Комментарии к фотографиям ПС дороги Норильская железная дорога (ПАО "ГМК "Норникель")

Аа вот оно что, спасибо, понятно

Так это ТЭМ2 с дизелем ЧМЭ, по аналогии с модернизацией ТЭМ1. ТЭМ2М - совсем другая серия!

Интересно. Где-то читал их 205 штук было построено, а тут такой большой номер

Цитата (Muller, 30.10.2024):
> у кого то были фото на паровозе - там делают нефиговые такие кладовые)

Там помещение и запасы, чтобы выжить бригаде. Сежный плен и недельные откапывания сугробов, которые на порядок выше локомотивов, не редкость в тех краях!

Афигенно!

Цитата (Андрей Принцев, 29.10.2024):
> У меня при просмотре подобных фотографий уже автоматом возникают такие мысли.:)

Почему ж так? На переднем плане кстати такие заросли как раз можно залечь
А вообще в таких глухих местах ехать за фотографом очень трудоемко да и не РЖД ж это
Ну зачем реально))

А чего, там тоже разве сдают бригады? и кто приезжает? Местные чувачки с Норникеля?

Супер!

у кого то были фото на паровозе - там делают нефиговые такие кладовые)

Один то ТЭМ7 способен чёрта утянуть, а тут пара! Силища.

Фото супер!

Версий немного: 1. ЭДТ эффективен на скорости выше 40 км/ч, а там таких мест мало. 2. им банально не пользуются и демонтировали чтобы повысить гермитичность машины чтобы зимой не сквозило

интересно,зачем ЭДТ убрали на всех норильских фантомасах 1600-х номеров?

Классно вышло! Название перегона соответствует действительности)

Не только. При нахождении в незнакомом месте или далеко от дома, да когда еще и один, всегда надо смотреть по сторонам и прикидывать пути отхода. Без фанатизма и паранойи, конечно. У меня при просмотре подобных фотографий уже автоматом возникают такие мысли.:)

Цитата (Андрей Принцев, 29.10.2024):
> Здесь и не скрыться нигде

Если сдадут?

Здесь и не скрыться нигде. Разве что к земле и ползком, ползком. Да и то не гарантия.

Очень красиво!

Супер!

Отлично!