Комментарии к фотографиям ПС дороги Прочее

Располовинить и на горе работать посекционно

Основной вариант - грузовое движение. Будут колесить по Восточному полигону от Карымской до Находки,возможно даже в Красноярск и Иркутск заходить. А на вывозе от Гайдамака до Уссурийска и обратно. Тоже нормальный вариант.

Новый асинхронник на вывозе? Однако...

Цитата (kapral23, 07.11.2023):
> Как ты определил, что они на ДВЖД нужнее?

Как будто им здесь нечего возить? На вывозах работать,к примеру.

Как ты определил, что они на ДВЖД нужнее?

А может на Дальневосточную? Здесь то они нужнее.

На северо-Кавказкую

Цитата (SHOMAS4416, 02.11.2023):
> Еще работая на круглых ЭР2 в 90х дважды прилетало от встречной вертушки в лобовое, один раз насквозь пробил камень стекло, так при встрече с ними всегда пригибались.

1991 г 2М62У-0025 перегон Канатчиково-Воробьевы Горы, со стороны помощника торчала толстая проволока со встречного грузового, прочертила на уровне желтой полосы. Машинист мне пояснил, почему надо отходить к нему при встречном поезде

Цитата (sergius-221, 02.11.2023):
> Крыши у обоих товарных вагонов нарощенные?

Да

Крыши у обоих товарных вагонов нарощенные?

Еще работая на круглых ЭР2 в 90х дважды прилетало от встречной вертушки в лобовое, один раз насквозь пробил камень стекло, так при встрече с ними всегда пригибались.

А водили ЧС2 такие вагоны, как на фото?

Цитата (Дмитрий Закутный, 01.11.2023):
> но мучает меня вопрос - слетит этот тепловоз с платформы, ну развалившийся встречный груз собьёт, контейнер съехавший например. Или не собьёт полностью, но кабину размолотит

А локомотивная бригада каждого поездного локомотива разве не подвержена страха получить бревном в лобовое стекло кабины или развернувшимся грузом на платформе от встречного поезда? Так что риск для проводника груза минимальный, а впечатлений от такой поездки - на всю жизнь!

Так и не ясно!
На какую дорогу их могут передать?

Это всё хорошо конечно, но мучает меня вопрос - слетит этот тепловоз с платформы, ну развалившийся встречный груз собьёт, контейнер съехавший например. Или не собьёт полностью, но кабину размолотит. Кто тогда за травмирование или смерть машиниста-проводника отвечать будет? Спишут как «непредвиденные обстоятельства». Неужели нельзя зашить окна фанерой и как обычный груз отправить. Трактора же подобного размера без трактористов в кабинах возят.
И второй вопрос - спрыгнуть с платформы на стоянке можно, а обратно. По скобе на торце вагона цепляясь непонятно за что?

Полность согласен.

Цитата (SHOMAS4416, 01.11.2023):
> Вот так я ещё тепловозы не сопровождал)

По мне, в кабине намного лучше даже верхом на платформе, чем в дырявой теплушке :) сколько гонял мотовозов и автомотрис, в теплушке пока на стоянке стоишь и топишь обнимая печку, то более менее тепло, как поехали всё выдувает хоть затопись. Благо в последние годы вагоны сопровождения дают настоящее, где все тридцать три удовольствия :)

Цитата (Лебедевский, 01.11.2023):
> В берлоге, в таких случаях крытый теплужку ставят вместе. Они у вас чего попутали что ли? Людей за людей не считают?>
За теплушку деньги платить надо - а проводники и в берлоге проедут.

В берлоге, в таких случаях крытый теплужку ставят вместе. Они у вас чего попутали что ли? Людей за людей не считают?

Интересно