Comments written by the user Zimakin

Цитата (Механик64, 13.11.2024):
> 28 рублей

В июле до Волновахи за 27 рублей ехал. Обратно автобусом Донецк - Мариуполь уже за 300.

Правильное название "Мариупольское ППЖТ". Еще до 2022 года активно распродавало свои тепловозы. Во время боев, если в депо оставались еще тепловозы, то они уничтожены. В том районе все в руинах.
Логичнее указать, "Мариупольское ППЖТ (ех. Ждановское ОХЖДТ)", а тепловозы отметить "местоположение и судьба неизвестны".

Неправильно приписка и серия указана.

Это паровоз типа 0-3-0, постройки "Beyer, Peacock and Company" для промышленных предприятий СССР. Всего, в 1933 году, изготовили двадцать паровозов. Пять машин попали на "Азовсталь". На заводе носили серию "Та", а позже "Ьа", нумерация по системе МЧМ - 3ХХХ. Известны по "Азовстали" номера 3248 и 3191.

Поправьте, пожалуйста!

Раз уж внесли Мариуполь в список депо дороги, то можно указать, что в составе Донецкой железной дороги это было ТЧ-18.

Красивая фотка! Это какой-то пригородный?

Прекрасный снимок!

Движение по нечетному пути возобновили, получается новый мост на через Кальчик уже закончили? Я в конце июля был, еще достраивали и движуха была только по четному.

Похоже вся техника с Донецкой. На заднем плане ПРМБ-053, которая до 2014 года в ПМС-62 была.

Спасибо за отзывы!

Один из ТЭМ18ДМ с ММК им. Ильича.

Да, с объективом тогда были проблемы. Но и переснять такое уже не получится. Так что, как есть.

Цитата (Виталий_DSK, 10.06.2024):
> Сартана - Мариуполь-Порт - Сартана

Насколько знаю он не ходит. Я месяц назад был в Мариуполе, так ни разу его не видел. Только на Волноваху две пары ходит.

Немного уточнить нужно и по приписке.
В середине 40-х Донецкой дороги не существовало. Была Южно-Донецкая и Северо-Донецкая. А вот в промышленность передавался, в 1954 году, уже с Донецкой.

Спасибо! Просто ракурс непривычный, обычно такие фото берут неохотно.

Цитата (mashinist7277, 22.08.2024):
> что известно об этом ТЭМе на данный момент?

Ничего толком не известно. Ильичевске тепловозы пострадали намного меньше чем их собратья с "Азовстали". Большинство машин стоит возле депо. В прошлом году парочка тепловозов по заводу ползала, когда был в этом году - никакого движения не заметил.

Цитата (Сергей Шляпин, 22.08.2024):
> Ух ты, даже так

Было дело. В 2015 году, движение на перегоне Сартана - Мариуполь осуществлялось по временному пути, проложенному в обход взорванного в 2014 году моста через реку Кальчик. Живых магистральных тепловозов у Донецкой дороги на тот момент практически не было и пришлось разрешить мариупольским металлургическим комбинатам использовать свои локомотивы на участках Мариуполь-Сортировочный - Мариуполь-Порт и Сартана - Мариуполь-Порт.
В январе ММК им. Ильича смог собрать только такую необычную парочку. Немного позже ТЭМ18ДМ заменят на еще один М62УП.
Кому интересно более подробная информация - переходите по ссылке:
https://dzen.ru/a/Y2Z5rBEmeH2gGL4-

Если быть точнее - ПТО пассажирских вагонов, депо у меня за спиной было во время съемки. Здесь у тупиков названия были интересные: пожарный, восстановительный. Может когда-то для отстоя пожарного и восстановительного поездов предназначались. Только я даже не слышал чтоб по Мариуполю такие были. Может очень давно.

Некоторое время этот электровоз работал на маневрах по станции Мариуполь-Порт. Собственно, на фото он как раз вытягивает маневровый состав.

Спасибо за отзывы! Очень рад, что понравилось фото.
И момент на снимке интересный. Это служебный поезд для подвоза работников железной дороги по участку Мариуполь - Волноваха. Ходил вместо электричек во времена "ковидных" отмен всех поездов.

Не думаю, что она работает. База ПМС-62 оказалась практически на линии фронта с 2014 года. Насколько помню, еще в 2016 этот ПМС расформирован. Часть техники погибла прям на базе, остальное раскидали по обе стороны.