Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Yakutian Railways

А какое название поезда?

Цитата (crazyrussianturist, 12.09.2022):
> Это не секта это религия, так общепринято, может лучше не жонглировать терминами в которых не особо разбираешься?

На заборе тоже пишут. Всякое, разное, иногда интересное, а иногда не очень. С уважением,

Цитата (crazyrussianturist, 12.09.2022):
> Это не секта это религия, так общепринято, может лучше не жонглировать терминами в которых не особо разбираешься?

Пишите, Шура, пишите. Ваше мнение очень важно для меня.

Цитата (Сергей ВМ, 12.09.2022):
> не вхожу в секту посолнцуснимателей, поймите это уже. Просто вы уже в который раз мне это вменяете (непосолнцевость), поэтому решил вам уже объяснись этот момент.

Это не секта это религия, так общепринято, может лучше не жонглировать терминами в которых не особо разбираешься?
Секта как раз таки придумывать что то новое отдаляться от канона!
Если уж совсем нет возможности снять по солнцу то хоть в обработке довести до идеала такой кадр, вот к примеру https://railgallery.ru/photo/176017/

Красота

Цитата (crazyrussianturist, 12.09.2022):
> Жаль не по солнцу..

Зато по сюжету, и я всегда исхожу только из него. Я не вхожу в секту посолнцуснимателей, поймите это уже. Просто вы уже в который раз мне это вменяете (непосолнцевость), поэтому решил вам уже объяснись этот момент.

Круто!

Цитата (Stef, 12.09.2022):
> А можно фото

Да без проблем. Вы мне адрес напишите, я вам оригинал вышлю.

А можно фото, в оригинальном размере? Для личной коллекции

Жаль не по солнцу..

Да, отлично, что-то я упустил возможность туда съездить, хотя от Тынды всего 5 часов езды

Прекрасная фотография!

Шикарно

Cтанция Нерюнгри-Груз. АК "ЖДЯ", нечетная горловина. Боковое направление ж.д. пути со стрелочного перевода, ближнего к автору фото, влево - начало ж.д. линии Нерюнгри-Груз. - Алдан - Томмот - Ниж. Бестях. Боковое направление ж.д. пути со стрелочного перевода, дальнего от автора фото, вправо - на нечетный вытяжной путь станции. Ж.д. путь от стрелочных переводов по прямому направлению, на котором находится тепловоз - это подход к данной станции по второму главному пути перегона Нерюнгри-Груз. (АК "ЖДЯ") - Нерюнгри-Пасс. (ОАО "РЖД"). Сразу от дальнего стрелочного перевода начинается спуск под путепровод, по которому сверху проходит соединительная ветка от стрелки примыкания станции Нерюнгри-Груз. (АК "ЖДЯ") со стороны Алдана до станции Нерюнгри-Пасс. (ОАО "РЖД"). За этой стрелкой примыкания с севера находится первый ж.д. мост через р. Чульман. Всего через р. Чульман построено 5 ж.д. мостов - и это на расстоянии в 25 (!)км.

обзор кабины https://www.youtube.com/watch?v=vRwIT4fieHU

Горела секция другого тепловоз (световой номер отсутствует, номер более 2359), которую перебили в 0884, а 0884 работала в гибриде под другим номером.

Она разве к ТЧ-1 приписана?
Может создать депо "Служебные"?

СВЕЖИЙ ОБЗОР https://www.youtube.com/watch?v=rEtBrnaDHQU

Потому, что он дороже был, да и сама модернизация более глубокая и, значит, более дорогая. С другой стороны, Железные дороги Якутии сейчас активно эксплуатируют подобные тепловозы с этими же американскими движками.

А чем не подошел американский движок?