В кадре знаки «Внимание, токораздел», дальше наизнанку висят знаки «Включить ток на моторвагонном поезде». В 300 м за точкой съёмки какое-то негабаритное место, где прерывается контактная сеть?

Обычный воздушный промежуток между станцией и ныне бывшим перегоном. Белая полоса не моргает - ничего отключать, опускать не надо

Цитата (Vivan755, 10.04.2022):
> В кадре знаки «Внимание, токораздел»

Только после "внимание" стоит восклицательный знак, а не запятая.

Цитата (Vivan755, 10.04.2022):
> «Включить ток на моторвагонном поезде»

Не на моторвагонном поезде, а на электропоезде. И такой знак устанавливается на нейтральных вставках, а не токоразделах.

Все токоразделы этими знаками увешаны, с чего там какой-то негабарит должен быть?

Цитата (Lord_VL80, 10.04.2022):
> Только после "внимание" стоит восклицательный знак, а не запятая.

Верно.

Цитата (Lord_VL80, 10.04.2022):
> Не на моторвагонном поезде, а на электропоезде.

В старых ИСИ было именно «...на моторвагонном поезде». Вот, например, ИСИ от 15.01.1964:
https://vk.com/albums1855419?z=photo1855...1855419
Сейчас и правда «...на электропоезде», а если это дизель-электропоезд вроде ДТ1, то что? Знак на него не действует? Пример, что новые инструкции становятся с каждым разом всё хуже.

Цитата (Lord_VL80, 10.04.2022):
> Все токоразделы этими знаками увешаны, с чего там какой-то негабарит должен быть?

Бывают негабаритные места, где опускание постоянно — например, знаменитое место на границе Украины с Польшей. Бывает негабарит из-за ремонта — например, при ремонте низких путепроводов контактную сеть под ними могут обесточить и огранизовать проход с опущенными токоприёмниками.
Всё индивидуально, об этом и спросил.

Знаки, где требуется постоянное опускание имеют синий фон.
Дальше наизнанку висят знаки "Поднять токоприемник", а не "Включить ток".

Эээ, не: на постоянном токе такие сигнальные знаки с синим фоном как раз временные. Правда, есть в Питере одно интересное местечко - мост над 1-м Муринским проспектом с Финлянского на Кушелевку. Когда поехали в те края Ласточки, то кто-то узрел, что на мосту сверху негабаритное место и нужно проезжать его с опущенными токоприемниками. Хотя, до этого всегда ездили с поднятыми. Вот там повесили знаки на синем фоне, потому что если делать на чёрном, то полоска на сигнальном указателе "Опустить токоприёмник" должна мигать.

Про данное фото все подробно написал Шаэнн.

Как оказалось, в предыдущем комментарии я ввел общественность в заблуждение. Не проверил информацию на текущий момент. Все же, знаки перед мостом над 1-м Муринским чёрного цвета: https://i.ibb.co/CHKddc0/image.jpg . Видимо попутали с синими знаками в "Белоостровском" парке Финбана. Извиняюсь.

Всё же не совсем обычный воздушный промежуток между станцией и перегоном. Знаками "Внимание токораздел" и "Опустить токоприёмник" ограждаются воздушные промежутки, питаемые через выключатели. В данном случае через выключатели тяговой подстанции Пискарёвка. На том же питерском узле есть "открытые" воздушные промежутки, где реально может быть ощутимая разница напряжений на ветвях. Но они при этом не имеют никаких знаков кроме полосатых опор.

Кстати, а при какой разнице напряжений должен включаться указатель "Опустить токоприёмник"? В голове почему-то крутится 300 В, но документ, устанавливающий этот параметр, так и не нашёл.

Эта величина нигде не прописана официально. Более того, сейчас этот указатель обычно включается по положению коммутационных аппаратов (выключателей, разъединителей). Схема проще и дешевле выходит.