ЭП2ДМ-0309

Для какой жд поезд?

Насколько я наслышан, должен быть экспрессом «РЭКС. Регион экспресс»

Нет

Цитата (Ярослав Ушаков, 30.07.2025):
> Насколько я наслышан, должен быть экспрессом «РЭКС. Регион экспресс»

Кстати да, однозначно будет "РЭКС. Регион экспресс"

А что по 0305-0308?

Цитата (Mr. X, 30.07.2025):
> Цитата (Ярослав Ушаков, 30.07.2025):
> > Насколько я наслышан, должен быть экспрессом «РЭКС. Регион экспресс»
>
> Кстати да, однозначно будет "РЭКС. Регион экспресс"

Если это так, то интересно как это будет выглядеть на ЭП2ДМ.

Цитата (Mr. X, 30.07.2025):
> Кстати да, однозначно будет "РЭКС. Регион экспресс"

Бред не несите.... Не РЭКС это!

Цитата (Rademcorded, 30.07.2025):
> А что по 0305-0308?

До конца года сделают.
Upd: А кто опять использует оружие в виде минуса? Правда глаза режет?

Идёт в ЦППК или РЖД?

Цитата (Споттер из Рижского направления, 04.08.2025):
> Идёт в ЦППК или РЖД?

Опять обиженные меня минусят)

Потому что ты достал..... Машина НЕ ГОТОВА ЕЩЕ!!! Напишем, когда будет готова.

Цитата (leoMPRS, 06.08.2025):
> Потому что ты достал..... Машина НЕ ГОТОВА ЕЩЕ!!! Напишем, когда будет готова.

Ну так ему же знать надо заранее....

Осёл из Шрека тоже спрашивал "А мы приехали уже? А сейчас? А теперь?"...

Цитата (RZD123, 14.08.2025):
> Ну так ему же знать надо заранее....

Надо знать заранее - пусть приходит на завод слесарем. Как раз нужны рабочие) И технологи тоже нужны. А для этого необходимо высшее техническое образование - а это усиленная работа в течение 5 лет.

Возможно это будет 12 вагонный состав который пойдет на маршрут фирменного экспресса Москва-Рязань 1

Цитата (ET2M 040, 20.08.2025):
> Возможно это будет 12 вагонный состав который пойдет на маршрут фирменного экспресса Москва-Рязань 1

Всё возможно

Нет. Он не 12-вагонный. Таких составлв в этом году не будет!

Говорят на ДМЗ производят 12 вагонную ЭП2ДМ в качестве фирменного экспресса на рязань, поэтому сегодня ЭП2ДМ-0240 проходит обкатку по маршруту Раменское-Рязань-Раменское

Цитата (leoMPRS, 17.08.2025):
> Цитата (RZD123, 14.08.2025):
> > Ну так ему же знать надо заранее....
>
> Надо знать заранее - пусть приходит на завод слесарем. Как раз нужны рабочие) И технологи тоже нужны. А для этого необходимо высшее техническое образование - а это усиленная работа в течение 5 лет.

На завод который иволгу полгода достроить не может идти туда, вообще не надо)

РЖД, 6 вагонов. Отправили.

Цитата (leoMPRS, 22.08.2025):
> РЖД, 6 вагонов. Отправили.

В Питер?

Цитата (Metro_Train, 22.08.2025):
> Говорят на ДМЗ производят 12 вагонную ЭП2ДМ в качестве фирменного экспресса на рязань, поэтому сегодня ЭП2ДМ-0240 проходит обкатку по маршруту Раменское-Рязань-Раменское

Тендера ещё не было. Остаётся открытым вопрос в сроках поставки.

Да не будет этих РЭКСов. Угомонитесь уже. Есл и будут, то в следующем году.

100% не будет ЭП2ДМ РЭКС, и то пока что. Я тоже только что читал новости

Ходят слухи, что это первый ДМ для Питера (не ЭКСПО, а именно эксплуатация)

Серьёзно? ЭП2ДМ впервые будет в СПБ?

