Comments written by the user Simple White

Цитата (Анатолий Нагорнов, 09.05.2023):
> На трёх секциях же всегда так

Да, но это неправильно. Возвращаемся к вопросу -- почему поднимают именно задний ТП?
Так же и на трёшке. Если, будут подняты 1 и 3 ТП -- оборвёт все. А если 2 и 3, то 1 останется.
Я поднимаю оба задних, а с передним езжу по станциям стыкования.

Любители неправильно токоприемники поднимать...

Цитата (Т-64БВ, 07.05.2023):
> А машинист - терпила бессловесная? Выходит так?

К сожалению. Потому как есть лазейка, как повесить задержку поезда на локомотивную бригаду...

Цитата (P_N_M, 07.05.2023):
> Разве что в теории.

Да нет. Для Московской дороги это новшество и многие помощники и машинисты вообще не понимают, куда залезли. Но опись должна быть полная, если чего-то нет -- никто не позвонит и ничего не сделает. Не принял и всё.
Это с ВЛ-ом еще могут начать дрюкать, а с Синарой пока нет.
Ключевое слово «пока»

Цитата (P_N_M, 07.05.2023):
> Позвонят сверху, скажут ехай. И поедешь, никуда не денешься.

Только это не распространяется на Синары)
Обязательная опись всего, что есть, вплоть до количества светодиодов подсветки пульта и наличия омывайки.

Цитата (P_N_M, 07.05.2023):
> Цитата (ZD LIKE FREE, 07.05.2023):
> > Микроволновка уже у начальника депо в кабинете
>
> Микроволновки, холодильники, а так же содержимое тех аптечки по большей части разграбляется при заходе в чужие депо и на птол. Там же тырят крышевые шунты, ножи разъеденителей и заземлителей, шунты вспомогательных машин... Да много чего можно снять, не нарушив работу локмотива.

Сейчас есть инструкция из-за гарантии -- если чего-то не хватает по описи в электровозе - электровоз не принимать. Там уже будут разбираться специально обученные люди.

Цитата (Сергей Шляпин, 13.04.2023):
> А за такое цппк не пекает?

Вообще увольнение локомотивной бригады. Видимо, времена как-то поменялись и они перестали чтить ПТЭ...

Цитата (Forza, 30.03.2023):
> Получается работая на электричках работать не надо?

Работа на МВПС сейчас проще. Есть и условия работы, и чёткий график работы. Каждая смена -- один и тот же поезд, один и тот же профиль пути. Всё же проще, в сравнении с грузовыми.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Да и парни тоже разные бывают: иные не то, что 100 условных на электровозе вывезти не могут, но даже и на электричках умудряются Фили — Кунцево допускать)

Это факт незнания работы автотормозов и ЭПК-150. Сотку вывезти можно, но в этой работе думать надо, что ты делаешь)

Цитата (Forza, 30.03.2023):
> Сейчас это высокооплачиваемый пассажир

Вряд ли кто-то поспорит, но в внештатных ситуациях, если помощник реально помощник -- ты уедешь с перегона. Либо даже подождешь вспомогательный с 400 осями, но закрепленными.

Цитата (Круг из Ростокино, 24.02.2023):
> Ну а про МВПС и говорить нечего - дефицит на Московской ж.д. даже имеется

Где это?

Цитата (Forza, 10.10.2022):
> Цитата (Vivan755, 10.10.2022):
> > На этой бы станции да ЭП1 с ЭП2К либо десятку с восьмидесяткой... Хотя сейчас на ЗСИБ десятку днём с огнём не сыскать, одни Синары.
>
> В Омске можно 10 ещё увидеть. Правда редкость но все же

Добро пожаловать в Москву. Регулярно на этом ездим)

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Это я знаю, вся история Лены вообще на моих глазах проходила. Но пока измениться-то изменилось, но не всё: если на электрички берут уже практически без проблем, то на электровозы всё ещё если и берут, то с очень большим скрипом. С тепловозами да, ограничения пока всё ещё не сняты

Потому что там работать надо, без какого-либо комфорта. Даже если органичения снимут - я сомневаюсь, что девушка будет помощником на «Машке» или же на 2ТЭ116 купаться в масле. Или на электровозах грузового движения, где не знаешь -- когда закончишь, где. А в случае чего -- состав крепить. А возим и по 100 уловных, а то и более. Парни-то не все выдерживают.

Цитата (Marat Elektrichka, 30.03.2023):
> Цитата (Simple White, 30.03.2023):
> > Не. Именно в плане работы в ЖД. На тепловозы и электровозы грузового движения не идут работать)
>
> Их туда просто ни в какую не берут. Электрички-то Лена Лысенко еле-еле пробила, потратив 8 лет на разбирательства со всеми подряд по этому поводу, хотя изначально она как раз-таки пыталась пробиться на электровозы.

И то, когда я работал в ЦППК, меня хотели отправить на машиниста. Но, из-за некоторых обстоятельств пришлось уйти и в школу отправили её. Слова начальника отдела эксплуатации.

Цитата (Ammendorf, 30.03.2023):
> По-моему "где проще" несколько не корелирует с железной дорогой. Где проще - это какая нибудь очередная мастерица ногтевого сервиса на дому, да.

Не. Именно в плане работы в ЖД. На тепловозы и электровозы грузового движения не идут работать)

Цитата (odessa, 03.05.2021):
> Они даже в глубинке поразводились?

К сожалению. Идут туда, где проще работать...

Цитата (T-720, 02.07.2022):
> в Новосибе ее голосом звучат фразы «СО» и «ОДЗ», а сами названия остановок записаны мужским голосом, что в совокупности звучит ужасно.

В Новосибе как раз основной голос идёт как у ЦППК -- женский. Остановки так же, хоть и не все ударения правильные. При этом, радует то, что объявляет остановку и тут же объявляет следующую. От этого избавляются, а очень зря

Цитата (crazyrussianturist, 18.12.2022):
> Первый раз вижу узбекский состав с ЭП1, интересное сочетание цветов.

А что удивительного? Там другого и нет.

Цитата (Лебедевский, 01.02.2023):
> Бирюлево, кругом подъемы

Мне хватает подъема из Царицыно в Бирюлёво с критическим весом на ВЛ11, особенно, если она еле едет и срывается в боксование...

Цитата (Govorun, 01.02.2023):
> Интереснее чего ОЖД Лок там делает

Обычное дело. Регулярно машины в Волховстроя принимаем. Довольно-таки приятные машины, в отличие от Ореховских и Бекасовских.