Comments on the user's photos КЖД TRAINS

Хорошее фото в красивом месте!

Ну, это более логичное объяснение.

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Цитата (agura, 06.06.2022):
> > Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.
>
> Профиль не сложный, и дело не в нем. Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

По расписанию на участке Ейск - Староминская ходят 2 пассажирских поезда, для работы с этими поездами (туда, обратно) работает 2 тепловоза 2ТЭ116У (с ЭПТ), тепловозы с этими поездами работают примерно с 4 часов утра до 14 часов, а остальное время с 14 часов до 4 часов утра работают с грузовыми поездами, прохождение и следование на ТО, размен при необходимости, тепловоз ТЭП70БС на этом участке не нужен.

Цитата (agura, 06.06.2022):
> Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Тоже никогда не понимал этого. Как и то, почему 2ТЭ116У с пассажирскими гоняют на Ставрополь или Ростов-Сальск-Морозовск.

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Работают те тепловозы, которые также ходят в Абхазии с пассажирскими поездами

Я знаю, что это те же тепловозы. Участки Староминская - Ейск и Адлер - Сухум находятся на приличном расстоянии друг от друга, работают бригады разных депо, где тут связь? Вопрос вообще-то был не этом.

Цитата (agura, 07.06.2022):
> потому что грузовая не оборудована ЭПТ

Работают те тепловозы, которые также ходят в Абхазии с пассажирскими поездами

Цитата (КЖД TRAINS, 07.06.2022):
> Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

А под обратный поезд гнать резервом? С учётом того, что оборот поезда по Ейску меньше четырёх часов? И при этом нужно планировать пассажирскую машину, потому что грузовая не оборудована ЭПТ. Неужели там настолько плотное грузовое движение, что есть необходимость тасовать машины и бригады? Слабо верится.

Цитата (agura, 06.06.2022):
> Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Профиль не сложный, и дело не в нем. Локомотив, допустим может приехать с пассажирским, а уехать с грузовым, или наоборот.

Интересно, почему на этом участке не работают БСы? Наверняка там не настолько сложный профиль.

Доходяги..

Извините, но мыло, завал, до кучи освещение не удачное.. такое б даже скорее всего на ФГП не приняли бы.

Цитата (Андрей Южный, 17.05.2022):
> Нет, именно обычными ЭР1, году так в 2012.
Странно, что не использовали новый ПС, при этом активно демонстрировавшийся на всех показушных мероприятиях...
Цитата (Андрей Южный, 17.05.2022):
> Была одна-две остановки в Бахчисарае и может ещё где-то
С пуском экспресса Севастополь - Евпатория это фактически возобновили.

Разборки Свердловской мафии мы видели, теперь наблюдаем разборки Крымской?

Цитата (Кухта Михаил (Trains KZD), 02.06.2022):
> завал горизонта, неполный состав.

Завала горизонта тут нету, дом стоит ровно. Состав видно не полностью, но он не обрезан краем кадра, а скрывается за поворотом. Тем более видно первые 4 вагона, что смотрится не плохо

завал горизонта, неполный состав.
реилгеллери : принимаем :)

Цитата (Александр Чернов, 31.05.2022):
> Ещё не делали или не уверены в прохождении модерации?

Я вообще сейчас не в Крыму) И снять путевые работы - большая редкость

Ещё не делали или не уверены в прохождении модерации?

Цитата (Сергей Шляпин, 29.05.2022):
> Как жаль(((

Однако, в принципе, грузовые ходят предсказуемо

Как жаль(((

Цитата (Сергей Шляпин, 28.05.2022):
> Как там движение?

Движение слабенькое, 1-2 пары грузовых в сутки. 2 пары ПДСов. В общем, движ оставляет желает лучшего