Komentarze do zdjęć taboru kolejowego z okręgu kolejowego Sverdlovsk Railway

Цитата (Marat Elektrichka, 09.11.2024):
> Такой себе пример. Во-первых, сравнивать перевозчика и дорогу, мягко говоря, некорректно — это слишком разные вещи: на ОКТ их два — СЗППК и МТППК, а Фистинги планируются только в СЗППК, которая и будет их закупать или оплачивать их аренду. Во-вторых, ЦППК заменяет поезда на свои далеко не только по износу, а просто потому что:я напомню, что ЦППК начала заходить в Апрелевку ещё до всяких диаметров, а после окончания экспансии ЦППК, на МСК останется целая куча РЖДшных ЭД4М не старше 2007 года выпуска — хватит на два депо, если не на три, и их тоже нужно будет куда-то девать. В-третьих, у ЦППК была ещё нагрузка в виде, собственно, диаметров, для которых нужно закупать отдельные электрички — в том же Питере пока таким даже и не пахнет, отсюда и сравнение сроков нерелевантно. Ну и в-четвёртых, возвращаясь к разнице между дорогой и перевозчиком — до Бологого/Торжка Ласты поедут только в том случае, если их захочет оплачивать Тверская область — а она даже за Ласты до Твери платить не желает. То же касается и направления от Бологого до Питера

Уверен, что линия Мск - Спб будет полностью переведена на Ласточки и Финисты. Регионы прогнут на оплату. Это неизбежно, лишь вопрос времени.

Такой себе пример. Во-первых, сравнивать перевозчика и дорогу, мягко говоря, некорректно — это слишком разные вещи: на ОКТ их два — СЗППК и МТППК, а Фистинги планируются только в СЗППК, которая и будет их закупать или оплачивать их аренду. Во-вторых, ЦППК заменяет поезда на свои далеко не только по износу, а просто потому что:я напомню, что ЦППК начала заходить в Апрелевку ещё до всяких диаметров, а после окончания экспансии ЦППК, на МСК останется целая куча РЖДшных ЭД4М не старше 2007 года выпуска — хватит на два депо, если не на три, и их тоже нужно будет куда-то девать. В-третьих, у ЦППК была ещё нагрузка в виде, собственно, диаметров, для которых нужно закупать отдельные электрички — в том же Питере пока таким даже и не пахнет, отсюда и сравнение сроков нерелевантно. Ну и в-четвёртых, возвращаясь к разнице между дорогой и перевозчиком — до Бологого/Торжка Ласты поедут только в том случае, если их захочет оплачивать Тверская область — а она даже за Ласты до Твери платить не желает. То же касается и направления от Бологого до Питера

Цитата (Karasjk, 09.11.2024):
> Цитата (Павел97, 09.11.2024):
> > В конце-концов всю ОКТ переведут на ЭС104/ЭС105.
>
> Это "в конце-концов" может случится в лучшем случае лет через 10)

Да. И в этом нет ничего критичного.
Во первых, ЦППК за 10 лет даже не успела заменить все поезда на 4 диаметрах. А еще есть 3 радиуса (Ярик, Пав. и Куровская).
Во-вторых, износ парка на МСК позволяет тянуть ещё долго (можно целый огромный радиус Ярика перевести на ЭД4М РЖД 2009-2014 г.п. и кататься ещё на них минимум до 2037 г. (по факту до 2042 г.)

На ОКТ будет тоже самое. До ближайших массовых списаний ещё не 1, не 2 и не 3 года, а гораздо больше. Так что если эти 60 составов построят за 4 года, это будет с излишками. Вероятно сначала будут менять ЭС2Г. Затем ЭС1П и ЭС2ГП. Ну и по срокам ЭТ2М/ЭД4М. Ласточки вероятно поедут в Москву. Есть куда пристроить. ЭС2Г - МЦК (под интервал 3 мин.) и весь участок от Москвы до Бологое/Торжка. Усиление Курка, Горьковки, и Смоленских веток - ЭС1П/ЭС2ГП. Вероятные новые маршруты в Вологду, Липецк и пр.пр.
Так что постройка ЭС104 для Питера решит сразу несколько задач, что не может не радовать!

Цитата (Павел97, 09.11.2024):
> В конце-концов всю ОКТ переведут на ЭС104/ЭС105.

Это "в конце-концов" может случится в лучшем случае лет через 10)

Выцепили из 0205/0246, вместо него 000906

1040-011708-009308-1039

1039-009308-011708-1040

Речь идёт о 60 поездах в целом. Сроки не указаны. И вероятно это только первая партия. В конце-концов всю ОКТ переведут на ЭС104/ЭС105.

Спасибо)

От какой станции этот подъездной?

Понравилось!

Здравствуйте. ВЛ наверху конечно мощная, как они стоять под ней не боятся, треск там нехилый наверное, особенно летом после ливня в жаркую погоду:о

Перегон Навагинская — Куринский.

Цитата (ADTSumd, 09.11.2024):
> Именно 60 составов. Чем то надо тактовое движение закрывать

Чем-то или именно Финистами? Слабо верится в 60...

Цитата (ADTSumd, 09.11.2024):
> Именно 60 составов

480 вагонов за год, это значит они должны в среднем по одному готовому составу в неделю делать, что выглядит не очень реальным с учётом небольших размеров завода.
+Тактовое движение и без них работает, а другим регионам в это время они тоже нужны, не все же Питеру отдавать. Вот если бы они написали, что за 2 года сделают этот заказ, то веры бы в него было больше

Цитата (Костян227, 09.11.2024):
> В вагонах весит гирлянда с летучими мышами

Вчера на нём ехал, ничего не было. За день видимо повесили

Цитата (Rzd.perm, 06.11.2024):
> Сегодня стояла на выходе из депо в полном составе 01/02/08/09. Видимо в ЭРМ повезут

Так и есть. Только на одной голове сняли воздухораспределитель, с вагонов 02 сняли полоз токопниёмника, а с 08 полностью убан токоприёмник. На моторных вагонах разобрали схему силовых контакторов, реверсивно-тормозного переключателя, САУТ, шкафов №1, №3 (частично№ и №4. С головы 01 вагонов сняли КЛУБ и САУТ. По моему с 09 ещё ЭПК сняли, могу ошибаться.

Артур, так просто ткнули в "километровку" - и всё тут. Карпинск же хрен переименуешь обратно в Богословский(А.П.Карпинский так-то бОльшую часть жизни и карьеры ещё при РИ провёл).
А так - разъезд посреди леса. По прямой до Серовского тракта 3 км., до пос.Лобва - все 5.

Уютно

Был замечен на станции Пермь-2, следует по маршруту "Пермь-Верещагино". В вагонах весит гирлянда с летучими мышами