Komentari na fotografije prijevoznika Krasnojarska željeznica

В том что маска выцвела ничего особенного нет, срок жизни флуоресцентной краски 3-4 месяца, в зависимости от активности солнца.

Цитата (Nikolai, 30.06.2024):
> быстро ушатают

Маска уже выцвела у многих. Не довелось еще поездить на новых, не могу сказать о кабине.

Цитата (Vosskuez, 01.07.2024):
> Там получилось так, что тапок забрали для ужовского пригорода, тумской пригород в выходные ходил с 2М62У, а второго тепловоза другого не было. Я это вижу так.

Не знаете, будет ли этот тапок ещё где-то эксплуатироваться до следующего рейса в Ужовку? Стоит до сих пор в Нижнем.

Все будет, но не сразу)

С них можно открыть для себя много интересных ракурсов.

Что вы имеете ввиду?

Автор, обратиие внимание на возвышенности в вашем регионе.

Повезло Абаканского гостя снять! Оптимус Прайм превратился в электровоз - шутка,хоть сегодня и 1 июля,а не 1 апреля).

И это за прошедший месяц удалось столько новых локов снять - 1549 я снимал 6 июня,1545 - 10 июня и вот 4 дня назад снял 1553 тройник. Уже ролики с этими электровозами на Ютуб выложил. Последний,тот самый 1549,на премьере стоит на 11 августа.

Ой спасибо, приятно слышать )

Заиграли, бывает...

Там получилось так, что тапок забрали для ужовского пригорода, тумской пригород в выходные ходил с 2М62У, а второго тепловоза другого не было. Я это вижу так.

Фотки автора сильно выделяются в ленте :)

Цитата (AlexDRFT, 01.07.2024):
> это из-за того что много разных бригад будут ездить?

Да.

Цитата (Nikolai, 01.07.2024):
> Мне днём ранее 1553 попадался. Из новых Абаканских "Ермаков" снял 3:1549,1545 и 1553.

Я еще 1542 снял, позже добавлю сюда фото)

Чтобы после юдинского ремонта во Владимирской обкатывались…

Цитата (Alex-131, 01.07.2024):
> При эксплуатации новых электровозов на таких длинных полигонах их быстро ушатают. Первоначально начнут с кабин. В своё время это проходили.

это из-за того что много разных бригад будут ездить?

В Чите их могут запросто ушатать. Не думаю,что в Абакане будет также. Там ведь парк с КРПшных Улан-Удэнских ТКашек на современные "Ермаки" меняют. Здесь всё зависит от того насколько качественно проведено обслуживание электровозу и насколько квалифицированный персонал депо или СЛД,где обслуживается данный локомотив. От этого и зависит его работоспособность.

При эксплуатации новых электровозов на таких длинных полигонах их быстро ушатают. Первоначально начнут с кабин. В своё время это проходили.