Паровоз какой будет, не знаешь?

Цитата (cashman_80, 03.05.2017):
> Паровоз какой будет, не знаешь?

Когда и куда?

Ну просто прибытие, как в 2015г, например, 7го мая был паровоз. Хотя тут походу просто проездом.

Цитата (cashman_80, 03.05.2017):
> Ну просто прибытие, как в 2015г, например, 7го мая был паровоз. Хотя тут походу просто проездом.

Ну эта бричка чисто пида. А паровоз чисто местное развлечение же.

Оба пантографа, подняты?

Станислав, не буду минусовать. Спрошу: На фото не видно, что два? Да, на стоянке два обычно поднимают, что на постоянке, что на переменке.

Цитата (wolf92, 04.05.2017):
> Да, на стоянке два обычно поднимают, что на постоянке, что на переменке.

На постоянке это положено по инструкции, по мимо инструкции объясню когда это на постоянке действительно надо: при отправлении в первые 10-15 секунд при трогании с места для уменьшения пусковых токов, проходящих через токоприёмник. Зимой принято поднимать при прибытии - типа сбивать возможный гололёд первым токоприёмником для хорошего токосьёма вторым токоприёмником. На переменном токе второй токоприёмник при трогании ввиду маленьких пусковых токов не нужен вообще. На БЧ принято при смене бригад поднимать передний токоприёмник - но тут чисто проверяется его работоспособность и не более. По идее (об этом ни в одной инструкции не сказано) Стоять на двух токоприёмниках (именно стоять а не ехать) полезно в том случает, что еслм в данный момент времени произойдёт пробой или хорошее КЗ любой из вспом машин на землю, то через токоприёмник может протекать значительный ток, что может вызвать пережог контактного провода, конечно вероятность такого события минимальна. В остальных случаях стоянка и езда более чем на одном токоприёмнике (для пассажирских электровозов и грузовых переменного тока) полный бред и не более чем исполнение какой-то там инструкции, которую писали и утверждали ни чего не смыслящие в вопросах токосьёма люди.

На Красноярской дороге ЭП1 на стоянке два поднимают. Зимой действительно понятно, летом думаю, что ситуация со сменой бригады, которую вы описали, чтобы проверить его. На постоянке понятно, что из-за токов два поднимают.

Как-то не то в этом году с агитпоездами сделали, ни к селу ни к городу. Два штуки а толку нет, когда один ехал лучше было.
Цитата (wolf92, 04.05.2017):
> На Красноярской дороге ЭП1 на стоянке два поднимают.
Я сколько видел летом на стоянке ЭП1 в Ачинске, у него только один токоприемник был поднят. Может это в Крае два поднимают.

Виктор, на длинных стоянках поднимают

Возможно, например поезд 068Ы Москва — Абакан стоянка 1 ч 45 мин я не замечал чтобы два подымали пантографа. Просто меняли по кабине, чтобы назад ехать и все.

Виктор, так там электровоз и не стоит долго. приехал, отцепился и уехал. Это в Красноярске, Иланской так. Нижнеудинске, Зиме тоже

Цитата (wolf92, 04.05.2017):
> Станислав, не буду минусовать. Спрошу: На фото не видно, что два? Да, на стоянке два обычно поднимают, что на постоянке, что на переменке.
Скажу честно, когда я видел движущиеся электровозы своими глазами, то всегда был поднят только один пантограф, а на стоянке, я не замечал.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 04.05.2017):
> Оба пантографа, подняты?


Цитата (Ваня 543, 04.05.2017):
> На постоянке это положено по инструкции, по мимо инструкции объясню когда это на постоянке действительно надо: при отправлении в первые 10-15 секунд при трогании с места для уменьшения пусковых токов, проходящих через токоприёмник


Цитата (Ваня 543, 04.05.2017):
> На переменном токе второй токоприёмник при трогании ввиду маленьких пусковых токов не нужен вообще.

На постоянке пусковые токи при трогании порой под 1,5кА, для того и поднимают оба токоприёмника, ибо даже двужильный провод КС пережечь может.
На переменке же ток не более 200А, потому-то даже электрички из 10 вагонов могут ехать на 2-3 пантографах с ВВ-соединением моторных вагонов.

Цитата (X-Rayder, 04.05.2017):
> На постоянке пусковые токи при трогании порой под 1,5кА, для того и поднимают оба токоприёмника, ибо даже двужильный провод КС пережечь может.

Эти значения тока справедливы для коллекторного привода, на асинхронном при трогании грузового хорошего веса токи могут достигать до 4000 А. На переменном токе в среднем 300-350, максимум до 500 А на коллекторных электровозах и в 2 раза больше на асинхронных.

Цитата (Ваня 543, 05.05.2017):
> Эти значения тока справедливы для коллекторного привода, на асинхронном при трогании грузового хорошего веса токи могут достигать до 4000 А. На переменном токе в среднем 300-350, максимум до 500 А на коллекторных электровозах и в 2 раза больше на асинхронных.

С чем это связано?

Вл80 тоже часто стоят с двумя поднятыми.

Сегодня два поезда "Армии Победы" с востока и запада прибывают в Екатеринбург, их объединили по станции Шарташ и под паровозом Л-4372 торжественно подают на станцию Екатеринбург-Пассажирский, где в 12:00 местного начало торжественных мероприятий. По окончанию торжественных мероприятий не позднее 15:30 местного состав сводного поезда тепловозом подадут обратно на станцию Шарташ, подцепят оставшиеся вагоны и отправят не позднее 18:00 на станцию Керамик. Для отстоя на путях необщего пользования и подготовки к отправке далее (заправка пассажирских вагонов водой, очистка экологически чистых туалетных комплексов ЭЧТК и т.п.). Отправлять будут со станции Екатеринбург-Пассажирский, видимо, ночью.

> С чем это связано?

Наверное, с тем, что электрическая мощность - это произведение напряжения и тока (P = U*I). При одной и той же мощности при большом напряжении получается малый ток, и наоборот, при малом напряжении получается большой ток. На постоянном токе U = 3 кВ, на переменном U = 25 кВ. Допустим, при мощности 6000 кВт ток будет I = 6000/3 = 2000 А, а на переменном I = 6000/25 = 240 А.

Цитата (Алексей Краснов, 05.05.2017):
> Наверное, с тем, что электрическая мощность - это произведение напряжения и тока (P = U*I).

Я, представьте себе, тоже в школе учился. Меня интересовало, почему асинхронники потребляют больший ток по сравнению с коллекторниками.

Слушайте, специалисты! Хрен с ним, с токоприёмником! Что у него на морде белое? Снег штоле? :-0

Ну да, что же ещё? На танках так же присутствует снег.

Цитата (kapral23, 03.08.2021):
> На танках так же присутствует снег.
В мае?! Впрочем я почему-то не удивлён. В Ёбурге и в начале июня бывало...