2ЭС8-002

Неужели пошёл в серию?
"Уральские локомотивы" молодцы! :)

Завод «Уральские локомотивы» может начать серийный выпуск новых электровозов 3ЭС8 «Малахит». Предприятием получен сертификат, подтверждающий соответствие машины требованиям норм Технического регламента Таможенного союза.
В июне было принято решение о производстве 50 современных грузовых локомотивов с отечественным асинхронным тяговым приводом.
«Малахит» 3ЭС8 – собственная разработка уральских машиностроителей. Использование современных конструкционных решений, материалов и технологий позволило достичь повышения надёжности и энергоэффективности в сравнении с локомотивами предыдущего поколения.
При создании электровоза специалисты предприятия учитывали данные анализа потенциальных участков его эксплуатации и применения концепции «умный локомотив». В нём реализована функция вождения соединённых поездов с одного поста. Новая кабина и пульт управления максимально адаптированы для вождения поездов одним машинистом.
Производители уверены, что «Малахит» станет базовой платформой для выпуска целой линейки новых отечественных локомотивов с различными характеристиками, в том числе электровоза переменного тока и универсального локомотива для работы на двух системах энергоснабжения.
«Уральские локомотивы» в этом проекте реализуют полный цикл производства электровозов: от конструкторской документации до выпуска и гарантийного обслуживания подвижного состава»,
Приёмочные и сертификационные испытания машины провели на Экспериментальном кольце ВНИИЖТа, а также на скоростном полигоне РЖД – на участке Белореченская – Майкоп Северо-Кавказской магистрали.

Они будут на КБШ жд эксплуатироваться?

Цитата (Costeite, 10.12.2023):
> Они будут на КБШ жд эксплуатироваться?

Пока только планы поставить 9 штук в Бабаево ОКТ жд

Цитата (Funny Toad, 10.12.2023):
> Бабаево

Точно? В Бабаево только переменники находятся.

Свердловск сортировочный приписка у них, какой Бабаево

Цитата (AlexDolmG, 15.12.2023):
> Точно? В Бабаево только переменники находятся

Приписаны и находятся - разное в данном случае. 5 синар приписаны к Волховстрою, а обслуживаются исключительно в Бабаево. Черные граниты и приписаны к Бабаево. Логично, что Малахиты, если пойдут на Окт, будут там же, как все машины УЛ.

Цитата (Айдар, 16.12.2023):
> Свердловск сортировочный приписка у них, какой Бабаево

Ключевое слово - планируется. Если планы реализуют - не проблема либо эти передать, либо последующие сразу туда поставлять. 2ЭС7-001 столько прописок сменил, и в итоге в Бабаево оказался.

Не ясен, правда, смысл трехсекционных асинхронных электровозов на Октябрьской дороге. Разве что 9000 возить на Каменногорск, но сейчас там нет такой потребности.

Я надеюсь, что они хотя бы поедут... А не как *ЭС5С

Электровоз «Малахит» передан в эксплуатацию

Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД первый грузовой магистральный электровоз 3ЭС8 «Малахит» с асинхронным тяговым приводом отечественного производства.

Новый электровоз способен везти составы весом более 7 тысяч тонн и длиной 1 км по горному рельефу. Его грузоподъемность на 42% выше, чем у электровозов предыдущего поколения. Максимальная скорость локомотива составляет 120 км/ч, он работает на постоянном токе. Как отметил генеральный директор ООО «Уральские локомотивы» Олег Спаи, в электровозе 3ЭС8 «Малахит» использованы отечественные комплектующие, включая асинхронный тяговый привод российской разработки.

Новая машина будет эксплуатироваться на участке Санкт-Петербург – Бабаево – Усть-Луга Октябрьской железной дороги. Гарантийное и сервисное обслуживание «Малахита» по контракту жизненного цикла будет осуществляться в депо «Бабаево», где расположен заводской региональный центр №15.

Разработка новой платформы электровозов велась на заводе «Уральские локомотивы» с марта 2020 года. Предшественником 3ЭС8 является электровоз 2ЭС10 с немецким тяговым приводом. В новом 3ЭС8 «Малахит» использованы ключевые компоненты отечественной разработки: тележка локомотива из стали с повышенной устойчивостью к атмосферной коррозии и нагрузкам при движении на высоких скоростях полностью разработана конструкторами «Уральских локомотивов», а комплект тягового оборудования 3ЭС8 – компаниями «Тяговые компоненты» и «Горизонт». Также электровоз оснащен отечественным комплексом электронных систем, основой которого является микропроцессорная система управления и безопасности движения.

В рамках установочной партии планируется произвести 50 локомотивов 3ЭС8. Электровоз 3ЭС8 открывает базовую платформу «Малахит», развитие которой предполагает изготовление локомотивов переменного тока и двухсистемных машин.

Удивлён конечно я, не думал что Бабаево получит, обычно Свердловск сортировочный получал новые машины, поближе к заводу

Цитата (Айдар, 26.12.2023):
> Его грузоподъемность на 42% выше, чем у электровозов предыдущего поколения.

Даже не знаю как эту фразу комментировать.

Я конечно всего ожидал, но никак не Бабаево..

Цитата (Тапок, 27.12.2023):
> Я конечно всего ожидал, но никак не Бабаево..

Почему нет? И так на Октябрьскую в качестве "пополнения парка" один только старый металлолом в виде убитых б/у ВЛ10У скидывают. Пора бы и поновее что-нибудь.

