Comments written by the user ЕвРо

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.09.2022):
> Евгений Робертович, а на электронную почту есть возможность прислать?

Запросто. Пришлите и-мейл в личку и я отправлю. Желательно до 13 час. После 13 я уйду в город на несколько часов.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.09.2022):
> Фото которые не приняли

А разве в личку можно фото вставлять? Я у себя такой возможности не вижу...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 27.09.2022):
> Обычно причину пишут. Можно глянуть в личке?

Анатолий на что вы хотите посмотреть?

Цитата (Northern Spirit, 27.09.2022):
> Цитата (ЕвРо, 27.09.2022):
> > Ежели кто заинтересовался
>
> Евгений Робертович, а Вы свои фотографии больше не публикуете?

Я пару месяцев тому назад пытался опубликовать пару фотографий, в т.ч. уникальнейшие фото электровоза ОР22 (правда отсканированную из книги, но я не первый так делаю). Их и публиковать не стали и причины отказа не объяснили. Поэтому, я принял для себя решение: если есть что-то любопытное, дать типа объявления, а не выставлять. Пусть мне придёт десяток просьб в л.с. я их выполню, но это будут люди, которых интересует фото ЛОКОМОТИВА, а не снятого с квадрокоптера пейзажа.

Есть цветной фотонегатив этого тепловоза, снят на базе ПМС-75 ст. Гатчина. Не позднее 1993 гг., плёнка "Скотч"-100, широкоугольный объектив (Пентакон, 28 мм). Снят со стороны холодильника и а/б.
Ежели кто заинтересовался - пишите в л.с., отсканирую и вышлю по и-мейл.

Цитата (Кошакур, 27.09.2022):
> > Вопрос знакомому задал, жду ответа.>
> Пришел ответ.

Сердечно благодарю Сергей и вас и вашего знакомого!!! До чего же приятно иметь дело с людьми, держащими своё слово!

Цитата (Кошакур, 26.09.2022):
> Вопрос знакомому задал, жду ответа. По поводу остального - Евгений Робертович, в сети Интернет имеется "Паспорт модернизации Транссибирской магистрали и БАМа" с достаточно обширной информацией по интересующим Вас вопросам.Благодарю Сергей.

А ссылку к этому самому "Паспорту..." нельзя ли? Не силён я знаете ли во всех этих компьютерных технологиях. Не сподобила Природа ни на изучение ин. языков (три года псу под хвост), ни на комп. технологии.

Цитата (ЕвРо, 25.09.2022):
> Цитата (vzrm_grs, 25.09.2022):
> > "Паровоз ИС"
>
> Нельзя ли ссылку на фото перегонов?

Благодарю за помощь. Вроде бы разобрался, что к чему...

Цитата (vzrm_grs, 25.09.2022):
> "Паровоз ИС"

Нельзя ли ссылку на фото перегонов?

Цитата (Воздух Свободы, 25.09.2022):
> Видосиков пока нет. Фото неподходящие для публикации тут, мосты, перегоны, будут на соседнем сайте.

А что такое "соседний сайт"?

Цитата (Кошакур, 24.09.2022):

> Вопрос понял, знакомому его задам. Но он из Тынды, не из Новой Чары. Если бригады депо Тында из оборотного депо Юктали там работают (до Новой Чары), тот он такую информацию пришлет.

Замечательно!!! Тогда попросите его дать информацию о двухпутных перегонах или вставках на всех четырёх, примыкающих к Тынде направлениях, о которых ЕМУ известно. А чтобы не было испорченного телефона - дайте мой и-мейл. Заранее благодарю!!!

У меня несколько не по теме просьба к Сергею Кошакуру: задайте, пожалуйста, вопрос своим знакомым из депо Нижняя Чара (вы некоторое время назад на них ссылались), нет ли возможности перечислить двухпутные перегоны (или вставки) от Таксимо до Юктали , т.е в пределах их участков работы.

