Comments written by the user Marat Elektrichka

Даже разбирать этот бред не стану — просто подожду справедливых модераторских репрессий за разжигание политсрача нейросетью «Плотников П», которой в очередной раз дико повезло, что я не модератор комментариев — иначе репрессии были бы незамедлительными

Хорош уже. Вы, господа, пытаясь его подколоть, выглядите ни разу не лучше, чем он

Сейчас — да, я и говорю, её переименовали где-то в 2010-х. Вопрос за более раннее время

Из всех документов тех лет, что я видел — везде была именно Техническая-Курская. Иной ответ может дать только ТРА. Москвой-Каланчёвской везде фигурирует только остановочный пункт в черте МТК, не считая справочников и служебок — возможно, что такое название неформально использовали и в переговорах

Да. Москвой-Каланчёвской она стала только где-то в 2010-х

Да, только исходник с вероятностью в 99% был именно из текстур. И да: на флотто далеко не однотонный зелёный тепловоз, как на скрине

Так потому и не создают, что никто ничего не снимает. А без текстур всё равно не добиться такого качества и достоверности, как с ними

К сожалению, не всё: здесь не видно очень много важных деталей, что особенно критично при моделировании с нуля. Например, конкретно здесь плохо видна задняя по кадру тележка, а последняя ось в ней, опять-таки, по кадру, вообще закрыта башмаками. Плюс, очень часто перекраска представляет собой простое натягивание готовых фотографий на голую модель (гусары, молчать!) — так получается и проще, и достовернее, и качественнее, чем рисовать всё вручную

Это для создания или перекрасок 3D-моделей для компьютерных железнодорожных симуляторов. Иногда, кстати, они бывают полезны и для создания натуральных моделей

Ну развал — это я, скорее, к ЭР2Т и ЭР30 имел в виду. Но всё равно, понял, тогда с нетерпением буду ждать работу — очень заинтригован)

А это было как-то связано с обстановкой в уже разваливающейся стране, или причины были вообще другие?

Вполне возможно — весьма в духе времени

Перекинул в «Прочее», ибо ни одного подходящего варианта нет, хотя я бы, честно говоря, наверное, вообще удалил из «Разных фотографий». Но это уже на откуп администрации

Если хотите — могу в личные сообщения ссылку на файлообменник с архивами скинуть со всем, что у меня есть, но не ранее, чем около полуночи где-то. Правда, по годам актуальности есть вопросы: например, в Реутово там наличествует не только подъездной путь к складам по Железнодорожной улице, которых уже лет 20, как нет, но даже и пешеходный мост, который ещё, если не ошибаюсь, в 1987 году заменили на подземный переход

Цитата (ЕвРо, 12.02.2024):
> Благодарю за схему. Жаль только, что не очень яркая.

Чем богаты. Уже и не вспомню даже, откуда я их всех стянул лет 10 назад)

Это только сейчас так стало. До реконструкции под МЦД были съезды — вот схема старой Москвы-Рижской: https://ibb.co/YR85rvs

Цитата (Xeon, 11.02.2024):
> Цитата (Marat Elektrichka, 11.02.2024):
> > административно делятся
>
> ГУП ДНР "Донецкая железная дорога"
>
> ГУП ЛНР "Луганская железная дорога"
>
> ГП "Мелитопольская железная дорога
>
> ГУП "Херсонская железная дорога"

Это раньше так было. Теперь они уже не подчиняются регионам, а входят в состав ФГУП, подчиняющегося Росжелдору. Вопрос только в том, в каком виде, даже если они идут как филиалы

Цитата (Vladok, 11.02.2024):
> Цитата (Ilya Popov, 11.02.2024):
> > а где логотипы ДЖД?
>
> ДЖД уже нет

Кстати, как теперь ЖДН административно делятся: Донецкая, Луганская, Херсонская и Мелитопольская дороги — это полноценные филиалы, или они как отделение дороги?

Зато применяется на ОКТ, после которой оно и стоит. Однако это не важно — главное, что к сути изложенного нет никаких претензий

Весьма интересная мысль, согласен