Я так понял второй лок., ЧС7-112? Что с ним случилось?

В тот день не в первой было, перед ним проехал пасс по такой же системе.

перегонка

А для чего тогда у ЧС7 поднят задний пантограф? СМЕ получается?

Ну как может быть СМЕ ЧС2 и ЧС7!?

Классное фото!

Не может потому что конструкцией локомотивов не предусмотрена эксплуатация электровозов ЧС2 и ЧС7 по системе многих единиц.

ЧС7 (кстати откуда информация, что именно ЧС7-112, а не ЧС7-185 или ЧС7-129?) перегоняется на двойную тягу (т.е. две локомотивные бригады).

Какой именно ЧС7 на фото? Надо спросить у автора! Если он успел заметить,конечно:)

Не успел.

Ну наконец то нормальное фото с перегона, а то всё Ш да Ш.)

В Жмеринке раньше с поезда слазил (Ковель-Одесса №84), конечный пункт - село в Тульчинском раёне. Поезд прибывал гдето в 4:30, а электричка на Вапнярку первая гдето кажись в 8 утра или 9...
Осенью, в конце октября ехал, вышел в Жмеринке, темно... решил сходить "в голову", посмотреть что в тяге. увиденное удивило - ВЛ80с, а за ним ВЛ60, токосьёмники подняты, компрессора качают, бригады и там и там, при отправлении МВ включили обое... вот и загадка.

Часы нарабатывают.
На станции Полтава-Киевская, неоднократно видел, как в отсутствии работы, ЧМЭ3, часами "скучно перебирался" с одной горловины станции на другую и обратно, со скоростью 5-7 кмч.

Цитата (vl80k, 09.08.2013):
а за ним ВЛ60, токосьёмники подняты, компрессора качают, бригады и там и там, при отправлении МВ включили обое... вот и загадка.

Эта страшная загадка - пересылка

Отличное фото, Кирилл!

много предположений, но ответ один, обкатка ЧС2 после запуска из запаса, ЧС7 на подстраховке