Интересно на фоне вагоны от каких ЭР?

Сюдя по описанию ущербный аппарат, но я тепловозник многого не понимаю в данных поездах, а в Болгарии похожие были не они. И есть негатив с Щербинки этого эл. поезда

получается РВЗ в Демихов документацию передал/продал на дизайн кабины?

На весь кузов 21.4 метра

Цитата (SHOMAS4416, 03.08.2021):
> получается РВЗ в Демихов документацию передал/продал на дизайн кабины?

Я слышал, что тверский завод ЭТ2М по лицензию делал а демихи укрли чертёжи.

Если "демихи", то сразу украли! Доказательства есть? А ничего, что какая-то часть коллектива РВЗ переехала в Демихово, когда начался "парад сувернитетов"?

Почему, ущербный вообще семидесятые и до девяностый во всём был подъём не только у нас и в других странах тоже в плоть до развала, к стати развал не только у нас произошёл но и во всём мире. Лёша как наши уезжали за границу, сколько и первую и вторую волну иммиграции только с одного Ленинграда они возможно кроме мозгов, какие нибудь и бумаги вывозили. Так и здесь тоже самое. Как обстоит дела на участке Мга, Посадниково ты давно там был?

Если вопрос ко мне то Мга Кириши месяц назад был, участок на регистратор отснял.

Цитата (martvigs, 03.08.2021):
> Я слышал, что тверский завод ЭТ2М по лицензию делал а демихи укрли чертёжи.

Ни кто и ни чего не крал. В 1993 делегация МПС РФ приехала в Ригу и выкупила всю документацию и авторские права на новое поколение электропоездов, которое стало Демиховскими ЭД2Т и иже с ними, а так ЭР2Т, последняя стала производиться на ТорВЗ как ЭТ2 и иже с ними.

Цитата (SHERIDAN, 03.08.2021):
> Ни кто и ни чего не крал. В 1993 делегация МПС РФ приехала в Ригу и выкупила всю документацию ...

Об этом я уже рассказывал в одной из тем. Более полугода на РВЗ работала команда от МПС России во главе с Натальей Николаевной Сидоровй, доцента кафедры электропоезда и локомотивы МИИТ. Когда я учился в МИИТ-е, она мне подробно рассказывала обо всём процессе выкупа документации на электропоезда ЭР2Т, ЭР9Т и разработки ЭР24 и ЭР27, а также прорабатывался вопрос выкупа документации на разработки электропоездов ЭР29 и ЭР30 и дизель-поезда ДР1. Однако от ЭР29, ЭР30 и ДР1 отказались. Сочли, что зоопарк плодить не с руки и достаточно ЭР24 и ЭР27. ДР1 был признан устаревшим и было принято решение разработать свой более современный дизель-поезд. В итоге, выкуплена была документация с полным правом на владение так сказать маркой ЭР2Т и перспективные ЭР24 и ЭР27. Документацию на ЭР9Т тоже выкупили, но сам бренд ЭР9Т у Риги забирать не стали, так как сочли, что производство электропоездов переменного тока не горит, гораздо важнее чем скорее тем лучше запустить в производство постоянники. ЭР2Т материализовались в Торжке в виде ЭТ2; на ДМЗ с незначительными доработками были воплощены проекты ЭР24 и ЭР27 в виде ЭД2Т и ЭД9Т.

Цитата (Андрей Николаевич, 03.08.2021):
> Почему, ущербный вообще семидесятые и до девяностый во всём был подъём не только у нас и в других странах тоже в плоть до развала, к стати развал не только у нас произошёл но и во всём мире. Лёша как наши уезжали за границу, сколько и первую и вторую волну иммиграции только с одного Ленинграда они возможно кроме мозгов, какие нибудь и бумаги вывозили. Так и здесь тоже самое. Как обстоит дела на участке Мга, Посадниково ты давно там был?


Цитата (SHOMAS4416, 03.08.2021):
> Если вопрос ко мне то Мга Кириши месяц назад был, участок на регистратор отснял.
Да,Лёша к тебе я последний раз там тебя менял на 14км. Сейчас пока в Крыму пока на долго, по этому мне интересно что там происходит.

Цитата (martvigs, 03.08.2021):
> а демихи укрли чертёжи

За хату и гараж в Орехово...