Comments written by the user Leha

Несколько путный перегон?

Цитата (agura, 17.08.2023):
> Кривенковская - Чилипси, там самый крутой подъём

а сколько тысячных уклон?

Цитата (Marat Elektrichka, 11.09.2023):
> логично было бы тогда в целом на всех территориях переменку делать: всё равно восстанавливать, во многом, с нуля, так хоть экономичнее получится, да и всё равно всё это к переменскому ростовскому узлу примыкает

Без Харьковского узла логично Донбасс переводить на переменный ток, а вот если в будущем он вернется, то оставить как есть.

видел, на некоторых машках и всех тэмках у нас стоят и работают (на ТЭП70 тоже стоят но не работали никогда)

Поломка или засылка?

да, раз решили не заморачиваться с этой серией, могли бы хотя бы на БЧ отдать..

главный минус этих вагонов - теснота и отсутствие мест для багажа кто едет на верхних полках.

Цитата (Антон Савенков, 09.09.2023):
> Если такой окрас покрасить тепловоз под российский триколор

то быстро потом в эксплуатации на белом, добавится самый верхний, чёрный цвет)

в 26 году говорят хотят открыть движение..

Цитата (Sancho, 08.09.2023):
> общем и целом да

спасибо за ответ, а вообще интересно почему на Урале от ЧС7 избавились, хотя наверное логичнее было бы оставить их здесь, а на московском в целом равнинном профиле на ЭП2к..

ЭП2К как их замена без проблем справляются с графиками по уральскому профилю?

Цитата (Андрей Никольский, 06.09.2023):
> лет 5-7 пройдёт

А в чем проблема то, ездить не на чем? есть на чем)

Цитата (Serg23, 06.09.2023):
> ЭП20 уже показали, что трехтележечный экипаж высоких скоростей не любит

Видимо хотят мощность повысить, чтоб образно говоря с 18-тью вагонами на сложном профиле электровоз разгонялся как электричка и без проблем держал будущие ускоренные графики.

Цитата (Колесная пара, 06.09.2023):
> как например раньше было

насколько помню Балтийск всю жизнь был обделен, со времён Д1 туда обычно пара - две не больше в день ходила, например на то же Мамоново в то время раза в 3 чаще ходили дизеля чем на сегодняшний день..

Общий вид станции https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

Цитата (Колесная пара, 05.09.2023):
> Пример Клг-Балтийск Клг-Гусев, да там ходит что то, но это ходит редко, а надо хотя бы что бы раза 4 в день

там ходят редко РА2 не из за их нехватки приписной, а потому что "а кто платить будет? ", союз закончился, теперь все деньги считают, все поделено)

Цитата (Diesel1672, 04.09.2023):
> Хорошего от этого прожектора машинисту встречного поезда мало приятного.

уважающий других, да и себя, машинист выключает прожектор при встречном поезде)

Цитата (Ikarus280, 05.09.2023):
> Не зря прибалты и УЗ постепенно в ТЭПах меняют гидроприводы на электроприводы.

прибалты и ТЭПы это теперь фактически уже история)

Цитата (Ikarus280, 06.09.2023):
> А вот на ВЛах и ЧСах толку от буферных вообще нет. Не освещают они ничего.

вообще то буферные не для освещения пути предназначены а для обозначения подвижного состава (режим поездной - маневровый, правильный - не правильный путь, нарушение габарита два красных и тд) и они не заменят прожектор, даже светодиодные, так как светят рассеянно, разве что отчасти временно, в случаях перегоревшей лампы прожектора..

Цитата (Serg23, 06.09.2023):
> ЭП2А

хотели на базе ЭП20 делать постоянники и переменники, ЭП2, ЭП3 вроде, теперь уже если и будет, то на основе будущего ЭП40.

я и говорю двойник, без уточнения модификации)

Далеко тепловоз занесло, ну хотя с пассажирским Тында - Комсомольск тындинские двойники и ходят..

Интересный зелёный след от света светофора)