Comments written by the user Zimakin

О! а я в октябре был здесь, только "Лебедянка" стояла одиноко. ТЭ3 на покраску забирали, судя по свежему блеску?
Кстати, а куда танк-паровоз делся, который здесь стоял?

Никитовские ЧМЭ3 часто с ПМС-62 катались по всей дороге. Славянские и Иловайские еще часто встречались. А вот 2ТЭ116 с путевой техникой, обычно были из Попасной и Дебальцево, редко Иловайск.

Цитата (Павел В. Кашин, 01.12.2022):
> что за мотовоз

К сожалению, так и не понял что там стоит. Скорее всего мотовоз, но с такого ракурса разобрать что-то нереально.

Материал об этом паровозе на моем Дзен-канале: https://dzen.ru/a/Y2khsFo-Ci_yEgwx

Шикарное фото! Подвижной состав на любой вкус и цвет!

Немного об ЭПЛ2Т на Донецкой дороге: https://dzen.ru/a/Y2zxb2JXXkeSk0MT

Цитата (IZ387, 24.11.2022):
> Сейчас поди там разруха

Ну как-то так. Пассажирские не ходят, грузового движения тоже почти нет. Контактная сеть на части перегонов демонтирована. Железнодорожники потихоньку разбегаются, зарплаты в 10-20 тысяч рублей мало кого устраивают.

Больше фото и небольшой рассказ о поездке здесь: https://dzen.ru/media/id/636642c3f7ef090...33e3923

Больше фото с этой поездки в моей статье на Дзене:
https://dzen.ru/a/Y2jlDIdixxMyzyts

Цитата (Механик64, 06.11.2022):
> восстановили

Когда успели?

Движение по этому перегону практически не осуществлялось с 2014 года. В 2017 полностью прекращено.
Мой фотоотчёт с ещё действующей линии в 2013 году можно посмотреть здесь:
https://dzen.ru/a/Y2dyZREmeH2gilWa

Электровозы ВЛ8М-1402 и ВЛ8М-594 следуют со служебным поездом Мариуполь - Мариуполь-Сортировочный.
Причиной появления второго локомотива в этом поезде стала постоянная занятость четырех из пяти имеющихся путей парка приема на станции Мариуполь-Сортировочный. ММК им. Ильича не спешил забирать свои составы в завод, и они простаивали на станции от нескольких дней до недели.
Выход из ситуации нашли быстро, видимо вспомнив, как в былые времена на Сортировку ходил электропоезд Ср3. После прибытия на станцию, головной электровоз на ней и оставался, а тот который был в хвосте, вел поезд обратно.

Цитата (Leha, 05.11.2022):
> в каком состоянии ныне эта жд техника

Многие локомотивы пострадали в результате боевых действий. Часть машин на ММК им. Ильича, по слухам, цела и готова к работе. По поводу эвакуации техники, ничего не слышал, вроде бы ничего вывезти не успели.
Как минимум, все тепловозы ММК им. Ильича и МК "Азовсталь" можно отметить желтым. Заводы не работают и вероятность, что их запустят пока небольшая.

О работе М62УП на путях общего пользования в Мариуполе можно почитать здесь: https://dzen.ru/a/Y2Z5rBEmeH2gGL4-

Цитата (Виталий_DSK, 04.11.2022):
> Станция и город ещё не знали, что их ждёт...

Да... Сложно было даже представить такое. Последний ж.д. снимок я сделал в Мариуполе 23 февраля. На следующий день должен был на учебу в Бахмут ехать, но все полетело в пропасть.

На снимке все разнообразие пассажирских локомотивов Мариупольского участка Дон. ж. д. по состоянию на февраль 2022 года. Ну еще ЧС2 после КР со сменой кузова не хватает!)
За ВЛ8-1610 стоит ЧС2-642 и ЧС7-111. Последний проработал на участке меньше месяца.
https://vk.com/aleksandr_zimakin?w=wall715416736_410%2Fall

Цитата (Vladok, 03.11.2022):
> Ясиноватцы

Кто у нас тогда только не ездил: ВЛ8 депо Волноваха, Ясиноватая, Красный Лиман, Нижнеднепровск-Узел, Мелитополь. С пассажирскими ездили ЧС2 и ЧС7 депо Октябрь и Днепропетровск. Иногда даже ДЭ1 попадались!
А сейчас тишина и уныние.... Движения почти нет, контактная сеть на многих участках демонтирована...

Электровоз ВЛ8-1484 довольно продолжительное время был закреплен за этим поездом на участке Волноваха - Мариуполь. Причем остальные пассажирские поезда водили арендные ЧС2.

От себя добавлю, что поймать ВЛ11м на Мариупольском направлении и в 2013 было большой редкостью. Постоянно работая на пути я видел их у нас не чаще 5-6 раз в год, снять удавалось еще реже.
Насчет композиции, электровоз вылетел настолько неожиданно, что выбирать место съемки особо не приходилось. Без опоры было бы лучше, без вопросов. Но, тогда получился еще один кадр "для базы", а так живой снимок получился, как мне кажется.

На заднем плане башня элеватора в поселке Андреевка (станция Карань).

В далеком 1963 году этот электровоз открывал движение по электрифицированному участку Ясиноватая - Мариуполь.

Цитата (maksim2152, 31.10.2022):
> в 50-х был передан на хозработы на промышленные пути Мариуполя

Спасибо!
Уж не на завод им. Ильича его отдали? Есть фото С.303 в качестве котельной на этом предприятии сделанное в 1960 году. Ну и в заводском музее есть фото еще какого-то паровоза серии С, номер к сожалению не помню.