Комментарии к фотографиям ПС дороги Октябрьская железная дорога

ПИДовское сборище!

Насколько мне говорили, Ласточки Мск-СПб вечно битком, хотя идут долго и неудобно. Но цена вопроса решающая! Запустив этот скотовоз - можно не только наступить на прошлые грабли, но и убрать пару-две птиц, под благовидным предлогом. Всё равно ремонтировать их особо нечем, кроме китайского говна. В так хоть пробег чуть придержут.

Цитата (Ikarus280, 08.01.2024):
>...И за домкраты скажу, что они по своей грузоподъёмности покойно позволяют подымать гружёный вагон или его часть....>
Вы, наверно, не понимаете, что домкраты на участках ТОР (их количество и грузоподъемность) рассчитаны на подъемку груженого только четырехосного вагона. А от подъемки 6-ти и, особенно, 8-миосного груженого вагона до поломки домкрата на ТОР - один шаг. Недаром в 80-е...90-е, когда особенно много было в эксплуатации 8-миосных цистерн, их под замену колесных пар или литых деталей тележек (надрессорная балка, боковые рамы) на участки ТОР подавали только в порожнем состоянии. Однажды в 90-е был свидетелем такого случая и на БАМе. 8-миосная цистерна везла в составе транзитного нечетного грузового поезда арктическое дизельное топливо с Комсомольского НПЗ на станцию Лена под перевалку для северного завоза в Якутию. На подходе этого поезда с востока к Тынде роликовая букса этой цистерны на ДИСКе показала аварийный нагрев (расплавился полиамидный сепаратор). Колесная пара под замену, пришлось эту цистерну отцепить от поезда на промежуточной станции, в Тынду ее притащили отдельным локомотивом с пониженной скоростью. Но перед подачей на участок ТОР по совместному указанию служб В и Т БАМ ж.д. эту 8-миосную цистерну подали на склад топлива под слив. А депо тогда испытывало жуткий дефицит дизельного топлива и эта цистерна оказалась как нельзя кстати. Надо сказать, что депо тогда три дня тогда этим арктическим топливом "пировало", в первую очередь "под горлышко" заправили пассажирский парк, что осталось - залили в грузовые тепловозы. Ни до этого случая, ни после арктическое топливо (которое, по сути, представляет собой авиационный керосин - самолетное топливо ТС-1 с присадками и минимальным содержанием серы) в депо Тында не поступало, поскольку считалось, что хватит и зимнего дизельного топлива. Которое в "голодные" 90-е тоже было не всегда и приходилсь даже в 40...50-ти градусные морозы зимой частенько работать на летнем дизельном топливе. Как потом оказалось, тепловозные дизели на этом арктическом топливе выдавали небывалую мощность и почти не дымили. Особенно были довольны пассажирские локомотивные бригады - тепловозы на этом топливе существенно быстрее разгонялись с остановок и при опозданиях в пути следования привозили нереальный нагон (особенно по затяжным подъемам).

Приветливые машинисты)

Цитата (Dmitriy51, 30.11.2024):
> Приятное фото)


Цитата (Aleksandr A330, 30.11.2024):
> Отличное фото!


Цитата (Aleksey_163, 30.11.2024):
> Красиво!


Цитата (Gazzzholder, 30.11.2024):
> Понравилось


Цитата (m_marix, 30.11.2024):
> Приятная, атмосферная фотография!

Благодарю!

Цитата (Natriy, 01.12.2024):
> Как-то по колхозному

И чё минусят? Реально же колхоз - быдляцкое долбит нормально и прочие фраерские понты. Хотя и сделано в целом очень уютно, с душой и прямыми руками.

Киберпанк)

"Тальго" испытывали, наверное.

Интересно, а что он тут делал тогда?:)

Цитата (arsmm, 01.12.2024):
> Это не полная надпись, первая часть у помощника, надпись целиком звучит так "вези трудяга домой работягу". А а так хз, мне лично нравятя эти надписи.

В этом и суть, что их много на одной и той же локации. По-хорошему, на занавесках можно было бы оставить, к примеру, название депо над форточкой помощника, ДМВ ОКТ над форточкой машиниста и один пид и серию с номером самой тачки над лобовыми. А вместо «долбит нормально» можно было бы наклеить фотку тачки, на которой была бы уже надпись про передвижение работяги домой на трудяге. Тогда было бы аккуратно и всё в тему. Это как с дембельками: можно сделать красиво и со вкусом, а можно устроить мотошвейные войска

"Мое новогоднее настроение 1 декабря"

Цитата (Marat Elektrichka, 01.12.2024):
> домой работягу

Это не полная надпись, первая часть у помощника, надпись целиком звучит так "вези трудяга домой работягу". А а так хз, мне лично нравятя эти надписи.

Цитата (Ластовка М.О., 01.12.2024):
> Сколько паксов на себя оттянет с птиц и по какой цене?

С таким графиком как сейчас (отправление из Мск и СПб в 06.00 и 13.50 и временем хода 05.30-05.50) - мизер.

не хватает наклейки "strityxa" на лобаше, ну и закатки в бункер тоже))

Цитата (☭ Владислав ☭, 01.12.2024):
> https://ibb.co/KmC2ZS7 Либо рицы раскиданы по разным составам. Только вот почему это допустили непонятно.

Два синих вроде еще в 27/28 и в 3/4 тоже должен был быть один риц синий, куда исчез не известно, на 3/4 при приемке в РЭДЕ(пост 5км) бывает стопят вагоны и меняют.

Цитата (LAZdriver, 30.11.2024):
> > Сейчас не знаю как, давно вроде кануло в небытие.
>

В северной столице. И это хорошо, а вот для Москвы, думаю такое уже не найти.

Цитата (arsmm, 01.12.2024):
> Цитата (Человек из Батайска, 30.11.2024):
> > #бешеныйсарай
>
> DOLBIT NORMAL'NO

Это и есть колхоз, как и пид справа, и «домой работягу». Без всех этих бессмысленных наклеек была бы уже не колхозная, а приятная и уютная кабина

ТР-3 9.10.23 СЛД-24 Петрозаводск

Кто-то сидел, но вроде 1-2 человека.

Сколько паксов на себя оттянет с птиц и по какой цене?