All comments to the photos of 2ТЭ10У-0433

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> Да при чëм же здесь график?! Речь об установленных скоростях, а графики могут быть очень разные даже для статусно одинаковых поездов. И да, вышеупомянутые участки равно полигоны, не суть важно, как их называть.

Установленный скорости могут быть любыми. Суть заключается в том, с какими скоростями ездят фактически. Теоретизировать на подобную тему можно исходя в т.ч. от хотелок и влажных фантазий.
Повторю ещё раз для непонятливых: тепловозный полигон это совокупность участков с тепловозной тягой. Примеры? Пожалуйста: Таксимо - Тында - Комсомольск-на-Амуре + Нерюнгри - Тында - Сковородино. Или вот ещё: Инза - Ульяновск - Бугульма - Кандры + Казань - Ульяновск - Сызрань + Балезино - Агрыз - Бугульма; Коноша - Котлас - Воркута + Котлас - Киров.

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> Цитата (ЕвРо, 13.10.2024):
> > Судя по графику - нет
>
> Вы там ездили? Нет. А я ездил.

Мне нет необходимости там ездить. Факт того, что 16-й скорый 133 км едет 2 час. 33 мин. говорит обо всём.
И вот вам пример езды со скоростью 120 км/час. Поезд 225 Астрахань - Мурманск, участок Бологое - Чудово-Московское - 201 км 1 час. 50 мин. Средняя скорость 109,6 км/час. И таких примеров на линии Ленинград - Москва десятки. Приведите мне что-либо подобное с "тепловозного полигона"...

Цитата (ЕвРо, 13.10.2024):
> Судя по графику - нет

Вы там ездили? Нет. А я ездил. И с уверенностью могу утверждать, что многие поезда едут как минимум выше 110 на некоторых перегонах. Более того, во времена, когда пригородные поезда были на тепловозной тяге, тем более надо было везде шпарить по пределу ввиду достаточно жёсткого графика.

Да при чëм же здесь график?! Речь об установленных скоростях, а графики могут быть очень разные даже для статусно одинаковых поездов. И да, вышеупомянутые участки равно полигоны, не суть важно, как их называть.

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> Участок Обозерская — Исакогорка ездят.

Судя по графику - нет. И потом, не стоит называть "тепловозным полигоном" небольшой кусочек в 100 км. Прочтите ваш же пост: "на тепловозных полигонах". Или в вашем понимании 100 км пути - "тепловозный полигон".

Цитата (Сергей Колосов, 13.10.2024):
> Ртищево - Тамбов, особенно если нахватали опоздания, около 120 едут пассажирские.

Единичные поездки на одном-двух перегонах на участке менее 200 км вы тоже "тепловозным полигоном" называете?

Ртищево - Тамбов, особенно если нахватали опоздания, около 120 едут пассажирские.

Участок Обозерская — Исакогорка ездят.

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> И что это доказывает? Установленная на участке скорость может быть хоть 160, время перегонного хода может быть хоть черепашьим, при чëм здесь расписания?

Это доказывает, что на тепловозных полигонах НЕ ЕЗДЯТ со скоростями 120 км/час. Вот и всё.

И что это доказывает? Установленная на участке скорость может быть хоть 160, время перегонного хода может быть хоть черепашьим, при чëм здесь расписания?

Цитата (parallax_anye, 13.10.2024):
> Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.10.2024):
> > Так как скоростя на тепловозных ходах в основном 100км/ч
>
> 120 км/ч.

Какие 120? Вы, ради интереса найдите Служебные книжки расписаний и посмотрите на ПВХ!!! Вот вам для "затравки: участок Лихая - Морозовская:
Лихая - Белая Калитва - 50 км - 55 мин.;
Белая Калитва - Морозовская - 100 км - 1 час. 55 мин.
Самый "быстрый" поезд от Лихой до Волгограда - 380 км 7 час. 27 мин.!!!!!
Маршрутная скорость - 51 км/час., самый "медленный" - 8 час. 10 мин., маршрутная скорость - 46,5 км/час. Это скорость пригородного поезда!!!!
Откройте участок Инза - Ульяновск - Кандры! Там ситуация не лучше.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 11.10.2024):
> Так как скоростя на тепловозных ходах в основном 100км/ч

120 км/ч.

На этом тепловозе 100км/ч!

120 всё же.

Спасибо за информацию! Не думал что этим будут заниматься! Так как скоростя на тепловозных ходах в основном 100км/ч.

Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.10.2024):
> Сейчас даже УТ нет на 120км/ч!

С УЛРЗ УТ приходят с редукторами на 120. Только КЛУБы на 100 прошиты.
Да и в депо тоже приходиться заморачиваться.

Просто берут сомнения, что на УЛРЗ да и в депо будут заморачиваться с редакторами на 120. Проще на 100км/ч, как у остальных "десяток", в случае замены КМБ проще будет.

Что смотреть? До прихода в Исакогорку ТЭП70 ездили 2ТЭ10Ут все поголовно на 120 км/ч, сейчас их осталось только два.

Цитата (parallax_anye, 09.10.2024):
> Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.10.2024):
> > Сейчас даже УТ нет на 120км/ч
>
> Есть, в депо Исакогорка.

Было бы интересно взглянуть на эту "ракету"

Цитата (2ТЭ10У-0419, 09.10.2024):
> Сейчас даже УТ нет на 120км/ч

Есть, в депо Исакогорка.

Цитата (v_gildenberg, 08.10.2024):
> Елецкие тепловозники с нетерпением ждут ульяновские "буськи" в своих стойлах...))

Скорее Елецкие в Пензе окажутся:)))
Цитата (parallax_anye, 08.10.2024):
> Если передаточное число на 120, то, соответственно, до 120.

На 2ТЭ10У, ни когда не было передаточного на 120! Сейчас даже УТ нет на 120км/ч!
Цитата (Oleg701, 08.10.2024):
> он график то держит? сколько он с пассажирским может ехать,90 максимум?

Держит! 100 км/ч.

Может, переделали, может, нет. К слову, на некоторых Ут переделали обратно — со 120 до 100, так что хз.