Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego DB Cargo

Интересный. Это в честь чего его так покрасили?

Царство Траксов!))

Красиво собрались!))

Потрясающее фото!

Цитата (EHOTIIK, 23.10.2023):
> 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949).


Большой-большой привет РЖД с их псевдоретро.

Немного о составе — это один из оригинальных составов Orient Express. 10 спальных вагонов, три вагона-ресторана, один вагон-бар. Все вагоны, кроме двух, постройки 1927-31 гг. (два — 1949). Тележки новые, на 160 км/ч. Обычно ходит по маршруту Париж-Венеция. Стоимость двухместного купе порядка 4000 €. И да, у меня есть стойкие подозрения, что частично этот состав был в России в конце 90-х, и я даже видел его на Москве-Курской

Не поспоришь )
https://railgallery.ru/photo/162643/

Цитата (ФД20-2109, 22.10.2023):
> Большинство европейского ПС без метельников
Но согласитесь, ТЭ109 с метельником > ТЭ109 без

> Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

За всю Европу не скажу, но в Германии большинство магистральных локомотивов метельники имеют, в то время как маневровые и МПВС - нет

В Чехии большинство тепловозов и электровозов оснащаются плугом. Правда, не всегда полностью солидные. В случае столкновения с животными, людьми в одиночку, это защищает детали на шасси, такие как датчики защиты поезда или шланги для пескоструйной обработки.

Цитата (MegaMozg, 22.10.2023):
> без метельников

Большинство европейского ПС без метельников якобы потому что это мешает при сцепке упряжью.

Отнюдь не понимаю, почему Людмилы в большинстве своём без метельников. Ведь есть же ТЭ109, болгарские 07 и немецкие 131-е с ними. Как по мне путеочистители придают завершенный, строгий и элегантный внешний вид


https://www.bahnbilder.de/name/galerie/k...-1.html

Цитата (Denis Solovev, 26.02.2023):
> У TSS Cargo его уже списали?

Спасибо! Все электровозы ТСС остановлены и выведены из эксплуатации. Единственный действующий электровоз, поставленный Deutsche Bahn, - это 180 001, который сегодня работает в Ческе Драге как 371 201.

Красивая фотография!
У TSS Cargo его уже списали?

Насколько я знаю, для экспортных тепловозов валы где-то в ГДР и изготавливали.

Тоже страдали, но в меньшем масштабе, всеже их меньше нагружали чем 116е

ТЭ109 на DR тоже страдали поломками коленвалов у Д49 или сия беда обошла их стороной из-за меньших нагрузок и возможно более качественного исполнения?

У грузового поезда в хвосте "сошли" вагоны,с завалом на встречный путь. Вот он и влетел в эту группу вагонов.

О как! Саша,а можно подробности этого крушения?

Разбит в крушении 19.05.22. Машинист погиб.