Перегнан в Петербург

Под локом приехала?

Интересно...)

"ОКТ" жд

Уже эта электричка где-то приписана?

https://t.me/PZD2009/1306 говорят в питер мчит под тэп70бс но если не верите то перейдите по ссылочке

Ожидается на выставке, вместе с ДП2Д.

Здравствуйте. это вторая попытка ДМЗ зайти на полигон ОктДМВ? (передача б/у ЭД4М всё-таки мера вынужденная, т.к. иначе просто не на чем ездить будет на полигонах ТЧМ15. В ТЧМ6 Крюково ЭД4М не прижились, электрооборудование давало очень приличный процент неисправностей и неплановых ремонтов:о...

Ну как минимум не вторая. Напомню, ранние ЭП2Д должны были идти именно на ОКТ, но из-за моментов с оплатой, не ушли. Позже были перестроены в заказ ЦППК, причем перетурбации с номерами след в истории оставили: 0003 в итоге стала 0004, а 0003 была построена на много лет позже своих собратьев по номеру и то для Армении.

Сегодня в 09.45 вагоны 01-02-03 трактором закатили на территорию музея на Балтийском вокзале. Видно, для выставки.

6-вагонный состав в Питер? Это на какое ж направление он пойдет? Летом все составы минимум из 8 вагонов. Как будто чисто для выставки состав передали, а потом он поедет на какую-то другую жд (скорее всего в более маленький город)

Цитата (Stasevich, 28.08.2025):
> 6-вагонный состав в Питер? Это на какое ж направление он пойдет? Летом все составы минимум из 8 вагонов. Как будто чисто для выставки состав передали, а потом он поедет на какую-то другую жд (скорее всего в более маленький город)

Вообще состав изначально собран в 8-вагонной составности, но для выставки решили сделать 6 вагонов, что бы он поместился на путях, потом его доукомплектуют теми двумя вагонами, которые сейчас остались на ДМЗ

Неизвестно на каком участке будет проходить обкатка?

Цитата (Споттер из Рижского направления, 04.08.2025):
> Идёт в ЦППК или РЖД?

В РЖД)

Цитата (Funny Toad, 28.08.2025):
> потом его доукомплектуют теми двумя вагонами, которые сейчас остались на ДМЗ

Не факт. По последней информации те два вагона на заводе хотят в ближайший для РЖД номер перебить.

Выходы комбинированные, фартуки съемные. То есть поехать "далеко" можно (когда-нибудь), но фартуки надо будет снять еще в депо. Или переделать на откидные (артельно или при заводском ремонте).

Вроде без фартуков уезжала....

Стоит на финляндской площадке ТЧ-15.

Будет ходить на сестрорецк

Петербург, встречай)

Надо думать это купили под тепловоз на Приморку след.летом. Ну а пока на Сестрорецк. Там зимой как раз 6 вагонов надо.

Цитата (AłeksendeřSPB, 11.09.2025):
> Будет ходить на сестрорецк

Да, всё верно. По 7 рейсов на дню будет ездить

С 1 октября его запускают на Сестрорецкое направление по маршруту Петербург - Сестрорецк

Цитата (ADTSumd, 12.09.2025):
> Цитата (AłeksendeřSPB, 11.09.2025):
> > Будет ходить на сестрорецк
>
> Да, всё верно. По 7 рейсов на дню будет ездить

Уже известно расписание? По каким маршрутам

Сомневаюсь, что в расписаниях его будут выделять. Под тарифом стандарт будет ездить. Каким маршрутом, только Бог знает.

Вряд ли будут ставить что-то наподобие «стандарт+» как в мск

Поедет поездами №№ 6060, 6009, 6072, 6023, 6086, 6037, 6096.
Предварительно с 1 октября.

