Comments to the photos from the city of L'vivska Railway

Штука справа будет не менее интересна трояка. ФРЭС? Если он, зачем он тут нужен?

Но всё равно, вижу что 0116 не числилась за ЮЖД вообще... Надо исправлять.

1435 мм.

На здании 1956 или 1958 год (Постройки). Может пригодится...

В цеху еще ВЛ22 проглядываются, а ТЭ7 половинка.Сам хочу место съемки установить.

Действительно, оба 22-х в середине Москва-Сорт. Может, где-то на ремонтном заводе?

В середине 60х Электровозы Москвы Сортировочной, тепловоз Смоленский, где могли встретися?

Сергей, у №02 вокруг знака РВЗ с крыльями сделана как бы стрелочка с крыльями, т.е. совсем другой рисунок.

Возможно, подписи не было на фото.

По окраске это вроде АР1-01.

значит 0115 и 0116 выпущены в 1986 году, а не в 1987.

Интересно вот что, техпаспорт на 0116 был в Люботине.

Повторюсь - на ОБОИХ тепловозах были надписи "Льв.ж.д.". Видимо обе машины предполагались туда, но 0116-ю решено было "развернуть" и отдать в Москву под правительственный поезд.

Цитата (Дмитрий Закутный, 14.12.2016):
> Был там какой-то "замут" с этой правительственной машиной

Во времена СССР на станции Лосиноостровская базировался правительственный поезд (или поезд Генерального Сектретаря партии). При нём был тепловоз, долгле время это был ТЭ7. Но к концу 1980-х его место занял 2ТЭП60-0116. У нас в 1988-89 годах была слесарная практика в Лихоборах, где я встречал этот тепловоз и даже делал ему ТО-3. Оттуда и помню, что на борту была надпись "депо Люботин". Зачем, не знаю... может быть в целях конспирации, а может изначально предполагался туда, но в какой то момент решили, что для правительственного поезда нужен новый тепловоз, и этот 2ТЭП60 направили поработать в Лихоборы. Проработал он там недолго: в конце перестройки, на волне борьбы с превилегиями, решили, что нужно экономить и отдельный тепловоз для поезда не нужен, после чего передали его на Львовскую ж.д.

Спасибо за фото!

Не могу не вспомнить статью Diesellokophren в "Локотрансе" за 2000 год, где он упоминает, что на 2ТЭП60-0116 в бытность его в депо Лихоборы на борту была надпись "депо Люботин". Был там какой-то "замут" с этой правительственной машиной, был. Почти уверен, что до прихода в Лихоборы расконсервацию и обкатку он проходил где-то на территории Украины. Для Львовской дороги возможно только предназначался изначально, но поступил на Южную и сразу после обкатки "обратно" в Москву.

2ТЭП60-0116 поступил в ТЧ Лихоборы в 1987 г. Даты не нашёл, но пробеги по журналу указаны с сентября.
Передан в ТЧ Львов-Запад распоряжением ЦТ от 17.10.1989 г.

Он самый, на обоих по воспоминаниям автора было написано "Льв.ж.д.", но 0116-й очевидно не успев там поработать попал в Лихоборы транзитом через Люботин, а может и сразу в Люботин минуя Львов.

Предпоследний 2ТЭП60 в серии. За ним не 0116 случаем?

Не виден ли на оригинале номер пассажирского вагона?