатационному локомотивному депо Тимашевск.

Здорово, душевно

Нельзя видеть по-своему, нужно снимать так, как хотят комментаторы))))

Да не, нормальное, однопутка от б/п 50 км до Среднесибирской https://i.ibb.co/BsNhy1t/2019.jpg уже давно на пределе пропускной способности.

Вот так в ФШ сделать https://sun9-45.userapi.com/s/v1/if2/H9Q...e=album
Потом резкость положить.

Приятное фото

Круто

Удачно выцеплено

Хорошее фото, автор молодей

Не могу тут с вами не согласиться. То, во что превращают статьи о подвижном составе, трудно описать цензурно. По многим локомотивам и электропоездам нет даже хотя бы общего и краткого перечня основной аппаратуры и принципа работы, зато до мельчайших подробностей наличествует такая пенисота https://sun4-16.userapi.com/s/v1/if2/7WV...e=album https://prnt.sc/MI_2nz-N6wAt
Ну и вот это просто гениально https://prnt.sc/ydYXfawAj-7v https://prnt.sc/gX4Zqeesd-jm

На утилизацию его отправили ещё в декабре 2019 года.

Удивляет тот факт, что каждый локомотив коломенского завода, будь то опытный или серийный, наделён своим собственным дизайном. И в те же самые годы НЭВЗ и ЛТЗ...

Интернетик пишет, что 2500 т вместе с полезным грузом.

Какой молодец. Стратег, всё просчитал, всё знал. Виталий, вы правда думаете, что от чьих-то комментариев, в том числе и ваших малоумных истерик https://railgallery.ru/photo/105787/#255901, действительно зависит вопрос утилизации подвижного состава с истёкшим сроком службы открытого акционерного общества Российские железные дороги?

Касательно 0180, я тоже считаю, что стоило принять снимок.

После эпопеи с непринятым фото РА3, такие комментарии светятся особенно ярко. Фундаментальная ошибка атрибуции на 100%. Фотомодератор вообще для того и посажен за кнопки, чтобы не просто их тыкать, с чем справилась бы и нейросеть на самом-то деле, а ещё и смотреть на сами снимки и немножко знать о железной дороге. Исходя из этого — какова вероятность запечатлеть ЭП2К под Свердловском, и какова вероятность снять 3ТЭ25К2М (из 24-х фото в галерее только два по месту эксплуатации). Вопрос риторический, ну т.е. таковым он должен быть. Так что в случае с фото по ссылке позиция ФМ о принятии в галерею абсолютно верная. В своё время постоянно ломали копья по этой теме, когда в помойку улетали снимки ПЖТшных локомотивов, многие из которых просто физически невозможно снять на отлично — К2М хоть и не ПЖТ, но смысл тот же.

Цитата (Ирина, 09.06.2022):
> Уж точно лучше чем дебютное фото https://railgallery.ru/photo/147907/

Неуместно сравнивать

А вот овчинниковский такой же ходил с половинкой 2ТЭ10, так как в Овчинниково есть треугольник где локомотив можно развернуть.