Ов.4043
| № | Дорога | Депо | Примечание | |
|---|---|---|---|---|
| Ов.4043 | 1941 | Прочее | Бронепаровоз бепо №643 (бывш. №1) «Красноярец», 29 однбп | |
≤ 1937 | Южно-Уральская железная дорога | ТЧ Вязовая | ||
≤ 1934 | ТЧЭ-3 Курган | |||
1914 | Забайкальская железная дорога | Прочее | ||
| Ов.172 | 1912 | Ов.4043 | ||
| Кх.172 |
| Дорога приписки: | Прочее |
| Серия: | Од, Ов, Оп |
| Завод-изготовитель: | Харьковский паровозостроительный завод  Харьков |
| Построен: | 1905 |
| Поступил c завода: | 1905 |
| Категория: | Паровозы |
| Текущее состояние: | Нынешнее местонахождение и судьба неизвестны |
| Примечание: | Бронепаровоз бепо №643 (бывш. №1) «Красноярец», 29 однбп |
| Паровоз «нормального типа 1901 г.» Построен для Забайкальской ж.д. как Кх.172 с трёхосным тендером. 1912 г. – получил обозначение Ов.172. 1914 г. – получил обозначение Ов.4043. Эксплуатация: На 1912 г. — Забайкальская ж.д. (на 1914 г. — там же). На 1934 г. — депо Курган (на 1935 г. — там же). На 1937 г. — депо Вязовая. Информация: Бронепоезд №1 «Красноярец» 29-й отдельный дивизион бронепоездов, тип ОБ-3. Формирование дивизиона началось в ноябре 1941 г. на строилась на Красноярском паровозоремонтном заводе. Бронепоезд №1 «Красноярец» поступил в дивизион в начале февраля 1942 г. Бронепаровоз Ов.4043, броня закаленная 30 мм, будка машиниста и командирская рубка 40 мм) и четыре бронеплощадки № 960, 961, 962, 963, броня закаленная, борта и башни 30 мм, движение 15 мм, каждая вооружена 76-мм танковой пушкой КТ-28 и 5 пулеметами ДТ). На основании приказа ГБТУ КА № 1109420 от 05.12.1942 г. получили новый номер: №643. | |
| Дорога приписки: | Прочее |
| Примечание: | Бронепаровоз бепо №643 (бывш. №1) «Красноярец», 29 однбп |
Передан на другую дорогу (или на завод) 1941 г. | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ТЧ Вязовая |
| Показать все данные |
| Депо: | ТЧ Вязовая |
Передан в другое депо дороги 1937 г. или ранее | ↑Передан в другое депо дороги |
| Депо: | ТЧЭ-3 Курган |
| Показать все данные |
| Дорога приписки: | Южно-Уральская железная дорога |
| Депо: | ТЧЭ-3 Курган |
Передан на другую дорогу (или на завод) 1934 г. или ранее | ↑Передан на другую дорогу (или на завод) |
| Дорога приписки: | Забайкальская железная дорога |
| Депо: | Прочее |
| Показать все данные |
| №: | Ов.4043 |
Перенумерован 1914 г. | ↑Перенумерован |
| №: | Ов.172 |
| Примечание: | Ов.4043 |
| Показать все данные |
| №: | Ов.172 |
| Примечание: | Ов.4043 |
Переименован 1912 г. | ↑Переименован |
| №: | Кх.172 |
| Показать все данные |
1905 г.
Поступил c завода в депо (на предприятие)
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Cписки подвижного состава:
— Южно-Уральская железная дорога → ТЧ Вязовая → Од, Ов, Оп— Южно-Уральская железная дорога → ТЧЭ-3 Курган → Од, Ов, Оп
— Забайкальская железная дорога → Прочее → Од, Ов, Оп
— Южно-Уральская железная дорога → ТЧ Вязовая
— Южно-Уральская железная дорога → ТЧЭ-3 Курган
— Забайкальская железная дорога → Прочее
— Прочее → Од, Ов, Оп
— Южно-Уральская железная дорога → Од, Ов, Оп
— Забайкальская железная дорога → Од, Ов, Оп
— Од, Ов, Оп
Светлая тема Тёмная тема
© Администрация RailGallery и авторы материалов, 2022—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов и обязательным указанием ссылки на сайт.