Этот ЭП2ДМ прибыл на Финляндскую площадку ТЧПРИГ-15

https://t.me/sluhmetro/11242

Цитата (Даниил Шоколад, 23.09.2025):
> Этот ЭП2ДМ прибыл на Финляндскую площадку ТЧПРИГ-15

Он уже несколько дней там находится!

Сегодня был на обкатке, похоже что в Сестрорецк ездил
https://t.me/poezdspb/228?single

Цитата (AłeksendeřSPB, 11.09.2025):
> Будет ходить на сестрорецк

Была инфа, что ходить будет до Ораниенбаума. Странно короче

Цитата (Petersburg Trains, 28.09.2025):
> Ораниенбаума

Не знаю, я думаю это было предположение, т.к. сзппк официально говорили только про Сестрорецк

Есть предположение, что весь подвижной состав аля стандарт, на Финляндском направлении постепенно будут заменять на ДМ. Посмотрят, как 309 будет ездить, особенно в условиях сильных морозов, сделают окончательные выводы.

Кто что думает по этому поводу?

Цитата (ADTSumd, 01.10.2025):
> Есть предположение, что весь подвижной состав аля стандарт, на Финляндском направлении будут заменять на ДМ. Посмотрят, как 309 будет ездить, особенно в условиях сильных морозов, сделают окончательные выводы.
>
> Кто что думает по этому поводу?

Скорее только всякие ЭТ2М

Ну да, ЭТ2М там полно ездит

Он так еще не поехал с пассажирами? А ведь обещали, что с 1 октября (с сегодняшнего дня) начнется его эксплуатация на Сестрорецком направлении.

Цитата (ADTSumd, 01.10.2025):
> Кто что думает по этому поводу?

Ну да, потихоньку сроки кончаются, вот в начале 26 года 023 спишут и вместо эт2м у которых будут сроки заканчиваться будут эп2дм, никто естественно не будет списывать эт2м раньше

Цитата (AłeksendeřSPB, 01.10.2025):
> никто естественно не будет списывать эт2м раньше

033 и 035 передают вам привет. Да и списание раньше срока уже давно практикуется, с некоторыми ЭР2Р и ЭР2Т тоже так было

Цитата (ЭД9М-0210, 01.10.2025):
> 033 и 035

Это были немного другие случаи, если вам известно они были сгнившие и их млрз не приняли на кр, по факту с ними ничего больше нельзя было сделать

Цитата (Роман Ильин, 01.10.2025):
> Он так еще не поехал с пассажирами? А ведь обещали, что с 1 октября (с сегодняшнего дня) начнется его эксплуатация на Сестрорецком направлении.

Так не было конкретной даты запуска рейсов с пассажирами.

Цитата (ЭД9М-0210, 01.10.2025):
> Цитата (AłeksendeřSPB, 01.10.2025):
> > никто естественно не будет списывать эт2м раньше
>
> 033 и 035 передают вам привет. Да и списание раньше срока уже давно практикуется, с некоторыми ЭР2Р и ЭР2Т тоже так было

033 и 035 трухлявые были, поэтому и списали рано. Да и списывают же ведь сейчас по возрасту, а не по пробегу.

Цитата (Maxim, 29.08.2025):
> Не факт. По последней информации те два вагона на заводе хотят в ближайший для РЖД номер перебить.

Генеральный директор СЗППК заявил, что к лету планируют увеличить состав до восьми вагонов. https://t.me/szppk/1718

ЭП2ДМ планируют ещё закупать на Окт. ж.д.?

Цитата (Роман Ильин, 13.10.2025):
> ЭП2ДМ планируют ещё закупать на Окт. ж.д.?

Уважаемые минусаторы!!! Чем вас не устроил мой вопрос?

Эти минусаторы хором истерили, что в Санкт-Петербурге не будет "Финистов", а они уже есть, так-же и про ЭП2ДМ, а пассажиры в этом электропоезде уже комфортно ездят, впереди ещё ЭВС360 "Белый кречет".

