Comments written by the user Артур Газизов

Сопровождающие/перегонщики едут внутри локомотива для его осмотра/обслуживания/охраны в пути следования.

Странно требовать идеального заводского состояния от последней живой машины серии. Это чудо, что она вообще работает - и большая благодарность сотрудникам депо, что они понимают ценность этой машины, окрашивая её в приятные глазу цвета, а также за то, что сделали какой-никакой барельеф, отсылающий к той эпохе. На мой взгляд, совершенно несправедливо обвинять депо Уссурийск в том, что они не восстановили оригинальный облик машины, когда в самой столице стоит ржавый ТЭ2.

P. S. Не первый раз при открытии сайта как с телефона, так и с компьютера замечено, что по умолчанию стоит его английская версия - почему так происходит?

Цитата (Андрей С., 01.02.2024):
> Сфотографировать ВЛ22м не разрешили

Они его для чего-то хранят? Как я понимаю, он уже несколько лет нерабочий?

Можно как-то прекратить бессмысленные дискуссии на заведомо скандальные темы и взаимные оскорбления? Не первый раз замечено, ригидным нео-коммунистам бессмысленно что-либо доказывать.

Классная ситуация, спасибо.

Интересно, ТЭЦ-2 решила отказаться от использование железнодорожного транспорта, как это некогда сделала ЧГРЭС?

Почему отставили?

Мозырь-Новый, Озерки-Вольные - станции на консервации? Или здесь двухпутный перегон?

Цитата (Мир железной дороги, 21.01.2024):
> Вот бы еще ЧЭРЗ начал в зелëный красить
И так красит ЧЭРЗ в зелёный машины, идущие на Донбасс.

Наверное, он подъездные и в чётной горловине обслуживает?

И ВЛ8 в "корпоративе")

Наверное, всё же на ЧМК передавался? Как раз в это время передавались ещё ВЛ22. У Промтранса электрификации нет и, надо полагать, никогда не было.

Машину передали?

Разумеется, можно! Попрошу найти электронную версию выпуска.

Какая необычная для вокзальной архитектуры геометрическая резьба на наличниках...

Надеюсь, у вокзала меняют только кровлю?

Соединительный путь Локомотивная - Сталеплавильная (по факту внутристанционный соединительный путь, так как Сталеплавильная по сути является парком Локомотивной). Сталеплавильная (она же ЭСПЦ) вместе со станцией Сталь обслуживала электросталеплавильный цех №2 до остановки основных производственных мощностей цеха в 2013 году.

Электровоз, судя по всему, как раз направляется в сторону ЭСПЦ, а небольшая ремарка о посещении П. Кашиным завода была сделана в одном из выпусков газеты "Челябинский металлург" 2021 года.

Спасибо за ответы! Хочется верить, что когда-нибудь памятник приведут в достойный вид.

Откуда тепловоз и вагон? Судя по верхнему строению пути (лёгкий тип рельсов) - неподалёку была узкоколейка?

Цитата (Кирилл Широков, 24.12.2023):
> Потому что права на маску принадлежат сименсу

А новая маска - верх оригинальности, не имеющая мировых аналогов? А корейцев и китайцев, которые строили свои электровозы и паровозы соответственно по западным лекалам - уже засудили?