RailGallery
ТЭП70БС-143
Россия, Алтайский край, перегон Барнаул — Южный
Russia, Altai krai, Barnaul — Yuzhny stretch

Autor: Tema1986p · Новосибирск-Южный           Datum: 20 rujna 2026

Podaci o fotografiji

Licenca: Copyright ©
Objavljeno 22.09.2026 16:44 MSK
Broj pregleda — 452

ТЭП70БС-143

Željeznički prijevoznik:Zapadnosibirska željeznica   Z-Sib
Depo:TChE-7 Barnaul
Serija vozila:TEP70BS
Graditelj:Kolomensky zavod   Kolomna
Identifikacijski broj:15051139
Godina proizvodnje:22.04.2011
Vrsta vozila:Diesel Locomotives
Trenutno stanje:U službi
Эксплуатация:
С завода поступил в депо Краснодар Северо-Кавказской ж. д.
09.2015 — передан в депо Иваново Северной ж. д.

Ремонт:
28.05.2021 — СР Воронежский ТРЗ

Komentari · 9

22.09.2026 18:55 MSK
Citiraj označeno
Krovnick · Барнаул
Broj objavljenih fotografija: 125
Это ещё станция Барнаул
+1
+1 / –0
22.09.2026 19:15 MSK
Citiraj označeno
Tema1986p · Новосибирск-Южный
Broj objavljenih fotografija: 22
Почему же? тепловоз уже проследовал выходной светофор
–2
+0 / –2
22.09.2026 19:55 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Выходной не является границей станции.
+1
+1 / –0
23.09.2026 00:33 MSK
Citiraj označeno
Broj objavljenih fotografija: 355
На границу станции указывают ВХОДНЫЕ светофоры в чётном и нечётном направлениях, так же специальный знак-указатель "Граница станции"!
+1
+1 / –0
23.09.2026 13:38 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Цитата (Winnie the Pooh, 23.09.2026):
> специальный знак-указатель "Граница станции"!>
Этот сигнальный знак массово применялся на двухпутных ж.д. линиях в прежние годы. При этом с автоблокировкой по правильному пути, начиная с 70-х годов, перегоны оборудовались дополнительно автоблокировкой для пропуска поездов по неправильному пути - как с использованием временных устройств, в основном на период "окон" по кап. ремонту пути (в этх случаях дополнительные входные светофоры станций с неправильного пути были карликовыми), так и с использованием постоянных устройств (и в этих случаях такие светофоры будут мачтовыми). Такая дополнительная автоблокировка по неправильному пути работает по принципу АЛСН, используемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, без проходных светофоров в неправильном направлении - а поезда при этом следуют по сигналам АЛСН, для работы которой токи АЛСН в рельсовых цепях "разворачиваются" во встречном направлении. При необходимости такие перегоны могут оборудоваться двусторонней автоблокировкой с организацией движения поездов, как и на однопутных ж.д. линиях (каждый путь такого перегона в этом случае рассматривается как самостоятельный перегон). На двухпутных ж.д. линиях с ПАБ сигнальный знак "Граница станции" используется по-прежнему. В очень редких случаях, при строительстве новых ж.д. линий, сигнальные знаки "Граница станции" могут устанавливаться временно (до оборудования раздельных пунктов участка постоянными сигналами).
+1
+1 / –0
23.09.2026 14:02 MSK
Citiraj označeno
Broj objavljenih fotografija: 355
Уважаемый Сергей (Кошакур)! Я просто написал коротко, чтобы мог понять практически любой человек, даже мало связанный с ЖД! Не стал так подробно, как Вы, расписывать! Но, спасибо Вам, за довольно детальные пояснения, с каковыми в общем то, я хорошо знаком! Достаточное время отработал машинистом тепловоза! Удачи Вам и всего доброго!
+2
+2 / –0
23.09.2026 15:47 MSK
Citiraj označeno
Nema objavljenih fotografija
Цитата (Winnie the Pooh, 23.09.2026):
> Уважаемый Сергей (Кошакур)! Я просто написал коротко, чтобы мог понять практически любой человек, даже мало связанный с ЖД! Не стал так подробно, как Вы, расписывать! Но, спасибо Вам, за довольно детальные пояснения, с каковыми в общем то, я хорошо знаком! Достаточное время отработал машинистом тепловоза! Удачи Вам и всего доброго!>
Спасибо, уважаемый Winnie the Pooh, и взаимно!
+1
+1 / –0
23.09.2026 22:33 MSK
Citiraj označeno
saxa · Санкт-Петербург-Главный
Broj objavljenih fotografija: 3
9. Границами железнодорожной станции являются:

на однопутных участках - входные светофоры;

на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак "Граница станции".

На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоматической блокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов с неправильного железнодорожного пути перегона, границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.
0
+0 / –0
23.09.2026 22:46 MSK
Citiraj označeno
Broj objavljenih fotografija: 355
Александр! Всё уже прояснили, спасибо!
+1
+1 / –0

Vaš komentar

Trenutno nisteprijavljeni na stranicu.
Samo registrirani korisnici mogu komentirati fotografije.