Comments on photos

Ленинград-тов.Московский - пост 5 км ещё

Входной проехал, это уже Ленинград-тов.Московский

Там проход в салон, а по бокам прозрачные двери в обе половины кабины.

Благодарю))

Место ему памятником в своем родном депо, где долгие годы верой и правдой служил, не одно поколение помощников при нем выросло!

Цитата (Scobaru, 08.02.2025):
> Цитата (2ЭС5К, 06.05.2016):
> > С Полтавы идёт?>
> Вряд ли, а то писали, что и там, и на Сев (Исакогорка?) в депо сами делали такие 2ТЭП60, присваивая им 6ХХ-е номера.
Цитата (zirconvz, 09.02.2025):
> > Вряд ли, а то писали, что и там, и на Сев (Исакогорка?) в депо сами делали такие 2ТЭП60, присваивая им 6ХХ-е номера.>
> А когда это в Исакогорке были ТЭП60 и тем более зачем там 2ТЭП60?
В Исакогорке ни своих ТЭП60, ни, тем более, 2ТЭП60, никогда не было - они были в Вологде (ТЭП60) и в Кулое (ТЭП60 и 2ТЭП60). А в Исакогорку ТЭП60 (скорее всего, только вологодские) заходили лишь на ТО2 и экипировку из-под прибывающих поездов по обороту. Поэтому вряд ли в Исакогорке (и сомнительно, чтобы в Вологде или в Кулое) модернизировали ТЭП60 в 2ТЭП60 - это работа не деповского, а заводского уровня.
Цитата (Scobaru, 09.02.2025):
> Хотите сказать, что здесь вралиhttps://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture, а то автор ком-я очень уважаемый и ответственный человек (а не фото-граф/барон)?>
На этом фото хорошо видно, что по оснастке это ПТОЛ (или цех ТО-2 и экипировки). А тепловоз на фото ТЭП60-1040 вологодской приписки.

Цитата (Stef, 09.02.2025):
> Цитата (Кошакур, 09.02.2025):
> > Сомнительно, чтобы он был в работе до списания>
> Работал. Хозяйкой в депо. С выездом на станцию>
Тогда понятно, спасибо за информацию. Не в курсе, он по конструкции "чистый" ТГМ3 или же это ТГМ3А/ТГМ3Б?

Цитата (MegaMozg, 09.02.2025):
> Насколько помню в 80-х на ТЭ3 начал, а потом на 116-х. Для меня он мой наставник на ДЖД, учил меня локомотивному хозяйству в 2017-2018 годах>
Спасибо! Увы, я в октябре 1979 г. из депо Запорожье-2 уволился в связи с отъездом на эксплуатацию БАМа по комсомольской путевке. В мои годы он в депо, думаю, был еще помощником. Но помощников было тогда достаточно много и на тепловозах они часто менялись (приходили, уходили на срочную службу или на "обкатку" машинистами, иногда и увольнялись), более-менее стабильным контингент помощников был тогда в двух колоннах пригородного движения на электросекциях Ср3. Поэтому, врать не буду, мог и не запомнить его помощником. Если же он помнит меня по работе в депо Запорожье-2, то, по возможности, передайте ему от меня привет и наилучших пожеланий. А старшим машинистом на ТЭ3-3332 в депо Запорожье-2 я был где-то с год "между" Шкурко Н.Д. (мой первый машинист тепловоза в депо Запорожье-2, до него я еще успел поработать там помощником на электровозах ВЛ22М со сборными поездами) и Габрух Н.Н., который на этом тепловозе стал старшим машинистом после моего уезда на БАМ.
А на ДЖД моя младшая сестра одно лето во второй половине 70-х проводником вагона отъездила.

Цитата (m_marix, 08.02.2025):
> Цитата (Антон Докучаев, 08.02.2025):
> > Цитата (m_marix, 08.02.2025):
> > > Надеюсь вернётся
> >
> > зачем, а главное, кому она там нужна?
>
> Мне нужна.

Мда уж...

Цитата (Павел Коршунов, 14.01.2025):
> Что за кран рядом с 254?

Песок

Окрас ЮППК. Когда-то давно планировался поезд из Крыма на Новые территории. Так и не поехал.

Уже

Привязан. Привязка просто не отображается

На списание

Прекрасная фотография! Лучше чем обычный пид, да и 003. Если бы такое возвращали, было бы намного лучше...

Исправьте "Станция"

С дебютом)

Цитата (ТИСУ, 09.02.2025):
> Почему-то такое только с O'Z-Y, остальное нормально отображается

С KZ4A тоже

https://railgallery.ru/photo/262587/#754662

....

Краснодар прекрасен) Очень мне нравится этот город. И фото супер!