А УЗ еще ездит к нам?

Ну как видите да, два поезда 19/20 и 73/74, и плюс ВЛ11 с грузовыми

Удивительно. Я думал уже всё.

А с чего бы это всё? УЗ всегда обслуживала 100% ПДСов на участке к югу от Белгорода. Поезда остались - УЗ осталась

Хорошее фото. Спасибо.

Стараемся))

Цитата (АЛС-АРС, 14.08.2017):
> А с чего бы это всё? УЗ всегда обслуживала 100% ПДСов на участке к югу от Белгорода. Поезда остались - УЗ осталась

А ранее октябрята до Курска ездили!!!

Давно это было.

Цитата (crazyrussianturist, 14.08.2017):
> ВЛ11 с грузовыми

Как часто? чисто спрашиваю есть ли смысл ехать поснимать по Казачье Лопане

Отправился со 132 с Харькова прямо во Львов-передан в эксплуатацию...

Передача? ЧС7-130 и 179 - аренда в дикие депо Дикого запада незалежной (Львовская ж. д.), а дальше - как покажут себя и к лету, если всё хорошо и вуйки научатся управлять и обслуживать довольно сложную технику для них - то передадут. Пока что ребятки из схронов активно продвигают мульку через локомотивный департамент УЗ, что им дескать необходимы ЧС7 больше, чем ЮЖН и ПРИДН. На 15.03.2018 г. уже 7 заявок на "технiчнi потреби". Требуемое количество машин - 21. Также, уже пошли разговоры что вскоре уйдут 7 эл-возов ВЛ11 и несколько вагонов из РПЧ-1. Туда же. По сути, на убой.

ЧС7-130 сегодня 45-м поездом пойдёт

179 ушла во Львив?

Цитата (Антон Савченко, 02.04.2018):
> Отправился со 132 с Харькова прямо во Львов-передан в эксплуатацию...

Видел его сегодня со 111-ым поездом, не 132.

130 и 179 - аренда. Ещё должен был уйти 185. Это как мне сообщили сегодня утром на электронку. Пока что, уничтожителям техники "семёрки" не переданы, пока что лишь "посмотреть, поиграться" до лета, а там... согласно последней телеграмме со ЛЬВ у них, в связи с ростом грузопотока из этих ваших европ и, соответственно, с выводом грузовых электровозов из пассажирской эксплуатации, образовался дефицит тех самых пассажирских. Ну а у некоторых дорог наоборот - профицит, вот и ноют ребятки с Дикого запада со своим "дайте нам, нам нужнее" и похрен что их базы запаса пестрят что "машками", что ВЛ10 и ВЛ11М.
Потому не удивлюсь, если летом выйдет приказ "задним числом" о передаче 21 электровоза ЧС7 с ЮЖД и ПРИДН. Ну а что, история повторяется.

P.s. Никакой политоты или оскорбления чувств некоторых пользователей с Западной, просто ещё с советских времён, уходящая к ним техника была по принципу "шо дай, шо выкинь". А нынче же, стоящие вереницы ВЛ11М и М62 на базах запаса тому яркий пример что ничего не меняется, просто теперь у этих ребят офигительное лобби в главке УЗ.
Он, приехал нонче ЧС2, четыреста пятидесятый вроде от них - "октябрята" хватаются за головы, как так можно гробить технику.

Так электровозы с командировочными октябрьскими бригадами, или в полное распоряжение местных бригад? Если местным покатаццо дают, то пусть октябрята в комплекте болгарки отправляют)

Цитата (Дима_Чех, 03.04.2018):
> P.s. Никакой политоты или оскорбления чувств некоторых пользователей с Западной...

Если бы не было никакой политоты, то не было бы и фраз типа "из этих ваших европ", "ребятки с Дикого запада", "незалежной" и т.д., а были бы нормальные названия стран и регионов. А так, видимо, у кого-то "офигительное лобби в главке trainpix.org", вот и приходится читать комментарии одного пользователя не только по поводу событий на ж/д, но и на политические темы, а также нытье, что "раньше были времена, а теперь мгновения, раньше поднимался ...й, а теперь давление".

О господи, что ж вас так задело? :)

"Из этих ваших европ" - безобидный оборот, если кого-то считающего себя настоящим европейцем оно так цепляет, хорошо, впредь не буду использовать подобные обороты. Хотя оборот полностью и целиком обобщающий, без конкретики какая именно страна.

"ребятки с Дикого запада" - да, возможно я имел ввиду Дикий запад Америки и канонiчных ковбоев, к чему сразу нападки что я имел ввиду другой регион, от упоминания всуе которого, у некоторых бомбит? Да и глупо сейчас доказывать обратное :)

"незалежной" - простите пожалуйста, но даже ваши СМИ частенько используют это слово. Да и если память не подводит, написание на украинском языке аналогичное - незалежна, так что сказать что я где-то язвлю или коверкаю, это сугубо чьё-то ущемлённое мнение.

Насчёт нытья, а где-то конкретно в правилах сайта запрещено предаваться ностальгии?
Или вас бесит что вы живёте во времена, о которых вам потом и вспомнить-то нечего будет, а если и вспомните, то как-то муторно станет? Выход лично для вас, а может и другие под вас "подпишутся" один - не читайте комментарии одного из пользователей, тобишь мои, интересуйтесь о чём бы то ни было у других. И с упоением достойным лучшего применения читайте комментарии других, дабы мои не приходилось читать. Вот и проблема решена! :)
Да и насчёт вашей поговорки ни к месту - это вы своё проецируете на меня? Есть проблемы? Сочувствую. С давлением у меня всё в порядке, с тем о чём вы упомянули тоже :)

А то что ребята с западной части вашей страны с ж.д. техникой не умеют обращаться, аж с советских времён, вечно всё идёт в их руках "по звезде", но при этом, вместо того чтобы поднимать (прим. автора - чинить) то что есть, собирают по крупицам с других дорог и гробят уже это и цикл повторяется - то это уже притча во языцех.
Или есть другие доводы? Я на это насмотрелся ещё когда в управлении работал.

Цитата (soroka.as, 03.04.2018):
> Так электровозы с командировочными октябрьскими бригадами, или в полное распоряжение местных бригад? Если местным покатаццо дают, то пусть октябрята в комплекте болгарки отправляют)

Нет, работать будут местные бригады, но наши должны обучить. Всё таки ЧС7 сложнее для них, нежели ЧС2. Хотя и те "велосипеды" по сути уже умудрились испортить - 10 переданных электровозов, четыре уже ездят на аварийных схемах, на ТР - прибыли 450, 583 и 606 - у 450 повреждения в секциях пусковых резисторов, повреждены карданы (видать по причине проблем с путевым хозяйством на ЛЬВ), повреждён токосъёмник и привод на другом.
У 583 пробиты два ТЭД и разная мелочёвка.
У 606 к удивлению, всё более-менее, если не считать повреждённый двигатель МК2 (пробит по изоляции якорной)

UPD. ЧС2 приехали на ТР-3.