Цитата (Almaz2000, 22.09.2022):

> > Цитата (ЕвРо, 22.09.2022):
> > > основан в 1830 г. русскими и назывался Акмолинск.

До Акмолинска был средневековый город Бозок
Пусть будет Бозок. В РФ г. Киров сколько раз менял название...

Перегон двухпутный? Я правильно понял?

Цитата (Анатолий ER22 Клубков, 22.09.2022):

> Как по мне либо оставлять Астану либо и вовсе Целиноград, как при СССР. Но точно не Нур-Султан,

Этот город был основан в 1830 г. русскими и назывался Акмолинск. Вот Акмолинском он и должен стать!

Цитата (kapral23, 22.09.2022):
> Цитата (ЕвРо, 20.09.2022):
> > Не подскажите от Тынды до Кутыкана есть двухпутные перегоны?
>
> Тында - Курьян двухпутный участок, далее от Курьяна однопутный участок.
> https://sun9-83.userapi.com/impg/EwGwJ0J...e=album
>
Благодарю! А нельзя ссылку на всю схему целиком?
Я вам в личку пару строк черканул.

Цитата (Кошакур, 21.09.2022):
> Дмитрий Закутный · Мск

> Сергей Андреевич, могли бы вы подробно пояснить - в чём заключалась конкуренция с ЭП1. Они так сильно отличаются по характеристикам от ВЛ65, что последние покинули пассажирское движение? Или опорно-осевая подвеска ТЭД у ВЛ65 так сильно разбивала пути, что на отказе от ВЛ65 в пассажирском движении настояла инфраструктура?...
>
> Дмитрий, на этот вопрос трудно ответить однозначно.

Уважаемый Дмитрий. Теперь, когда Сергей высказал свою точку зрения, я решил высказать свою.
ВЛ65 это замечательный, прекрасный электровоз, который, наряду с ВЛ80р и ВЛ85, вполне можно отнести к одному из лучших отечественных электровозов.
Беда заключалась в том, что он появился не во-время, в 1990-е гг., да ещё и в малой серии. К этому следует добавить откровенный идиотизм тогдашних МПСовцев, которые вместо того, чтобы сосредоточить весь парк малосерийных, считайте опытных электровозов в депо, СПОСОБНЫХ нормально эксплуатировать и содержать новые машины (Боготол, Красноярск, Н-удинск), начало раскидывать их по депо (Тимашевская, Иркутск, Красноуфимск, Карталы), которые с электровозами подобного типа, да ещё с опытными, да ещё в разваливающейся структуре МПС, отродясь дела не имели. Сообрази МПСовские дуболомы, что имеют дела с ПС, опыт эксплуатации и ремонта которого есть только на "клочке" сети (Мариинск - Зима) и сосредоточь они все электровозы от первого до последнего, скажем в депо Красноярск, или в том же Н-удинске, машины "жили бы долго и счастливо".
А что касается воздействия на путь, то мне этот вопрос не совсем понятен, ведь ходовая у ВЛ65, по сути своей от Sr1, с небольшой поправкой для средней тележки, а нагрузка оси на рельс (по теперешним терминам "сила нажатия оси на рельс") меньше, чем у ВЛ85. Да и скорости движения от Мариинска до Зимы, едва ли где-нибудь достигают 100 км/час.

Цитата (andrey92, 20.09.2022):
> А вот дальше к сожалению не был.

Благодарю. Может кто другой знает?

Цитата (andrey92, 20.09.2022):
> На перегоне Тында — Курьян 2 пути: https://railgallery.ru/photo/166750/

А дальше?

Цитата (kapral23, 20.09.2022):

У меня вопрос kapral23, немного не по теме. Не подскажите от Тынды до Кутыкана есть двухпутные перегоны? Я в инете вычитал, что в 2020 г. начали укладывать второй главный путь на перегоне Тында - Курьян.