Comments to the photos from the city of Yakutian Railways

Цитата (stepler, 02.10.2021):
> Зачем проход на тепловозе спереди?
Они часто ездят длинными сцепками. Чтобы можно было проходить безопасно, а не лазить под колёсами.
Для аналогичных целей у нас проходы у многих вагонов, например, хопперов.

> Цитата (stepler, 02.10.2021):
> > Зачем проход на тепловозе спереди?
> Предлагаете прыгать с земли до двери в кабину?
А в 2тэ25км не то же самое?
Тут я соглашусь с последним вашим высказыванием, но и думать, что в России всë плохое А в США хорошее, я думаю не очень. Почему всем так нравится этот тепловоз? Правильно, потому что он американский, А у них все идеально. Русские только вëдра клепать умеют да технологии с запада красть. Вот и вся логика таких людей.

Цитата (stepler, 02.10.2021):
> 2тэ25км не тепловоз по вашему?
Тепловоз, конечно. Спорная "копия" 2ТЭ116У.


Цитата (stepler, 02.10.2021):
> Всю жизнь без этой хрени американской прожили и хорошо
Кому хорошо? Почему это хрень. Если говорить серьезно, то добрая часть локомотивов у нас (сюрприз!) импортные.


Цитата (stepler, 02.10.2021):
> У них дизайн не меняется десятилетиями
Ну не нашим производителям об этом говорить :). (Смотрим на ТЭМ18ДМ).


Цитата (stepler, 02.10.2021):
> Зачем проход на тепловозе спереди?
Предлагаете прыгать с земли до двери в кабину?


Цитата (stepler, 02.10.2021):
> Почему кабина так далеко? Выступ спереди огромный, получается слепая зона
Это называется - безопасность локомотивной бригады. В первую очередь с этой целью оно так сделано.

Никто не говорит, что это идеальный тепловоз. Но отрицать, что это очень хорошая машина и Км ей не ровня, к сожалению - глупость. Плохой потому что омериканский? Это вообще клиника, уж простите.

Цитата (Плотников П, 15.07.2021):
> Цитата (ahoycesko, 15.07.2021):
> > Российская промышленность не может предложить что-то аналогичное ?
>
> Ну смотря что Вы называете аналогичным? Некое подобие, которое внешне похоже на тепловоз может. А тепловоз нет.

2тэ25км не тепловоз по вашему? 2тэ116у? Всю жизнь без этой хрени американской прожили и хорошо. Не ну конечно тепловозы Да и Дб например были американскими, а дальше всë стало нормально. Поэтому дело дороги, но лично я считаю, что в этом агрегате нет смысла, тем более везти его с противоположной страны земного шара. У них дизайн не меняется десятилетиями, какие технологии там? Пусть и дальше из используют веками, ничего не поменяется. Вот например это чудо техники только по внешнему виду вызывает вопросы. Зачем проход на тепловозе спереди? Он магистральный, а не маневровый. Буферные зачем выставили вперëд? Чтобы отвалились при аварии или их вытащили как деталь лего? Почему кабина так далеко? Выступ спереди огромный, получается слепая зона. Странный агрегат.

Дизайн может и хорош на первый взгляд, но он очень скоро приедается. Все эти их тепловозы производятся по определëнному стандарту. Их дизайн не меняется десятилетиями.

Цитата (Антон Савченко, 25.09.2021):
> Если присмотреться, лично я вижу ВСЕ вагоны в окрасе ЖДЯ, но никак не РЖД

5 по счету с начала

Цитата (Виктор домненко, 22.08.2021):
> Если присмотреться то там можно увидеть вагон рждв поезде

Как это он там мог оказаться???
Если присмотреться, лично я вижу ВСЕ вагоны в окрасе ЖДЯ, но никак не РЖД.

Если присмотреться то там можно увидеть вагон рждв поезде

Цитата (Владимир_1982, 21.08.2021):
> Цитата (Т-64БВ, 21.08.2021):
> > Кроме дизайна смущает и устаревший дизель, которому скоро 100 лет стукнет
>
> Ой ну конечно! А 10Д100 сколько лет? Ничего что дизель с подлодки в тепловозы пихают!

На мой взгляд не тот пример приведён. Я бы в говорил о Д50, он же 2Д50, он же ПД-1, он же ПД-4. Вот ему то уже под 80.

Цитата (v_gildenberg, 21.08.2021):
> Что ж вагоны пассажирские в Якутии совсем не моют?

Видимо единственный вариант их помыть - вручную

На счёт дизеля, то сама 710 модификация выпускается с 80-х, очень надёжный и неприхотливый дизель, по экологии в США вполне проходил до 2015 года, а по расходу на уровне с 4-тактниками от GE.

Наказываем, отключаем комментарии и всё такое. Но как говорила одна герой Советского союза: "всех не перевешаете". Если выписывать за малейшее, придётся удалить четверть пользователей. Но одни авторы вечно сидят на штрафах и предмодерации, а у других за 11 лет ни одного предупреждения, может не в модераторах дело? Наверное они не выясняют отношения, принадлежность территорий, кто переписал историю и какой строй в какой стране внедрил.

Накажите тех кто обзывается, кто эмоционально неустойчив, зачем же всех под одну метлу? Так начиналось на всем известном сайте, а чем закончилось всем и так известно

Комменты трут, когда начинаете называть друг друга как попало или обсуждать политики и идеологии, тогда приходится сносить всю ветку начиная с безобидных. Комменты трут...

А причем тут устаревший 10Д100, его уже как с 10 лет не выпускают, не пинайте дохлую собаку. EMD тоже с подлодки, даже с одного и того же проекта Balao. Мне очень люб EMD, нравится его силовая турбина, но время его прошло, это и масса движущихся частей и экология. Факт налицо, MTU 4000 куда лучше по всем статьям

Цитата (Т-64БВ, 21.08.2021):
> Кроме дизайна смущает и устаревший дизель, которому скоро 100 лет стукнет

Ой ну конечно! А 10Д100 сколько лет? Ничего что дизель с подлодки в тепловозы пихают!

Минусов бояться - на трейнпикс не ходить !

Цитата (v_gildenberg, 21.08.2021):
> Что ж вагоны пассажирские в Якутии совсем не моют? Слой сажи и пыли в палец толщиной.

Хотел как раз высказаться, что в составе только два вагона относительно чистые, но побоялся минусов...)))
Или всё-таки моют, но тупо швабрами с водой?)

Цитата (Владимир_1982, 21.08.2021):
> У нас что модный салон? Его задача возить грузы!

Тут за дизайн комменты трут, да и с каких пор нельзя высказать свое мнение? Не согласны, поставьте минус.
Кроме дизайна смущает и устаревший дизель, которому скоро 100 лет стукнет

Цитата (youngamateur, 19.08.2021):
> Уродливый какой-то

У нас что модный салон? Его задача возить грузы! И выглядит он уж точно не хуже, наших отечественных локомотивов. И до кучи ещё другим ораторам, те кто визжат что нету АЛСН, сцепки не наши и прочая охинея. Локомотивы опытные! Если будет закупка, то сделают под наши стандарты! SD70ACe прекрасно ужился в той же Австралии и Бразилии, Мавритании, Саудовской Аравии, машина адаптирована под заказчика. Кому кстати интересно, рекомдендую посмотреть на SD70ACS, очень интересная модификация, думается Монголам такой локомотив подойдёт!