Комментарии к фотографиям ПС дороги Норильская железная дорога (ПАО "ГМК "Норникель")

За 13 лет не перекрасили, так и бегал в заводской окраске

В интернете где то написано, что такая система применялась для того, чтобы снизить электрокорозию опор контактной сети.

Зачем на НЖД была обратная полярность? Что случилось с электрификацией, почему её там больше нет?

По тому региону много снимков, в.т.ч. снят и вокзал. Надо смотреть свои пленки и выбирать время на их сканирование.

Тепловозы вполне себе работают.

А есть у кого фотография вокзала Норильска?

ну, вроде как говорят, в тамошних условиях она при любом отношении обречена на минимальный ресурс, все таки климат и условия там экстремальные, в мире на такой широте пожалуй только на Аляске есть что-то железнодорожное

В богатых недрами северных районах процветает самое безразличное отношение к технике - она там расходный материал.... Самолёты бросают... Вот, такая "культура." (

Цитата (AVICII, 25.02.2013):
> Все похерели

Прохоров растяпа!

Все похерели

А какие плюсы от этой обратной полярности? Рельсы меньше ржавеют?

Цитата (ЭД9Т-0008, 25.02.2013):
> А насчет обратной полярности - т.е. до рельс нельзя было докасаться?

А в чем проблема и почему нельзя их касаться? Ходи сколько угодно, только одновременно не надо контактный провод трогать, дабы упс не получился )))


Цитата (Алексей Калинин, 25.02.2013):
> Эл. поезда тоже были переделаны под обратную полярность штоли?? :)

Разумеется! По-моему там переделка минимальна и занимает всего несколько часов.

Цитата (Ластовка М.О., 25.02.2013):
> Не забываем, что эта ЖД и ее ТПС с обратной полярностью, т.е. "минус" в КС, а "плюс" рельсы.

Эл. поезда тоже были переделаны под обратную полярность штоли?? :)

Цитата (Vlad_Volya, 25.02.2013):
> Вот так у нас всё гробят, машины с первыми номерами словно обречены на смерть

У Вас только начало реформ, все интересное впереди ))) Тут от номера ничего не зависело, вся серия ушла в мир иной (вместе с электрофикацией НЖД), повезло нескольким эл.поездам и 007-му эл-возу, которые были вовремя вывезены на большую землю...

Машина эта вообще-то моложе самого нового ВЛ10.А насчет обратнойт полярности - т.е. до рельс нельзя было докасаться? Или каков смысл? Вариантов в голове просто много.

Вот так у нас всё гробят, машины с первыми номерами словно обречены на смерть

Цитата (DruliA, 25.02.2013):
> По виду обсолютно новая ДГУ гниёт под открытим небом. Почему?

Слишком богатая компания, они могут себе позволить и не такое! Там повсюду брошенные локомотивы, дизеля, секции холодильника и прочее. М.лом там никому не нужен, своих заводов хватает, а вывозить слишком дорого.


Цитата (Asabist, 25.02.2013):
> в Норильске был вл10н-007 куда его подевали?

Ушел на КР в Челябинск, оттуда не вернулся. Скорее всего уже давно колесит по России, под видом какого-нибудь ВЛ10У.

Не забываем, что эта ЖД и ее ТПС с обратной полярностью, т.е. "минус" в КС, а "плюс" рельсы.

в Норильске был вл10н-007 куда его подевали?

По виду обсолютно новая ДГУ гниёт под открытим небом. Почему?

До какого года ЭПС проработал на этой жд?