Цитата (ТеплаКолос, 16.10.2025):
> Эти минусаторы хором истерили, что в Санкт-Петербурге не будет "Финистов", а они уже есть, так-же и про ЭП2ДМ, а пассажиры в этом электропоезде уже комфортно ездят, впереди ещё ЭВС360 "Белый кречет".

Понятно, они получается до сих пор не могут смириться с тем, что ЭП2ДМ и Финисты появились в Питере.))))

ЭП2ДМ-0309 НЕ вышел сегодня на линию. Вчера вечером произошел излом токоприемника, некоторые думали что за ночь поставят новый, но нет.

Кое-что мне подсказывает, что такого токоприемника у ОДМВ в переходном запасе просто нет. Обычный нормальный ТЛ-13У на ЭП2Д без переделок поставить не выйдет, не совпадает по креплениям.

В 4-х вагонной будет гонять теперь?

Цитата (TrOlz, 19.10.2025):
> В 4-х вагонной будет гонять теперь?

Самое время пригнать 2 оставшихся вагона с ДМЗ)

Сегодня не вышла. Говорят пантограф плохие люди сломали

Цитата (AłeksendeřSPB, 19.10.2025):
> Сегодня не вышла. Говорят пантограф плохие люди сломали

Из-за излома пантографа сразу статус "не работает"?

Цитата (Ammendorf, 19.10.2025):
> Кое-что мне подсказывает, что такого токоприемника у ОДМВ в переходном запасе просто нет. Обычный нормальный ТЛ-13У на ЭП2Д без переделок поставить не выйдет, не совпадает по креплениям.

Л-13У - это прошлый век, и кончилось на ЭД4М. На новый ЭПС ставят только асимметричные с пневмоприводом и авторегулированием нажатия - в простейшем случае редуктор и выпускной вентиль, при повышении давления выше установленного стравливающий избыток воздуха из пневмопривода. Пружинный Л-13У вообще здесь не при делах, даже если бы тумбы с изоляторами совпадали. (На Л-13
и Л-14 планки креплений вообще регулировались для установки вместо П-1).

А "таких" токоприемников навалом, раз есть Ласточки-Финисты - совершенно аналогичные ЛА СЭТ стоят на них. 800А и 1200А - ерунда, определяется полозами и контактными вставками. Беда действительно в том, что они не подходят по креплениям - изоляторы на ластах стоят ближе друг к другу, чем на ЭП2Д! ЛA 19-21-СЭТ 155 800 (или ЛА 19-22) с широко разнесенными "лапками" основания пантографа, в отличие от ласточкина ЛА 19 СЭТ 160 1200. В советское время тупо наварили бы пластины на основание и поставили пантограф от Ласточки. Сейчас - низзя... Вообще не совсем ясно, что мешает Софрино-Электротранспорт выпускать универсальные "рога" с 6-ю точками крепления (может, и с 8, если для Иволг расстояния другие и для них своя модель).

Кстати, разница в "разных" моделях типа ЛА 19-21 и ЛА 19-22 заключается в наличии или отсутствии механизма аварийного опускания, "контроля положения полоза" и прочих мелочах. Хотя и советские Л-13У и Л-14М отличались лишь полозами - с угольными вставками либо с медными накладками и слоями сухой графитовой смазки между ними. Ну и регулировкой пружин, соответственно - полозы с медью тяжелее.

Цитата (Serg23, 25.10.2025):
> Л-13У - это прошлый век

Не прошлый век, а простое и надежное устройство. Не надо подменять понятия. На скоростях менее 140+, преимуществ у ассиметричного ТП нет. А недостатков хватает.

Цитата (Ammendorf, 25.10.2025):
> Цитата (Serg23, 25.10.2025):
> > Л-13У - это прошлый век
>
> Не прошлый век, а простое и надежное устройство. Не надо подменять понятия. На скоростях менее 140+, преимуществ у ассиметричного ТП нет. А недостатков хватает.

