Еа-2201
| Brojčana oznaka | Vlasnik | Depo | |
|---|---|---|---|
| Еа-2201 | 1992 | Oktobarska željeznica | Museum of Russian railway |
| Dalekoistočna željeznica | TCh-3 Vyazemskaya |
| Željeznički prijevoznik: | Oktobarska željeznica |
| Depo: | Museum of Russian railway |
| Serija vozila: | Tr2, Ea, Em |
| Tvornički broj: | 70517 |
| Godina proizvodnje: | 1943 |
| Vrsta vozila: | Engine Locomotives |
| Trenutno stanje: | Spomenik/Muzejski izložak/ |
| В сентябре 1944 года первый Еа завода Baldwin (Еа−2201) был отправлен на экспериментальное кольцо ВНИИЖТа, где до октября проходил испытания. В ходе них выяснилось, что при форсировке котла 70 кг/м²·ч и отсечке 0,6 на скорости 31,5 км/ч сила тяги паровоза могла достигать 16 400 кгс. Такие параметры соответствовали мощности в 1920—1950 л. с., что было на 20—25 % выше, чем у паровоза Ел (1400 л. с.). Такого повышения результатов удалось достичь благодаря улучшенному котлу и применению механического углеподатчика. Температура перегретого пара составляла 300—340 °C, максимально достигнутое значение — 370 °C В 1946 году проводились сравнительные испытания паровозов П-0002 и Еа−2201, которые показали, что первый по сравнению со вторым на 8,7 % мощнее (2120 л. с., против 1950 л. с.), имеет более высокую температуру перегретого пара (320—380 °C, против 300—340 °C), на единицу работы расходует на 2,1 % меньше пара и на 2,4 % меньше топлива, а диаметр колёс был больше на 13,4 % (1500 против 1320 мм). В результате новые паровозы Е, как и их предшественники, стали переводиться на железные дороги Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока с 1955 г. на Дальневосточной ж. д. Поступил в музей из депо Вяземская Дальневосточной ж.д. в 1992 г. | |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России 29 svibnja 2019 , srijeda |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Музей железных дорог России 12 kolovoza 2018 , nedjelja |
 |
Россия, Санкт-Петербург, подъездной путь от Центрального музея Октябрьской железной дороги 3 studenoga 2016 , četvrtak |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Центральный музей Октябрьской железной дороги 24 lipnja 2016 , petak |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Центральный музей Октябрьской железной дороги 4 listopada 2015 , nedjelja |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Центральный музей Октябрьской железной дороги 10 srpnja 2010 , subota |
 |
Россия, Санкт-Петербург, Музей Октябрьской железной дороги 24 kolovoza 2001 , petak |
 |
Россия, Санкт-Петербург, станция Шушары, Центральный музей Октябрьской железной дороги 18 srpnja 2001 , srijeda |
| Željeznički prijevoznik: | Oktobarska željeznica |
| Depo: | Museum of Russian railway |
Prodaja novom vlasniku 1992 | ↑Prodaja novom vlasniku |
| Željeznički prijevoznik: | Dalekoistočna željeznica |
| Depo: | TCh-3 Vyazemskaya |
| Prikaži sve podatke |
Vaš komentar
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.
Popisi željezničkih vozila:
— Oktobarska željeznica → Museum of Russian railway → Tr2, Ea, Em— Dalekoistočna željeznica → TCh-3 Vyazemskaya → Tr2, Ea, Em
— Oktobarska željeznica → Museum of Russian railway
— Dalekoistočna željeznica → TCh-3 Vyazemskaya
— Oktobarska željeznica → Tr2, Ea, Em
— Dalekoistočna željeznica → Tr2, Ea, Em
— Tr2, Ea, Em
Tamna tema
Korištenje fotografija i ostalih sadržaja objavljenih na stranici dopušteno je isklučivo uz dozvolu autora.
Također je potrebno priložiti poveznicu na web lokaciju gdje se nalazi objavljen sadržaj.