Комментарии к фотографиям ПС дороги Приднепровская железная дорога

Едит на ремонт, или в Основу или в Лозовую.

Возможно. Тогда совсем странный маршрут у него.)

Как вариант, Даугавпилс.

Он у нас уже 3-й день стоит. Как мне кажется, что он куда-то на ремонт, т.к. красный кружок хвостовой, скорей всего гнали холодным. Только не пойму, почему через Лиман, если на ПТРЗ, то крюк большой, а ИТРЗ вроде сейчас не работает.

2ТЭ10М который 2ТЭ10У который непонятно что делает в Красном Лимане)

Цитата (agura, 02.11.2014):
> На "ЭР" исправили... Володя, спасибо за фото!

давно уже,с 2013го

Спасибо,Юрец!!!

Здорово Игорек!

Знакомые места и вагоны, только тепловоз потом был уже другой! Замечательное место!

Отменное фото Вовчик!

Ничего я не наблюдал. Я не то что на Украине, и, в частности, на Приднепровской, не был, я вообще ни разу из дома не выходил. Именно удивило "ЭР1". а не "ЕР1". А этих поездов я насмотрелся, и отснимался за свою жизнь.

Конечно это.

Может быть, удивление вызвало то, что написано именно «ЭР1», а не «ЕР1», как обычно на украинских электричках?

А вы на Приднепровской дороге какие-то другие серии электропоездов в преимущественном большинстве когда-то наблюдали???

Фига се... "ЭР1" !

Цитата (Aztec, 01.04.2015):
> Интересно, а 10-вагонные ещё будут?

Если только летом. И то не факт.

Шесть вот едет и ничего!

Интересно, а 10-вагонные ещё будут? Или уже всё, 8 максимум?

Цитата (Влад Бочаров, 25.03.2015):
> Сейчас идет огромная программа по закупки нового ПС: куча автобусов и троллейбусов, а еще трамваи, несмотря на узкоколейность, однако ЖДшный ПС не покупают. Вывод, только переход на переменку в ближайшее время...

Ох уж эти транспортники, все на свои автобусы пересчитывают... Поймите, сейчас подобные покупки в принципе не возможны, т.к не определена до конца ни форма собственности, ни зона ответственности. Формально сейчас мы имеем ГП "КЖД". Де-факто эта КЖД - была принята на баланс правительством полуострова в том виде как она и досталась от Украины. Перспективы нет, перспективы - не туманны, но для начала нужно определится хотя бы с тем, кто будет владельцем (РЖД или государство, палка о 2 концах, ибо РЖД тоже боятся санкций и брать к себе дорогу проблемного с ссанкционной точки зрения территории). Пока нет четкого понимания по административной принадлежности дороги, ни о каких закупках ПС речи идти не может.
А если посмотреть с финансовой точки зрения, то речи об этом до 2016 в лучшем случае не предвидится - ни в бюджете полуострова, ни в бюджете РЖД, такой статьи расходов не заложено.

Цитата (Ирина, 25.03.2015):
> Влад Бочаров, Вы абсолютно в своем уме :) Планы перевода на переменный ток известны, даже выдержки из Федеральной целевой программы по развитию Крыма здесь приводились. Но сначала надо мост построить. Иначе не имеет смысла переводить на переменный ток. Так что дело не ближайшего будущего.

Спасибо :) Ну а про все остальное полностью, и так понятно.
>Второе: планы УЗ по электрификации переменным током Николаева и Херсона, с веткой на Джанкой, тоже никто не отменял.

Очень я сомневаюсь в этом, мне кажется легче всю Украину перевести на постоянный ток, чем делать ветку из Крыма, куда теперь не ходят пассажирские поезда с Украины...