Comments to the photos from the city of Georgian Railway

Спасибо большое за фото! Знаю человека, который застал этот электровоз, он рассказал, что пульт был практически такой-же как на ВЛ8.

Подозреваю, что причина покупки дизель-поезда для электрофицированного участка - нестабильность электроснабжения в Грузии. Дабы гарантированно обеспечить пассажирские перевозки. Подозреваю, что по этой же причине в парке депо Хашури (а может и других) было несколько 2ТЭ10М,У. Эта причина называлась одной из основных при закрытии трамвая в Тбилиси и многочисленных троллейбусных систем по всей Грузии.
Насчёт политики. Попробую ткнуть пальцем в небо и попасть в точку - видимо Россия после 1991 года от каких-то энергосетей Грузию отключила. Или топливо для ГРЭС и ТЭЦ по ценам, которые Грузия пожелала, поставлять не хочет.

Цитата (IronJohn, 03.02.2023):
> Плюс, необходимо учитывать и контекст маршрута, он не случайно.

Не совсем понял,если не хотите писать тут напишите в ЛС.Однако факт что ДР1А и в Грузии есть меня удивил.

Это 2-ой токоприемник?

Когда его покупали, то не вся Грузия одномоментно была, так сказать, под верёвкой:). Плюс, необходимо учитывать и контекст маршрута, он не случайно. Об этом много рассказывал машинист из Грузии при приёмке поезда в Риге. Но не хочется здесь о политике писать.

Так а все таки, зачем его вообще покупали, если Грузия вся под веревкой?

Слабоват он для перевального участка. Поездили немного Тбилиси-Батуми и поставили под забор.

Цитата (railman, 01.02.2023):
> Цитата (ТМВ, 01.02.2023):
> > Цитата (railman, 01.02.2023):
> > > А такие элементарные вещи не знает...
> > Я работал в конце 80-х на ВЛ8 и насколько помню, при двойной тяге, на обоих электровозах поднимали задний.
> Ну тогда видно сразу, что окна не мыли

Насколько я помню там не в окнах дело, а дело в том, что на ведущем электровозе поднимают передний пантограф из-за того, чтобы он в случае поломки не повредил второй электровоз, и его токоприёмники.

Даже заводской окрас сохранился, с логотипом RRA. Помню у нас на Юрмальском направлении его обкатывали после ремонта. Жаль что не в рабочем состоянии.

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.02.2023):
> Что-то не задалось у них с этими электровозами.

Только лишь с электровозами? Тут недавно переделку ЭР2 обсуждали.


Цитата (Ivan 2095, 02.02.2023):
> Головка рельса видна по середине. П

Честно, не увидел никакой головки по середине.

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.02.2023):
> Прямо на земле что-ли?

Головка рельса видна по середине. Просто разобрали путь, а кусок который на нем не стали трогать.

Да уж. Что-то не задалось у них с этими электровозами.

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.02.2023):
> Прямо на земле что-ли?

Да

Цитата (Дмитрий Закутный, 02.02.2023):
> Прямо на земле что-ли?

наверное

Прямо на земле что-ли?

Вроде так обычно было https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture

я так понимаю что не только в грязи дело и, случись чего с токоприёмником, можно и стекло побить

Цитата (ТМВ, 01.02.2023):
> Цитата (railman, 01.02.2023):
> > А такие элементарные вещи не знает...
> Я работал в конце 80-х на ВЛ8 и насколько помню, при двойной тяге, на обоих электровозах поднимали задний.
Ну тогда видно сразу, что окна не мыли

Цитата (Сергей Китановски, 01.02.2023):
> Грузия уже давно в не самых лучших отношениях с нами

Ну санкции вводить все же отказались, да и релокантов обеих волн туда пустили достаточно и граница открыта

Грузия уже давно в не самых лучших отношениях с нами, так зачем красить в окрас, который на 99% процентов совпадает с корпоративным РЖД? Своей фантазии нет или где?