Comments on the user's photos Дмитрий Закутный

Отписаться-то могу, только сканировал не я и не в домашних условиях (большую часть негативов). Если конкретнее - у меня друг имея личные знакомства в фотолаборатории (ныне закрывшейся) приходил туда за час до закрытия (когда начальства уже не было), его допускали до профессиональной машины и на ней он успел отсканировать почти весь мой архив негативов. Сам я в этом участия не принимал :-) P.S. Оставшуюся часть негативов сканировал ещё один мой близкий товарищ на домашнем слайд-сканере (тоже подробностей не знаю, увы). Вот так мне подфартило в жизни :-))))

Более чем интересны!! Дмитрий, а вы можете мне на почту отписаться касаемо сканирования фотографий?

Не за что. Очень приятно читать такие отзывы. Приятно осознавать, что мои фото интересны. Спасибо!

Дмитрий, у Вас отличный архив снимков рубежа 90-х - 2000-х годов! Спасибо!

На этом фото ещё приписки ТЧ-16 Валуйки. Снят на сортировочной станции рядом с депо. Не знаю как она правильно называется, просто "Валуйки" или "Валуйки-Сортировочные"?

По информации тогдашнего начальника депо для установки на постамент поступил из ТЧ-10 Тамбов.

Из тепловозов 2ТЭ116, ЧМЭ3. На 2006 год 2ТЭ116 было уже мало, т.к. после электрофикации участка Валуйки - Старый Оскол они там стали по сути не нужны, оставили несколько машин для обеспечения заявок на хозработы. Из электричек ЭР9П, ЭР9ПК - тогда ещё участок МВС в Валуйках не относился к Белгороду.

Цитата (Дмитрий Закутный, 08.01.2016):
> приписки ТЧ-16 Валуйки

Какая техника была приписана в Валуйках?

В карте состава не сходится количество моторных вагонов. Их должно быть три, а присутствует только два (83-04 и 83-06). Хотя на фото отчётливо видно наличие трёх секций.

Спасибо за фото!

На этом фото тепловоз ещё приписки ТЧ-16 Валуйки с гербом города на фартуке переходной площадки. Облезлый вид тепловоза - последствия морозной зимы 2005/2006 годов (в Москве в дневное время в ту зиму до -35 градусов доходило, как помню).

Чудесно.

Вряд ли машина битая, так как был разговор ( со слов бывшего главного технолога РЭРЗ) о покупке ее РЭРЗом для ремонта кузовов и рам, но не договорились по цене.

Ударная розетка какая-то погнутая...

Цитата (Дмитрий Закутный, 06.01.2016):
> Цитата (Asabist, 05.01.2016):
> > ну дык трансформатор заменить можна, зачем локомотив списывать...
>
> 90-е видимо, тогда у МПС как и у всей страны проблемы с финансами были, не потянули бы покупку нового трансформатора. Хотя скорее всего было так - встал действительно по трансформатору или ТЭДам или колёсам например и при дефиците запчастей в 90-е его начали ощипывать по мелочам, а потом уже восстановление было просто нерентабельно, по сути нужно было уже новый электровоз в имеющемся кузове собирать. Наверное как-то так было.

Теперь я жду с нетерпением отсутствия запчастей для ЭП1М

Цитата (АК-63, 06.01.2016):
> Цитата (Антон Недовиченко, 05.01.2016):
> > Сейчас вообще жалкие остатки ловим того, что можно было спокойно заснять 11-13 лет назад.
>
> Наверняка и в каком-нибудь 2030-ом году о нашем сегодняшнем времени будут говорить все то же самое слово в слово...

Факт

Цитата (Антон Недовиченко, 05.01.2016):
> Сейчас вообще жалкие остатки ловим того, что можно было спокойно заснять 11-13 лет назад.

Наверняка и в каком-нибудь 2030-ом году о нашем сегодняшнем времени будут говорить все то же самое слово в слово...

Вот он с другой стороны
http://www.train-photo.ru/data/media/129...g.copy.jpg

Да, сделали его донором видимо, на фото 2001 года он уже полуразобран
https://trainpix.org/photo/83891/

Цитата (Asabist, 05.01.2016):
> ну дык трансформатор заменить можна, зачем локомотив списывать...

90-е видимо, тогда у МПС как и у всей страны проблемы с финансами были, не потянули бы покупку нового трансформатора. Хотя скорее всего было так - встал действительно по трансформатору или ТЭДам или колёсам например и при дефиците запчастей в 90-е его начали ощипывать по мелочам, а потом уже восстановление было просто нерентабельно, по сути нужно было уже новый электровоз в имеющемся кузове собирать. Наверное как-то так было.