Цитата (ЕвРо, 26.12.2023):
> Даже не знаю как эту фразу комментировать

Так понятно всё: локомотивная бригада может быть полнее на 42%. Или носить шарманки тяжелее на 42%...

Цитата (Serg23, 28.12.2023):
> Цитата (Тапок, 27.12.2023):
> > Я конечно всего ожидал, но никак не Бабаево..
>
> Почему нет? И так на Октябрьскую в качестве "пополнения парка" один только старый металлолом в виде убитых б/у ВЛ10У скидывают. Пора бы и поновее что-нибудь.

На западно-сибирскую жд малахиты будут поступать?

Цитата (Vethnyz2008, 29.12.2023):
> На западно-сибирскую жд малахиты будут поступать?

На Кузбасс если только

Вроде как 002 и 003 в Апатит

Хорошая замена для Синары будет на заводе (снять Синару с производства и поставить Малахит).
Равно как и старым ВЛ10*/ВЛ11* вообще.

Цитата (Артур Челомбиев, 29.01.2024):
> Хорошая замена для Синары будет на заводе (снять Синару с производства и поставить Малахит).
> Равно как и старым ВЛ10*/ВЛ11* вообще.

Синары снимать с производства не будут.
По крайней мере ближайшие несколько лет.

А главное зачем её снимать с производства?

ВЛ11К/КН тоже скоро на "Синары" заменят. Поскольку это КРПшные машины производства УЖЗМ,то они уже технически устарели. Это как сравнивать те же ВЛ80ТК и современные "Ермаки".

Граниты с производства сняли из-за санкций на фоне событий в Украине. Синары ещё будут дальше выпускать,поскольку обновлять локомотивной парк нужно,и спрос в производстве на текущий момент есть. Поэтому снимать их с производства нет смысла. Ермаки тоже давно выпускают и на них спрос тоже есть,за исключением Э5К,у которых давно кончился сертификат на выпуск. Электровозы серии ЭС5С уже вряд ли будут выпускать,поскольку там трудность заканчивается в АТЭД и трудоёмкости его обслуживания.

Цитата (Тапок, 10.12.2023):
> Они будут на КБШ жд эксплуатироваться?

Возможно будут но не скоро

Цитата (Nikolai, 01.02.2024):
> Граниты с производства сняли из-за санкций на фоне событий в Украине. Синары ещё будут дальше выпускать,поскольку обновлять локомотивной парк нужно,и спрос в производстве на текущий момент есть. Поэтому снимать их с производства нет смысла. Ермаки тоже давно выпускают и на них спрос тоже есть,за исключением Э5К,у которых давно кончился сертификат на выпуск. Электровозы серии ЭС5С уже вряд ли будут выпускать,поскольку там трудность заканчивается в АТЭД и трудоёмкости его обслуживания.

Зачем вы про АТЭД врете?

Я говорю как есть,поэтому не спорьте со мной! А тогда почему не выпускают серийно 2ЭС5С и 3ЭС5С исходя из Вашей логики?

Цитата (Nikolai, 22.02.2024):
> Я говорю как есть,поэтому не спорьте со мной!

Ты свой бред давай не будешь писать. Ок, да?

Цитата (Nikolai, 22.02.2024):
> А тогда почему не выпускают серийно 2ЭС5С и 3ЭС5С исходя из Вашей логики?

Хорошенько подумай.

Цитата (kapral23, 22.02.2024):
> Цитата (Nikolai, 22.02.2024):
> > А тогда почему не выпускают серийно 2ЭС5С и 3ЭС5С исходя из Вашей логики?
>
> Хорошенько подумай.

Во-первых вопрос был адресован другому пользователю,но никак не тебе! А во-вторых (по поводу 2/3ЭС5С) их не выпускают из-за трудностей,связанных с АТЭД. Если бы их устранили ещё в 2018 году,когда был получен сертификат на выпуск данной серии,то возможно сейчас они колесили бы по нескольким дорогам - Дальневосточной,Восточно-Сибирской,Красноярской,Забайкальской и Северо-Кавказской соответственно.

Уже в бабаево. Пока обкатывают

Когда его можно будет встретить в работе ?

Цитата (Алексей_198rus, 05.03.2024):
> Когда его можно будет встретить в работе ?

Уже в работе.

я имею ввиду 001.

а где сейчас 002?

На заводе в сборке 002 и 003 в окраске Аппатитов в 2 секции

Цитата (Кирилл Широков, 12.06.2024):
> На заводе в сборке 002 и 003 в окраске Аппатитов в 2 секции

Классно! А фоточки есть? И для РЖД 4 машины в этом году?

Возможно, 002 и 003 следует обозначить 2ЭС8?

Интересно, ливрея ПО "Апатит"?

Цитата (Сибирский Железнодорожник, 23.08.2024):
> ливрея ПО "Апатит"?

https://railgallery.ru/railcar/259697/#664953

Цитата (Айдар, 16.12.2023):
> Свердловск сортировочный приписка у них, какой Бабаево

Ну так могут же передать потом...

Есть новости и фото их?

Интересно - "построен в 2025"))) Как и 2ЭС8-003. "Прекрасное далёко, не будь..."

Так это 2ЭС8 или 3ЭС8? Что за... человек написал 3ЭС8 не в названии электровоза, а в примечании?

электровоз из будущего))