Товарищи редакторы, поменяйте статус. Она не переставала работать. Каждый день ездит

А это не перебивка? Ноль очень странно нарисован...

Какой это перегон?

Цитата (Odintsovo, 12.06.2015):
> А это не перебивка?

Да, а если выразиться точнее, возвращение настоящих номеров. До этого состав ходил с номерами ЭР2К-662.

Цитата (Mehanik75, 12.06.2015):
> Какой это перегон?

Это не перегон. Электропоезд следует по ост. пункту 343 км (имеет путевое развитие и является раздельным пунктом).

По остановочному пункту могут следовать только пассажиры на посадку или гулять празношатающиеся и раздельным пунктом он никак быть не может, больше поверю, что врезали временный пост со стрелкой на время "окон" или тут как с Андреевкой на ЮВЖЖ - обгонный пункт с одной оставшейся стрелкой.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 15.06.2015):
> По остановочному пункту могут следовать только пассажиры на посадку или гулять празношатающиеся и раздельным пунктом он никак быть не может, больше поверю

Да мне Вашей веры во что-то не нужно. Ост. пункт 343 км имеет 4 стрелки и 3 пути (2 главных), предназначен он для примыкания пути необщего пользования ООО "Шахта им. Дзержинского" к сети РЖД (по сути - примыкание шахты к перегону). Перегоны Прокопьевск - ост. пункт 343 км и ост.пункт 343 км - Зеньково отдельные, закрываются диспетчерскими приказами отдельно.

http://www.parovoz.com/gallery/RU42/20100605_264129.jpg - момент подачи порожняка на шахту
https://railgallery.ru/photo-tpx/57904/ , https://railgallery.ru/photo-tpx/31647/ - а вот тут прекрасно видно и стрелки, и выходные светофоры. Какие ещё доводы привести в пользу того, что это раздельный пункт?

Пост 343 км тогда уж, а не ост п.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 16.06.2015):
> тогда уж

Отсебятина. Тарифное руководство №4 - официальный документ
http://tr4.info/station/863914
В ТРА именно так и записано

Тарифное руководство это Библия для http://www.parovoz.com/newgallery/index.php?AUTHOR_ID=1703

И не только. Нам столько нервов вымотал аппарат РБ с этим названием. Раньше в ТРА и всех документах было записано "Блок-пост 343 км", так нет - в соответствии с ТР №4 всё меняли на "Ост. пункт 343 км". Даже написали замечание, когда увидели "Ост. п. 343 км"

Ясно, ситуция как с блок-пост/пост на ПАБ/АБ

Голова 60009 в 2005 году до КРП http://www.el-train.ucoz.ru/photo/er2_600/2-0-2927

Мдаа, редакторы, состав работает. И вообще пора бы уже капитально базу поправить, уже информацию попутали абсолютно всю.

Редакторов 4 десятка, а вот работают - единицы

Ну настоящая 600-я списана, это подмена, всё предельно понятно. Только вот какую перебили в 600-ю?

Весь номер перекрашен, это видно.
Ездит каждый день? Фото в студию!

Цитата (tsyganenko82, 02.12.2015):
> Ну настоящая 600-я списана, это подмена, всё предельно понятно. Только вот какую перебили в 600-ю?

Это единственная голова 600-ой которая осталась в эксплуатации. Здесь перебивки нет.
Цитата (BLOG, 02.12.2015):
>
> Весь номер перекрашен, это видно.
> Ездит каждый день? Фото в студию!

Номер перекрашен потому что все 4 вагона эти были перемазанные в 662, потом вернули родные номера. А то что ездит это прям 100%.

Цитата (Maxim Dmitriev, 02.12.2015):
> Редакторов 4 десятка, а вот работают - единицы

Тут уже такой бардак, кто попало что попало добавляет переделывает. Я вот даже незнаю, кто и откуда берет этот бред)

А то что ездит это прям 100%
Кто и откуда берет этот бред.

(с)

Не, я без намеков...

Если хотя бы 1 вагон ещё в работе, то электропоезду рано ставить статус "списан". Достаточно указать даты списания остальных вагонов в примечании. По ЭР2К-600 подправил.


Цитата (Maxim Dmitriev, 02.12.2015):
> И вообще пора бы уже капитально базу поправить, уже информацию попутали абсолютно всю.
Почему именно всю? Бардак вносят в 95% именно по МВПС, потому что мы никак физически не сможем определить на 100% верна информация или нет. АСУТ нам не поможет, т.к. МВПС там забит не весь и зачастую коряво (АСУТ годится только для тепловозов и электровозов), а доступ к деповской документации - это уже на грани фантастики. Как определить правду ото лжи? Никак.

Цитата (BLOG, 02.12.2015):
> Ездит каждый день? Фото в студию!

https://pp.vk.me/c633124/v633124192/2809/Vv6HAtcVJiM.jpg
Вчера, станция Полосухино. Сегодня там же весь день стояла

Цитата (tsyganenko82, 02.12.2015):
> Тут уже такой бардак, кто попало что попало добавляет переделывает. Я вот даже незнаю, кто и откуда берет этот бред)

Знаете правду, то поправьте и потом информацию внесут. Редакторы не волшебники всё знать. Без помощи знающих людей они не внесут информацию. Хоть в 20 человек будут разом работать. А люди видимо по собственным наблюдениям или данные берут. Есть идея при добавлении данных в БД писать источник информации.

Вот теперь перестала работать....навсегда... По состоянию на 1.05.18г. одна голова ЭР2К-600 (к сожалению номер вагона не удалось разглядеть) находится в "последнем тупике" депо ТЧ-34 Алтайская, прямо рядом с недопиленной ещё ЭР2К-648 с головой от ЭС2 которая. Внутренности вагона выпотрошены, стёкла отсутствуют. По вентрешёткам над тамбурами я издалека понял, что это она, сегодня подтвердил только. Решётки по одной над тамбуром, а номер 600 опять коряво написан. Фото сделал, но тут такие не примет никто. У кого есть доступ туда, есть время её заснять в последний раз, пока праздники.

Мои догадки сегодня подтвердились. Вот снятая голова её в "последнем тупике" 1 мая 18г https://sun9-14.userapi.com/c849332/v849...sLc.jpg, а летом 18г, как сегодня выяснилось, из этого вагона начали делать нечто подобное памятнику, спустя год этот вагон выглядит так https://sun9-47.userapi.com/c852016/v852...E40.jpg, впрочем и на сегодняшний день ничего не изменилось, его катают по депо из угла в угол, процесс работ не меняется на нём. Судя по окрасу-это будет подделка наших ЭР9П в окрасе Алтай. Зачем? До последней поры у нас стояли мотрисы, где были вагоны 24001 и 24007 родные, нет, увезли их на порезку пару месяцев назад(((