Надежное - не вопрос. Прошлый век - в том смысле, что конструкция прошлого века и сейчас не применяется. И Л-13 таки тоже ломаются. Виновата неисправность контактной сети.

Насчет недостатков - сказал бы наоборот, преимуществ хватает. Главное - пневмопривод и авторегулирование, которое в СССР было реализовано только на ТСП-1М и его модернизированной версии СП-6М. Сейчас массово. Плюс Л-13 тяжелый в сравнении с асимметричными, рычаги/рамы которых к тому же и из алюминиевых сплавов. 130 кг против 290 у Л-13! Ну и, до кучи, асимметричный полупантограф вдвое меньше места на крыше занимает.

Тут главный вопрос, неужели у новой с завода, машине, в ЗиП не было запасного токоприемника?

Цитата (Serg23, 25.10.2025):
> И Л-13 таки тоже ломаются. Виновата неисправность контактной сети.

К тому что он ломается вопросов как раз нет, это так и задумано. Токоприемник должен быть наиболее слабым элементом цепи. Это расходник. Проблема в том, что Л-13 как правило ломался сам, а у ассиметричных доброй традицией является заодно утащить с собой метров 200 сети. И причиной тому в основном как раз автоматика этого пневмобаллона. То клапан не отработал, то еще чего.
Насчет ЗИП-а сказать не могу, но на ранних этапах существования серии ЭП2Д, попытки установить Л-13 имели место быть. На прошлом сайте фото было, то ли 0002, то ли 0004.

Цитата (Ammendorf, 25.10.2025):
> в том, что Л-13 как правило ломался сам, а у ассиметричных доброй традицией является заодно утащить с собой метров 200 сети. И причиной тому в основном как раз автоматика этого пневмобаллона. То клапан не отработал, то еще чего.

Не-не, это у старых ЭП2Д. И ЭД4М 500х номеров. АТЛ 15 ТЭК-160 и АТЛ 15 ТЭК-130У1, какой-то фирмы ТрансЭлКон, те на подъемных пружинах были. Веревку наматывали мама не горюй.

А в асимметричных с пневмоприводом (Софрино, бывшее Селена, предпочитает термин "пневморессора"), начиная с НЭВЗовских ТАсС-10 и ТАсС-16, нижний рычаг внутри связан с пневмоприводом. Т.е. внутри пантографа воздух, при изломе он выходит и из привода. Если будет просто удар без разрушения - сработает механизм ааарийного опускания, или разрушится пустотелый валик в каретке на софринском ТА СЭТ/ЛА СЭТ. Воздух выйдет, пантограф опустится.

Цитата (Ammendorf, 25.10.2025):
> Насчет ЗИП-а сказать не могу, но на ранних этапах существования серии ЭП2Д, попытки установить Л-13 имели место быть. На прошлом сайте фото было, то ли 0002, то ли 0004.

В Армении ЭП2Д вполне успешно гоняли с Л-13, но возможно, у них с завода есть к этому приспособленость

Цитата (Ammendorf, 25.10.2025):
> попытки установить Л-13 имели место

Цитата (Kosofar_ov, 25.10.2025):
> В Армении ЭП2Д вполне успешно гоняли с Л-13, но возможно, у них с завода есть к этому приспособленость

Вот-вот, вопрос в том, тумбы переваривать, и кустарно переделывать пневмоцепи... или Л-13 переделали с их регулировочными планками, насверлив в них дополнительные дырки под изоляторы, если конфигурация позволяет.

Но когда имеется значительный парк Ласточек с такими рогами - подобные переделки-извороты бессмысленны. Если тумбы с изоляторами переваривать, то нужна обратная переделка, коли решат ЛА СЭТ снова поставить.

Еще ЭТ4А с Л-13 ходили, и какие-то Ермаки.

Цитата (Serg23, 25.10.2025):
> Из-за излома пантографа сразу статус "не работает"?

Да, статус не работает подразумевает, что состав не ездит с пассажирами.