Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Other

Цитата (Kaamoos, 25.07.2021):
> Цитата (SHOMAS4416, 09.03.2017):
> > большинство техники отстояло в запасе и обратно ушло.
>
> Интересно, какая именно техника, и сколько суммарно единиц было?

Паровозов очень много , около тысячи, по электровозам щас посчитаю
Е04-14шт №13 не вернулся
Е05-3шт №001 не вернулся
Е06-9шт
Е15-1шт
Е16-1шт
Е17-2шт
Е18-5шт
Е21-3шт
Е44-50шт №047, 072, 104 не вернулись
Е50-14шт №049 не вернулся
Е71-1шт https://yandex.ru/images/search?pos=54&p...=simage
Е77-51шт №02?, 05, 06, 09, 17, 28, 51, 56, 58, 71, 73, 75 не вернулись https://yandex.ru/images/search?p=2&text...r=10878
Е90-3шт
Е91-10шт №04 не вернулся https://yandex.ru/images/search?p=4&text...r=10878
Е92-6шт №72 не вернулся
Е94-25шт
Е95-6шт https://yandex.ru/images/search?text=эле...mir.jpg
итого 204 электровоза
часть из них повозвращению были списаны, в основном Е06

Цитата (АК-63, 09.03.2017):
> Большинство-то большинство, да только некоторые машины у нас так и остались. Кажется даже, существует фото одного из трофейных электровозов (не этого), сделанное на нашей территории, где он запечатлен с поднятыми пантографами(!)...

Так это знаменитый Е44-047, переделанный под напряжение 1500в, про него в книге Ракова хорошо описано.
Но было ещё минимум 2 электровоза серии Е77-058 и 075 переделаных под постоянный ток и списаных в начале 1962 года на Московской ж.д.

Да нигде не работали, стояли в запасе, пока решали что с ними делать. И обозначения родные оставались.

Цитата (Kaamoos, 25.07.2021):
> Жаль, что нет его фото в работе в СССР...

Любопытно, а есть предположения где электровоз рассчитанный на питание от к.с. переменного тока 15 кВ, 16 2/3 Гц мог после ВОВ работать в СССР...?

Жаль, что нет его фото в работе в СССР...

Цитата (SHOMAS4416, 09.03.2017):
> большинство техники отстояло в запасе и обратно ушло.

Интересно, какая именно техника, и сколько суммарно единиц было?

Цитата (SHOMAS4416, 09.03.2017):
> Электровоз по репарациям поступил в СССР, далее смотри профиль.
> E04-01
Интересно, какое обозначение он имел в СССР, и сколько таких машин поступило? И где работали?

Цитата (Анатолий Нагорнов, 11.07.2018):
> Усё будет

Ну и хде?
3 года прошло)

http://i.piccy.info/i9/e8c9b30b68ccb1021.../75.jpg как вариант

) отсутствие буферов в 1936) Это фотография Л.Н. Рагозина. ст. Манихино, 1969 г. уже отставленные машины. Опубликована в его статье в Железнодорожном деле №11 за 2004г в статье о ВЛ19.http://scaletrainsclub.com/board/downloa...de=view
Вот внизу топика вся статья отсканирована http://scaletrainsclub.com/board/viewtop...&t=2798

С завода поступил на Пермскую ж.д. у меня помечен как в депо Свердловск сортировочный, снимок сделан там., списан в депо Подмосковная в Апреле 1975 года.

Выпущен примерно в 1926-27г, может кто точнее подскажет.

Цитата (Ammendorf, 08.05.2021):
> фото и так особо долго не живут, а еще сколько бесплатных хостингов с тех пор покосило...

Даже какой-нибудь "ВейбекМщин" не поможет?

Не могу сказать... Отчет я встречал лет 10 назад в ЖЖ, а там, как правило, фото и так особо долго не живут, а еще сколько бесплатных хостингов с тех пор покосило...

Цитата (Ammendorf, 15.02.2021):
> Был с ними какой то пригород на Украине

А этого самого состава в Украине фотография в сети есть?

По идее 1680-1682, 1654-1658.
Едут в Новый Ургал

не успел сфоткать к сожалению

Какие номера у остальных тэм18дм

Так и я про то же

Локомотив разобрали здесь, а раму отправили на ШААЗ для модернизации